सामग्री
हेडलाइट्स शक्ती-भुकेलेली उपकरणे आहेत. हेडलाइट्स अंतर्निहित दृश्‍यमानतेसह एकत्रित, हा गुणधर्म बर्‍याचदा एखाद्या फॉल्टच्या प्रकाशात वापरला जाईल. हे दोष एखाद्या खराब ग्राउंडपासून, अपयशी ऑल्टरनेटर ते साध्या अ‍ॅब्रेडेड वायरपर्यंत असू शकतात. अडचण लक्षात घेण्यासारखे आहे कारण फ्लिकिंग हेडलाइट्स आपल्या विद्युत प्रणालीमध्ये गंभीर दोष दर्शवू शकतात.
सैल कने
जर आपले हेडलाइट्स यादृच्छिकपणे फक्त चालू आणि बंद चमकत असल्यासारखे दिसत असतील - विशेषत: खडबडीत रस्त्यांवरून चालत असताना - ही समस्या जवळजवळ नक्कीच सैल कनेक्टर किंवा बल्बची असेल. लूज कनेक्टर स्विचवरील वायरिंग हार्नेसपासून ते हेडलाइट्सवरील फ्यूज पॅनेलवरील एकापर्यंत असू शकतात. सैल फ्यूज आणि हेडलाइट बल्ब देखील एक शक्यता आहे.
खराब वायरिंग
वायरिंगच्या हेडलाइटमधून वाहणारा प्रवाह त्यास मोठ्या ताणतणावात आणतो.इंजिन खाडीतील उष्णतेसह एकत्रित सतत-वर्तमान प्रवाहाचा ताण, नकळत किनिंग आणि बेंडिंग आणि जवळपासच्या वस्तूंवर घर्षण एक वायर सहजपणे आत घुसू शकतो किंवा फ्रेममध्ये घसरते. यादृच्छिक फ्लिक्रींग होण्यास कारणीभूत असणारी ही अट एकमेव आहे.
स्टार्टर स्विचिंग
एक स्थिर आणि नियमित ऑन-ऑफ फ्लिकर खराब हेडलाइट रिले किंवा हेडलाइट स्विचचा परिणाम असू शकतो. रिले मूलत: इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विच असतात: जेव्हा एखादी व्यक्ती अपयशी ठरते, तेव्हा ती चालू आणि पडझडून सतत चालू ड्रॉ बंद आणि बंद करू शकते. अंतर्गत स्विच अयशस्वी समान कार्य करू शकतात परंतु ते खराब रिलेपेक्षा काहीसे कमी असतात.
ड्रॉईंग पॉवर oriesक्सेसरीज
पल्सटिंग हृदयाचा ठोका अग्रगण्यसाठी प्रचंड स्टीरिओ सिस्टम कुख्यात आहे - काही लोकांना अगदी हे आवडते, कारण हेडलाइट्स बासच्या हिटला प्रतिसाद देतील. तथापि, इतर घटकांमधील गंभीर दोषांमुळे देखील अत्यधिक चालू ड्रॉ होऊ शकते. अपयशाच्या कडावरील बरेच घटक उष्णता आणि प्रतिकार वाढवतात, नंतर अंतर्गत प्रतिकार बंद करा पॉवर इनपुटवर मात करते. इंजिन कूलिंग फॅन या स्थितीसाठी कुख्यात आहेत, परंतु खराब इंधन पंप, एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर क्लच, इलेक्ट्रिक ब्लॉक आणि केबिन हीटर आणि अगदी विंडशील्ड वायपर मोटर्स, मधूनमधून चालू ड्रॉ होऊ शकतात.
अल्टरनेटर अयशस्वी
अल्टरनेटर्स सामान्यत: हळूहळू अपयशी ठरतात, परंतु नेहमीच असे होणार नाही. बहुतेक अल्टरनेटर्स 14.2 व्होल्ट किंवा त्याहून स्थिर व्होल्टेज वापरतात. अल्टरनेटर डायोड्सचा वेगवान व्होल्टेज रेग्युलेटर वेगाने स्पाइक करू शकतो आणि व्होल्टेज ड्रॉप करू शकतो, जे ब्रेक झाले आहे यावर अवलंबून नियमित किंवा यादृच्छिक फ्लिकर होऊ शकते.
