सामग्री
आपल्या जीप लिबर्टीवर नवीन कॅटॅलेटीक कन्व्हर्टर स्थापित केल्याने आपल्या जीपचे इंजिन कार्यक्षमता सुधारेल. जर कनव्हर्टर प्लग झाला असेल तर ते इंजिनच्या मर्यादेपर्यंत कमी केले जाऊ शकते. कन्व्हर्टर एक्झॉस्ट सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे आणि त्यास पुनर्स्थित करणे महाग आहे, इंजिन योग्यरित्या चालण्यासाठी ते आवश्यक आहेत. आपण त्यावर कार्य करणे सुरू करण्यापूर्वी जीप चालू आहे. इंजिन कार्यरत असताना पाईप आणि कन्व्हर्टर खूप गरम होतात.
चरण 1
उत्प्रेरक कनव्हर्टरसाठी पुढील एक्झॉस्ट पाईपचे पुढील आरोहित फ्लॅंज शोधा. तेथे दोन बोल्ट आहेत ज्या पाईपवरील कन्व्हर्टरपासून फ्लॅन्जपर्यंत फ्लॅंज सुरक्षित करतात.
चरण 2
कॅटलॅटिक कन्व्हर्टरची स्थिती तयार करा जेणेकरून दोन फ्लॅंगेस रांगेत उभे राहतील, फ्लॅन्जेस दरम्यान गॅसकेट घाला आणि टिकवून ठेवणार्‍या बोल्ट घाला. माउंटिंग बोल्टवर दोन काजू स्थापित करा आणि सॉकेट आणि रॅचेट किंवा रेंचसह कडक करा.
चरण 3
कनवर्टरच्या मध्यभागी असलेल्या क्रॉस मेंबरमध्ये माउंटिंग रॉड घाला. हे हॅन्गर एक रबर हॅन्गर आहे ज्यात माउंटिंग रॉड सरकतो.
चरण 4
पाईप वर टेल पाईप आणि बँड क्लॅम्प सरकवा. सॉकेट आणि रॅचेटसह क्लॅंप घट्ट होईपर्यंत घट्ट करा परंतु ते घट्ट होत नाही.
इंजिन सुरू करा आणि एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये गळतीची तपासणी करा. आपल्याला एखादा गळती आढळल्यास, पकडीत घट्ट करा किंवा नळ्या फुंकून घ्या.
टीप
- आपण आपल्या जीपसाठी नवीन कॅटॅलेटीक कनव्हर्टर खरेदी करता तेव्हा आपल्याला कन्व्हर्टर योग्यरित्या माउंट करणे आवश्यक असेल असे कोणतेही क्लॅम्प्स, गॅस्केट किंवा बोल्ट खरेदी करण्याची खात्री करा. नोकरीच्या मध्यभागी योग्य भाग आहेत.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- मेट्रिक सॉकेट सेट
- ratchet
- मेट्रिक पाना सेट
