सामग्री
302 (1970 च्या दशकात 5.0 डब केलेला) हा लहान ब्लॉक व्ही -8 च्या फोर्ड विंडसर कुटूंबाचा भाग आहे. जवळपास अर्ध्या शतकाच्या निरंतर उत्पादनामध्ये या कुटुंबात 255, 260, 289 आणि 351 चा समावेश आहे. फोर्डने 1962 ते 2001 पर्यंत लाखो विंडसर इंजिन तयार केले आणि त्या सर्व इंजिन ब्लॉकने चिरडल्या आहेत. . मागील मुख्य सीलची गळती नवीन आणि जुन्या दोन्ही इंजिनमध्ये सामान्य आहे. विशेषतः महाग नसले तरी, चांगला वेळ असणे आवश्यक आहे.
चरण 1
मजल्यावरील जॅकसह कारचा पुढचा भाग उठा आणि जॅक स्टँड घाला. फ्लायव्हील / फ्लेक्स प्लेट आणि क्लच / टॉर्क कन्व्हर्टर उघडकीस आणण्यासाठी इंजिनवर ट्रान्समिशनला चिकटलेले धूळ कव्हर अनबोल्ट करा. आपल्याकडे स्वयंचलित ट्रान्समिशन असल्यास, टॉलेक्स कन्व्हर्टरला फ्लेक्स प्लेटमध्ये सुरक्षित करणारे बोल्ट काढा.
चरण 2
आपल्या कारमध्ये स्वयंचलित ट्रान्समिशन असल्यास रेडिएटर होसेस, रेडिएटर काढा आणि ते आणि फॅन काढा. थ्रॉटल बॉडीमधून थ्रॉटल लिंक जोडा. आपल्या इंजिनच्या फलकांवरील साखळ्या इंटीफॉलच्या बाजूला असलेल्या लिफ्टच्या हुकशी जोडा आणि थोडा वरच्या दिशेने दबाव आणा. इंजिनच्या बाजूला असलेले दोन मोटर माउंट बोल्ट काढा आणि इंजिन विनामूल्य उंच करा. इंजिनला प्रेषणात सुरक्षित करणारी घंटी बोल्ट काढा. सिन्डर ब्लॉकसह तेलाच्या संप्रेषणास समर्थन द्या आणि इंजिनला वरच्या बाजूस खेचा. क्रँकशाफ्टमध्ये फ्लेक्स प्लेट सुरक्षित करणारे बोल्ट काढा आणि फ्लेक्स प्लेट काढा.
चरण 3
आपल्या कारमध्ये मॅन्युअल ट्रांसमिशन असल्यास ट्रान्समिशन शिफ्ट लीव्हर काढा आणि ट्रांसमिशन हाऊसिंगमधून शिफ्टर बंद करा. क्रॉसम्बरच्या खाली ट्रांसमिशन माउंट बोल्ट काढा. बोल्ट काढा जे प्रेषण आणि संप्रेषणास सुरक्षित करतात. घंटा बोल्ट काढा जे इंजिनला प्रेषणात सुरक्षित करतात आणि घंटा बनविण्यास बंद करतात. मूळ अभिमुखतेत आपण सर्वकाही पुन्हा स्थापित करता हे सुनिश्चित करण्यासाठी पेंट मार्करसह क्लच, फ्लायव्हील आणि फ्लायव्हील फ्लॅंज चिन्हांकित करा. क्रॅन्कशाफ्टच्या फ्लायव्हीलच्या घट्ट पकड बंद करा आणि त्यास खेचून घ्या.
चरण 4
क्रँकशाफ्टच्या आसपासच्या इंजिन ब्लॉकमधून मुख्य सील काढा. काही प्रकरणांमध्ये, स्क्रू ड्रायव्हर आणि हातोडा वापरुन सुई-नाक असलेल्या फिकट किंवा नळांच्या जोडीने सील काढला जाऊ शकतो. तसे नसल्यास, सील चेह onto्यावर तीन समान अंतर असलेल्या 1/8-इंच छिद्रांवर ड्रिल करण्याचा प्रयत्न करा आणि दोन स्व-टॅपिंग स्क्रू स्क्रू करा. प्रत्येक स्क्रू अर्धा वळण घड्याळाच्या दिशेने वळा आणि सील ब्लॉकच्या बाहेर स्वतःस ढकलेल.
चरण 5
नवीन तेल सीलच्या आतील परिघावर कोट लावा आणि त्यास ब्लॉकमध्ये ढकलून द्या. फोर्ड सेकंड-हँड सील बनवितो, परंतु आपण त्यास लहान 2- 4 इंच ब्लॉक वापरू शकता. सील जाता जाता ब्लॉकमध्ये ढकलल्यानंतर त्याविरूद्ध ब्लॉक दाबून ठेवा आणि हातोडीने ब्लॉक टॅप करा. इंजिनच्या दाराभोवती आपले कार्य करा.
काढण्याच्या उलट क्रमाने सर्वकाही पुन्हा एकत्र करा. जोपर्यंत आपल्याकडे मूळ अभिविन्यासवर फ्लाईव्हील आणि क्लच असेल आणि स्पिलींग ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट चालू न होईपर्यंत, ट्रान्समिशन ज्या प्रकारे बाहेर आले त्या मार्गावर परत सरकले पाहिजे. फ्लायव्हील / फ्लेक्स फ्लॅट बोल्ट ते 85 फूट पाउंड, टॉर्क कन्व्हर्टर / क्लच प्रेशर प्लेट बोल्ट ते 40 फूट पाउंड, बेल हाऊसिंग-टू-इंजिन बोल्ट ते 25 फूट-पाउंड आणि बेल हाऊसिंग-टू-ट्रांसमिशन बोल्ट ते 53 फूट पाउंड. ऑल-पर्पल बेल हाऊसिंग-टू-इंजिन बोल्टवर निळा थ्रेडलॉकर वापरा.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- मजला जॅक
- जॅक स्टॅण्ड
- मूलभूत हाताची साधने
- पेंट मार्कर
- इंजिन फडकावणे
- ड्रिल आणि 1/8-इंच बिट
- सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू
- मागील मुख्य सील
- तेल
- टॉर्क पाना
- निळा थ्रेडलॉकर
