सामग्री

• प्रो: उर्जा-दर-प्रमाण
• कॉन: युनिबॉडीज आणि फ्लेक्स
• प्रो: किंमत आणि इंजिन
• फसवणे: गंज

१ 64 in64 साली जेव्हा त्याची ओळख झाली तेव्हा फोर्डने त्वरित कीर्तीसाठी गुलाबी पोनीकारला प्रसिद्ध केले आणि तेव्हापासून ते अमेरिकन कारच्या पहिल्या शीर्षस्थानी राहिले. काही डिझाईन्स खालीलप्रमाणे आहेतः मुस्तांगच्या कोणत्याही पिढीचे तांत्रिकदृष्ट्या आदर्श म्हणून वर्गीकरण केले जाऊ शकत नाही, परंतु त्यांच्या उणीवा सहजपणे सोडविल्या जातात.

प्रो: उर्जा-दर-प्रमाण

तत्सम सुसज्ज फाल्कन इकोनो-कारच्या आधारे, मस्तंगला अतिरिक्त सामर्थ्यासाठी हलकी चेसिस वारसा मिळाली. जरी प्रथम मॉडेल्स रीस्लेल्ड फाल्कनपेक्षा थोडी जास्त होती, परंतु फोर्डला याची जाणीव होण्यास जास्त वेळ लागला नाही की त्याचे पेर्की 260- आणि 289-क्यूबिक इंच व्ही 8 फिट होईल. त्या एपिफेनीपासून, मस्टॅंग्सने आपल्या दिवसातील बहुतेक कारपेक्षा वजन-ते-वजन जास्त प्रमाणात राखले आहे. या नियमात एकमेव अपवाद होते मुस्तांग IIs (1974 ते 78 मॉडेल), जे मूलत: फक्त पेंटॉसचे पुनर्संचयित होते.

कॉन: युनिबॉडीज आणि फ्लेक्स

फोर्डने युनिट-बॉडी (ए.के.ए. "मोनोकोक" किंवा "युनिबॉडी" बांधकाम) वापरली. त्या वेळी बर्‍याच कार आणि ट्रकनी पूर्ण फ्रेम वापरल्या त्या यूनिबॉडीज, सर्वकाही व्यवस्थित ठेवण्यासाठी पूर्णपणे शरीरावर ताठरतेवर अवलंबून असतात. मोनोहल्ल्समध्ये काहीही चुकीचे नाही, परंतु यामुळे काही अडचणींसाठी दार उघडले जाते. जरी जुने मुस्टॅंग्स सरासरी वेळेपेक्षा चांगले नसले तरी आधुनिक डिझाइनच्या तुलनेत ते कमी खर्चीक आहेत. शरीराला कठोर करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे सबफ्रेम कनेक्टर किंवा रोल-केज स्थापित करणे, जे मूलत: पूर्ण-फ्रेम कारमध्ये बदलते. बरेच लोक असा विश्वास करतात की 1964 ते 1978 पर्यंत मस्तंग्स पूर्ण फ्रेम वापरतात. पहिल्या दोन पिढ्या शरीरात मोडल्या जात असत, याचा अर्थ असा की त्यांना अद्याप एकहाती मानले जाते.

प्रो: किंमत आणि इंजिन

फोर्ड कामगिरीसाठी मस्टॅंग्ज नेहमीच मानक वाहक राहिले आहेत. फोर्ड त्यांच्याकडे मस्तंगमध्ये उत्कृष्ट परफॉरमिंग इंजिन स्थापित करतात, जी फोर्ड लाइनअपमध्ये तंत्रज्ञान अद्यतने देखील प्राप्त करतात. प्रत्येक कामगिरी मस्तांगच्या वापरापूर्वी किंवा नंतर खेळला गेला आहे.

फसवणे: गंज

बहुतेक समकालीन कारंपेक्षा मस्तंग्स गंजण्याकडे अधिक प्रवृत्त होत नाहीत, परंतु त्यांचे एकसंध बांधणीमुळे जंग खराब होऊ शकते. मुस्तांग्स त्यांचे बहुतेक निलंबन घटक चेसिसमध्ये बांधतात, म्हणून गंजण्यामुळे होणारी कोणतीही कारणे अधिक कारणीभूत ठरतील. दोन घटक समस्येस गुंतागुंत करतात: गंज भाडे आणि शरीरावर उपचार. मस्तँग्स गाडीचे वजन सहन करणा around्या स्ट्रट टॉवर्सभोवती गंजू लागतात. पूर्वीच्या मॉडेल्समध्ये फ्लोरपॅन्समध्ये गंज घालण्याचे कल असते (जेथे चेसिस सर्वात कमकुवत असते). या प्रकरणात लवकर मोस्टॅन्गसना आधुनिक कार मिळतात असे संरक्षणात्मक इलेक्ट्रोप्लेटिंग प्राप्त झाले नाही आणि हे चेसिस असुरक्षितता त्वरित स्पष्ट होते.