सामग्री
जवळजवळ सर्व ड्राइव्हर्स्ना माहित आहे की बॅटरीने उडी मारुन मृत बॅटरी सुरू केली जाऊ शकते. ऑटोमोटिव्ह बॅटरी उच्च विद्युत प्रवाह तयार करण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. ही प्रक्रिया अयोग्यरित्या जोडल्यास ती धोकादायक ठरू शकते - जर सकारात्मक टर्मिनल चुकून दुसर्‍या बॅटरीवरील नकारात्मक टर्मिनलशी जोडला असेल तर. हानीचा परिणाम होईल आणि शक्यतो "मृत बॅटरी" वाहनावरील चुकीच्या ध्रुवपणामुळे.
बॅटरीचे नुकसान
प्रत्येक बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलला इतर बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलशी जोडल्यास दोन बॅटरींमध्ये विद्युत् प्रवाह वाढेल. यामुळे बॅटरी फार लवकर तापू लागतील आणि सर्वात सामान्य प्रकारची लीड-अ‍ॅसिड प्रकारची बॅटरी यामुळे बॅटरीमध्ये मोठ्या प्रमाणात हायड्रोजन वायू येईल. उष्णता अंतर्गत आणि बाह्य बॅटरी भाग वितळवू शकते, तर हायड्रोजन वायूचा दबाव बॅटरीचे आवरण क्रॅक करू शकते. एकदा केसिंग क्रॅक झाल्यावर हायड्रोजन एस्केप संभाव्यत: प्रज्वलित होऊ शकतो आणि स्फोट होऊ शकतो.
जम्पर केबल्सचे नुकसान
जम्पर केबल्स इलेक्ट्रिकल करंटची प्रचंड लाट वाहून नेण्यासाठी तयार केलेली नाहीत आणि द्रुतगतीने अत्यंत उच्च तापमानात गरम होतील. हे केबल्सवरील लोकांकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही. उष्णता देखील विकली जाऊ शकते आणि इतर घटक जे केबल्स आणि क्लॅम्प्स एकत्र ठेवतात.
इतर संभाव्य नुकसान
इलेक्ट्रिकल करंटची लाट फ्यूज दुवा किंवा फ्यूज घटक उडवू शकते जी वाहनांच्या मुख्य विद्युत प्रणालीचे संरक्षण करते. वाहनाचे इंजिन असल्यास, विद्युत वाहने या वाहनांना वैकल्पिक नुकसान करतात.
चुकीच्या ध्रुवपणामुळे नुकसान
जेव्हा जम्पर केबल्स चुकीच्या पद्धतीने जोडलेले असतात, तेव्हा विद्युत यंत्रणेचे ध्रुवत्व काही सेकंदात कमी होते. हे मशीन ऑन-बोर्ड संगणक आणि इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर सारख्या बर्‍याच प्रकारच्या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांसाठी वापरले जाऊ शकते.
