सामग्री
विद्युत्त्व आत जाते
आपल्या वाहनातील विद्युत प्रणाली 12 व्होल्टवर कार्य करते, म्हणून प्रत्येक घटक देखील 12 व्होल्टवर आधारित असणे आवश्यक आहे. इग्निशन कॉइलला एक वायर जोडलेले आहे ("हॉट वायर" म्हणून ओळखले जाते) ते कॉइलमध्येच 12 व्होल्ट घेतात. बॅटरी आणि अल्टरनेटर सेटअपमध्ये सुरुवातीची शक्ती तयार केली जाते. वाहनांची बॅटरी इंजिन सुरू करण्यासाठी व्होल्टेज आणि एम्पीरेज प्रदान करते आणि सर्व वाहनांच्या घटकांना सतत व्होल्टेज आणि एम्पीरेज प्रदान करण्यासह, तसेच बॅटरीवर चांगला शुल्क ठेवून ऑल्टरनेटर घेते. पुढच्या वेळी
कॉइल विंडिंग्ज
गुंडाळीच्या आत हजारो लहान तांबे वळण आहेत. दुस words्या शब्दांत, कॉपरच्या ताराची एक अत्यंत पातळ मालिका एकमेकांभोवती गुंडाळलेली आहे, ज्यामुळे कॉइलमध्ये येणार्‍या 12 व्होल्ट्सचे विस्तार होते. एकदा कॉइल विंडिंग्जमधून वीज गेली की एक चुंबकीय क्षेत्र तयार केले जाते जे वेगाने व्होल्टेज वाढवते. शक्ती निर्मितीमुळे उष्णता होते, म्हणून काही काळ कॉइलला स्पर्श करण्याचा प्रयत्न करा.
वीज संपली
सरासरी वाहन इग्निशन कॉइल 20,000 ते 30,000 व्होल्ट ठेवते आणि रेसिंग applicationsप्लिकेशन्समध्ये वापरल्या गेलेल्या कॉइल्स स्थिर दराने 50,000 किंवा अधिक व्होल्ट्स सक्षम असतात. नंतर हे नवीन व्होल्टेज कॉइल कॉइलद्वारे वितरित केले जाते, जे स्पार्क प्लग वायर्ससारखेच असते, फक्त सामान्यतः लहान होते. हे उच्च व्होल्टेज आउटपुट योग्य प्रकारे ठेवले पाहिजे कारण ते देखील प्रभावित होऊ शकते. काही वाहने प्रति सिलिंडरमध्ये एक कॉईल वापरतात. म्हणजे इंजिनमधील प्रत्येक स्पार्क प्लगची स्वतःची कॉइल असते. सिद्धांत समान आहे, तथापि त्या सेटअपमध्ये.
वितरक
वितरक कॉइलद्वारे निर्मीत व्होल्टेज घेतो आणि त्यांना गोळीबार करण्याच्या क्रमाने वैयक्तिक स्पार्क प्लगमध्ये बनवते. हे रोटरक्राफ्टमधील सूत घटकाद्वारे केले जाते. जसजसे ते स्पिन होते, ते वितरक कॅपच्या आत स्पार्क प्लग कनेक्शन आणि त्यांच्याद्वारे एस व्होल्टेजशी संपर्क साधते, जे नंतर प्लगवर कार्य करते ज्यामुळे ते इंजिनच्या आत इंधन भडकतात आणि प्रज्वलित होते.
