सामग्री
१ 9 Cum In मध्ये, कमिन्स 5.. medium डिझेल इंजिन सामान्य लोकांना विकल्या जाणार्‍या लाईट-ड्यूटी ट्रकमधील पहिले मध्यम-कर्तव्य डीझल इंजिन बनले. त्यापूर्वी इंजिन फक्त व्यावसायिक ट्रकमध्ये वापरण्यात आले होते. डॉजने रॅम पिकअपमध्ये इंजिन प्रदान केले ज्या ड्रायव्हर्सना जास्त भार लांब पडायला लावले.
टॉर्क
जेव्हा घराचा मालक दरवाजाच्या चौकटीत स्क्रू घट्ट करतो तेव्हा तो स्क्रूमध्ये टॉर्क लावत असतो. टॉर्क बळ फिरवित आहे. हे एका विशेष पानासह मोजले जाते, ज्यास टॉर्क रेंच म्हटले जाते, ज्याचा उपयोग फिरणार्‍या बोर्‍याची मात्रा मोजण्यासाठी केला जातो. कधीकधी टॉर्क रेंचमध्ये कॅम्स आणि स्प्रिंग्जची एक प्रणाली असते जी प्री-सेट टॉर्क मूल्यावर सोडण्यासाठी सेट केली जाऊ शकते.
सिलेंडर प्रमुख
सिलेंडर हेड इंटेक मॅनिफोल्ड आणि इंजिन ब्लॉक दरम्यान बसला आहे. हे दहन कक्षच्या वरच्या भागाची रचना करते आणि ज्वलन कक्षातील इंधन / हवेच्या मिश्रणात वाल्व्ह ठेवते आणि एक्झॉस्ट गॅस बाहेर पडते. यामध्ये बोगदे देखील आहेत, ज्याद्वारे इंधन / हवेचे मिश्रण आणि ज्वलन कक्षातील ज्वलन वायू आहेत. सिलिंडर हेड इंजिन ब्लॉककडे जाते. बोल्ट विशिष्ट प्रमाणात बळकट करणे आवश्यक आहे. खूप शक्ती आणि बोल्ट कमकुवत होतात किंवा प्रत्येक बोल्टवरील धागे खराब होतात. खूपच कमी आणि शीतलक किंवा व्हॅक्यूमची गळती होईल.
सिलेंडर हेड टॉर्क सेटिंग्ज
1983 ते 1989 च्या दरम्यान बनवलेल्या कमिन्स 5.9-लिटर इंजिनसाठी, सिलेंडरच्या डोक्यातील बोल्ट 89 फूट-पाउंड तसेच अधिक 1/4 वरून घट्ट करणे आवश्यक आहे. 1998 ते 2003 दरम्यान बनविलेल्या इंजिनसाठी, हा आकडा 77 फूट-पाउंड व अतिरिक्त 1/4 वळणाचा आहे. बोल्ट एका विशिष्ट नमुन्यात आणि दरम्यानचे टॉर्क सेटिंग्जमध्ये कडक केले पाहिजेत, जे सहसा बोट घट्ट असतात, अंतिम आकृतीचा अर्धा भाग आणि संपूर्ण टॉर्क असतात. मालकांच्या मॅन्युअलमध्ये एक आकृती आणि दरम्यानची सेटिंग्ज आहेत.
