सामग्री
मुन्सी 4 स्पीड हे ट्रान्समिशन होते जे जनरल मोटर्स (जीएम) मध्ये 1963 ते 1975 दरम्यान वापरले गेले होते. त्याच्या मूलभूत रचनेत आणि ऑपरेशनमध्ये फारसा बदल झाला नाही; पूर्वस्थितीत ती काळाची गरज भागवण्यासाठी तयार केली गेली.
निर्मिती
बोर्ग वॉर्नर टी -10 4 गती जुन्या ट्रान्समिशनमधील इंजिन उर्जेच्या पातळीस प्रतिसाद म्हणून मन्सी 4 स्पीड तयार केली गेली. जरी मुन्सी 4 स्पीडला इंजिनची वाढती शक्ती हाताळणे सोपे वाटले, तरीही त्याची रचना टी -10 च्या जागी घेतली गेली आणि ती समान बेसिक लेआउट वापरली गेली.
इतर उत्पादक
जीएमने आपले गीअर बॉक्स स्विच केले, तर टी -10 सह फोर्ड स्टक. बोर्ग वॉर्नरने त्यांच्या प्रेषणांचे काम केले.
टी -10 पुन्हा डिझाइन
जीएम सुरुवातीला बोर्ग वॉर्नरने टी -10 रीडिझाईन गमावला, सुपर टी -10 पुन्हा तयार केला. तथापि, अखेरीस बोर्ग वॉर्नरने मुन्सी गीअर बॉक्ससाठी सुपर टी -10 एसची जागा तयार केली.
मुन्सी फेज आउट
१ 197 power5 पर्यंत, उर्जेची पातळी खाली आली होती आणि उत्प्रेरक कन्व्हर्टर आणि स्मॉग पंप सुरू झाले. या बदल आणि नवकल्पनांसह, मुन्सीने उत्पादन थांबवले आणि सुपर टी -10 जीएम कारमध्ये आणला गेला.
परिणाम
सुपर टी -10 जीएम कारमध्ये 1975 ते 1983 या काळात वापरण्यात आले. १ 1984 to to ते १ 8. From या काळात ते काही कॉर्वेटमध्येदेखील वैशिष्ट्यीकृत होते. १ 63 6363 ते १ 5 .5 च्या कालखंडात जीएम कारसाठी अजूनही मन्सी 4 वेग तयार केली जातात.
