सीट बेल्टचा इतिहास

लेखक: John Stephens
निर्मितीची तारीख: 25 जानेवारी 2021
अद्यतन तारीख: 2 जुलै 2024
Anonim
Live News: UP Election 2022 Results | Assembly Elections 2022 | Breaking News | PM Modi Speech Live
व्हिडिओ: Live News: UP Election 2022 Results | Assembly Elections 2022 | Breaking News | PM Modi Speech Live

सामग्री


कॅलिफोर्निया, बर्कले विद्यापीठातील ट्रॅफिक सेफ्टी सेंटरच्या मते, सीट बेल्ट ही "प्रौढांसाठी आणि मुलांसाठी सर्वात प्रभावी मोटर वाहन आहे." मोटारगाडीच्या सुरुवातीच्या काही दिवसांमध्ये सीट बेल्ट अस्तित्त्वात आहेत, परंतु एका काळातील पट्ट्यापासून ते आज आपण वापरत असलेल्या कर्ण तीन-बिंदू सिस्टमवर कालांतराने ते नाटकीयरित्या बदलले आहेत. सीट बेल्टच्या विकासाबरोबरच, ड्रायव्हर्स आणि प्रवाशांनाही त्रास मिळाला पाहिजे हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

अर्ली सीट बेल्ट्स

यूसी बर्कले ट्रॅफिक सेफ्टी सेंटरच्या वृत्तानुसार, १ 00 ०० च्या दशकाच्या सुरुवातीला अमेरिकन कारमध्ये जागा दिसल्या, परंतु ते लोकप्रिय होते कारण ते रस्त्यावरुन उड्डाण करत होते. तथापि, यावेळी रस्त्यावर बर्‍याच मोटारी आहेत, त्यामुळे क्रॅश होण्याने मोठी चिंता निर्माण झाली नाही. नंतर सीट्स पट्ट्या विमानात आणि नंतर 1920 च्या दशकात रेसकारांवर जोडल्या गेल्या. १ 30 s० च्या दशकात, अनेक अमेरिकन चिकित्सकांनी त्यांच्या स्वत: च्या शरीरात भर घालण्यास सुरुवात केली आणि उत्पादकांनाही आग्रह केला, असे अपघाता प्रतिबंधक ब्रिटनच्या रॉयल सोसायटीने म्हटले आहे.


1950 च्या दशकात घडामोडी

१ 50 In० मध्ये अमेरिकन ऑटोमेकर नॅश स्टेटसमॅन आणि अ‍ॅम्बेसेडर मॉडेल्समध्ये पहिल्यांदा फॅक्टरी-स्थापित सीट बेल्ट घेऊन आला, ज्यात तुमच्या मांडीपर्यंत एकल पट्टा होता. १ 195 44 मध्ये अमेरिकेच्या स्पोर्ट्स कार क्लबने वाहनचालकांना लॅप बेल्ट घालण्यासाठी स्पर्धा करण्यास सुरवात केली. जेव्हा व्होल्वोकडे आला तेव्हा व्होल्वोने पॅकचे नेतृत्व केले. 1956 मध्ये, व्हॉल्वोने दोन-बिंदू क्रॉस-चेस्ट कर्ण बेल्ट सादर केला. त्याच वर्षी, फोर्ड आणि क्रिसलरने काही मॉडेल्सवर एक पर्याय ऑफर केला. १ in 77 मध्ये व्हॉल्वोने पुढच्या सीटवर दोन-बिंदू कर्णपट्ट्यांकरिता अँकर तयार केले. १ 195 88 मध्ये, व्हॉल्वो अभियंता निल्स बोहलिन यांनी सैन्य वैमानिकांकडून वापरल्या जाणा .्या पट्ट्यांसह तीन-बिंदूंचा सुरक्षा पट्टा विकसित केला. पुढील वर्षी, तीन-बिंदू बेल्ट स्वीडनमध्ये बांधलेल्या सर्व व्होल्वोसाठी मानक बनला.

1960 च्या दशकात घडामोडी

१ 62 In२ मध्ये, अमेरिकन कारमेकरांना पुढच्या सीटवर सीट बेल्ट अँकर मानक असणे आवश्यक होते. यावर्षी ब्रिटीश मासिक कोणते? अपघातात मृत्यूचा धोका 60 टक्क्यांनी नोंदविला. १ 63 In63 मध्ये, व्हॉल्वोने अमेरिकेवर मानक म्हणून त्याचा तीन-बिंदू सुरक्षा पट्टा वाढविला. पुढील वर्षापर्यंत, बहुतेक यू.एस. 1965 मध्ये युरोपियन कार निर्मात्यांना सुरक्षिततेची आवश्यकता होती, आणि 1967 मध्ये युनायटेड किंगडममध्ये बांधलेल्या सर्व कारसाठी सीट बेल्ट मानक बनले (ब्रिटीश कारमध्ये तीन-बिंदू यंत्रणेची आवश्यकता होती).


