सामग्री
1999 ते 2009 पर्यंत, जपान-आधारित होंडा मोटर्सने ऑल-टेर्रेन-वाहन स्पोर्ट्रेक्स 400 एक्स (एटीव्ही) तयार केले. हा मध्यम-स्तरीय होंडा क्वाड-रनर मागील आणि लोकप्रिय, 250 आर. त्याच्या उत्पादनाच्या अंतिम वर्षादरम्यान, होंडाने EX००,००० ची किंमत ailed,,, for वर परत केली. 2004 मध्ये, होंडाने टीआरएक्स 450 आर सोडला, ज्यात थोडासा मोठा इंजिन वापरला गेला आणि त्याने आणखी गंभीर प्रशंसा मिळविली. होंडाने २०० in मध्ये EX०० एएक्सची जागा टीआरएक्स 00०० एक्सला दिली.
drivetrain
होंडाने आपल्या 397 सीसी विस्थापन सिंगल-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक आरएफव्हीसी (रेडियल, फोर-व्हॉल्व्ह दहन) इंजिनसह 400EX चे पोशाख घातले. या इंजिनमध्ये एअर-कूलिंग, ड्राई सम्प ल्युब्रिकेशन आणि .5 35. mm मिमी केइहिन कार्बोरेटर वापरण्यात आले. 400EX मध्ये इलेक्ट्रॉनिक सीडीआय (कॅपेसिटर डिस्चार्ज इग्निशन) आणि इलेक्ट्रिक स्टार्टर वैशिष्ट्यीकृत आहे. प्रत्येक 400EX साखळीद्वारे चालवलेल्या पाच-स्पीड मॅन्युअल प्रेषणद्वारे पाळा मागील धुराकडे शक्ती हस्तांतरित करते. या ट्रान्समिशनमध्ये रिव्हर्स गीयर देखील समाविष्ट होते.
परिमाणे
EX००.EX इंच लांबीची लांबी .2२.२ इंच असून, a 48..4 इंचाची व्हीलबेस आणि एकूण रुंदी .3 45..3 इंच आहे. सीट जमिनीपासून .9१..9 इंच वर बसली आणि त्याच्या सर्वात खालच्या बाजूस स्टील ट्यूब चेसिस 3.3 इंच. 400EX मध्ये ड्रायव्हर आणि प्रवासी असू शकतात. 2.6 गॅलन इंधन टाकी भरली होती तेव्हा त्याचे वजन 410 पौंड होते.
वैशिष्ट्ये
400 एसएक्स 30 वॅटच्या फ्रंट हेडलाइट्सच्या जोडीसह आले जे रायडर कमी आणि उच्च बीम दरम्यान टॉगल करू शकेल. होंडाने मागील टेललाईट देखील स्थापित केली. प्रत्येक 400 एक्स च्या फ्रंट सस्पेंशनमध्ये 8.2 इंचाच्या प्रवासात सक्षम शोआ शॉकसह स्वतंत्र डबल-विशबोन कॉन्फिगरेशन दिले गेले आहे. मागील निलंबनात समायोज्य प्रो-लिंक कॉन्फिगरेशन आणि 9.1 इंचाचा प्रवास करू शकणारा एकल शोआ शॉक वापरला जातो. 400 एक्स च्या पुढच्या चाकांमध्ये 22 बाय 7-10 चाकू रेडियल टायर्स आणि 174 मिमी ड्युअल डिस्क ब्रेक वापरण्यात आले. होंडाने आकार 20 बाय 10-9 नॉबी रेडियल टायर्स आणि 220 मिमी सिंगल डिस्क ब्रेकसह चाके फिट केली. 400 ईएक्सच्या प्रॉडक्शन रन दरम्यान होंडाने ब्लॅक / व्हाइट, लाल / काळे, सर्व लाल आणि लाल / पिवळा यासह अनेक रंग कॉन्फिगरेशन ऑफर केले.