सरकारी नियमन

जास्तीत जास्त अमेरिकन लोक दरवर्षी खरेदी करतात, परंतु 1960 पर्यंत ऑटो उद्योग किंवा महामार्गांवर सरकारचे नियमन फार कमी होते. कारमेकरांचा असा विश्वास आहे की ते त्यांना विकणार नाही, परंतु त्याऐवजी लोकांना घाबरवतील. बर्‍याच ऑटो जाहिराती सुरक्षेऐवजी आराम, शैली आणि कार्यक्षमतेवर केंद्रित असतात. १ 65 In65 मध्ये accidents०,००० लोक अपघातात मरण पावले, परंतु सरकार आणि उद्योगांनी कारच्या ऐवजी वाहनचालक व रस्त्यावर लक्ष केंद्रित केले, असे प्रिव्हेंशन इन्स्टिट्यूटने म्हटले आहे. १ 66 In66 मध्ये, विधिमंडळ, ग्राहक वकिलांच्या एका छोट्या गटाने सुरक्षित कार बनवण्यासाठी सरकार आणि वाहन उद्योगावर दबाव आणण्यास सुरवात केली आणि शेवटी त्यांची यादीही दिली.

महामार्ग सुरक्षा कायदा

महामार्ग सुरक्षा कायदा आणि राष्ट्रीय रहदारी आणि मोटर वाहन सुरक्षा कायदा १ 66 in66 मध्ये मंजूर झाला. जगातील कायद्याचे हे सर्वात महत्त्वाचे तुकडे आहेत. वाहतूक सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) या उपाययोजनांमुळे सीट बेल्टची अनिवार्य स्थापना करण्यासह ऑटो डिझाइनमध्ये बर्‍याच सुधारणा झाल्या. १ 1970 .० मध्ये, एनएचटीएसएने नोंदवले की मोटार वाहन-संबंधित मृत्यूंमध्ये लक्षणीय घट झाली आहे.

क्लिक करा किंवा तिकिट

तथापि, उत्पादकांनी याची खात्री केली नाही की लोकांनी त्यांचा वापर केला. पुढील 20 वर्षांसाठी, युनायटेड स्टेट्स आणि अमेरिकेचे युनायटेड स्टेट्सचे अध्यक्ष. १ 9 9 पर्यंत 34 राज्यांमध्ये वाहन चालक आणि प्रवाशांना धक्का बसण्यासाठी कायदे होते. १ 1995 1995 By पर्यंत न्यू हॅम्पशायर वगळता इतर सर्व राज्यांनी सीट बेल्ट वापराचे कायदे केले. २००२ मध्ये, १ states राज्यांकडे त्यांच्यावर प्राथमिक अंमलबजावणीचा खटला होता, ज्यामुळे त्यांना सीट बेल्टच्या आधारे कार्य करण्यास सक्षम केले. एनएचटीएसएच्या अहवालानुसार राज्य विधानसभेने सीट बेल्ट कायदा लागू केल्यापासून मोटार वाहन अपघातांच्या मृत्यूचे प्रमाण नाटकीयरित्या कमी झाले आहे.

MerCruiser 165: वैशिष्ट्य

Robert Simon

जुलै 2024

व्यावसायिक आणि सागरी सागरी अनुप्रयोगांसाठी संबंधित सेवा व्यतिरिक्त ब्रंसविक कॉर्पोरेशन MerCruier ब्रँड प्रोपेलर इंजिन आणि नौका तयार करते. ही कंपनी सागरी, तंदुरुस्ती आणि करमणुकीच्या उद्योगात अग्रेसर बन...

२०० CR सीआर-व्ही कॅम चार-स्पीकर, एएम-एफएम-सीडी ऑडिओ सिस्टम किंवा वैकल्पिक सीडी प्लेयरसह. मॉडेलच्या बर्‍याच वाहनांप्रमाणे, २०० CR सीआर-वि रेडिओमध्ये एक सुरक्षा वैशिष्ट्य आहे ज्यामध्ये रेडिओने वीज गमावल...

आपल्यासाठी लेख