सामग्री
- डायफ्राम स्प्रिंग बदलवित आहे
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- चरण 6
- एक्झॉस्ट काढत आहे
- चरण 1
- चरण 2
- आतील आणि बाह्य रॅम्पची जागा बदलत आहे
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- फिनिशिंग अप
- चरण 1
- चरण 2
- आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
२०० to पूर्वी तयार झालेल्या हार्ले-डेव्हिडसनवर क्लच लीव्हर पिळून काढणे हे एक कंटाळवाणे काम असू शकते, विशेषतः जर स्वार बर्‍याच रहदारीत असेल किंवा डावा हात कमकुवत असेल तर. कमी केलेला प्रयत्न क्लच किट, ज्याला "इझी क्लच" देखील म्हणतात, एक स्वस्त समाधान आहे. हा प्रकल्प पूर्ण करण्यासाठी आपल्याकडे आपल्या मोटारसायकलवर मूलभूत देखरेखीसाठी साधने आणि ज्ञान असले पाहिजे.
डायफ्राम स्प्रिंग बदलवित आहे
चरण 1
एका मोटारसायकलला लिफ्टवर ठेवा आणि दुचाकी वाढवा जेणेकरून आपल्याकडे प्राथमिक ड्राइव्हपर्यंत आरामदायक प्रवेश असेल.
चरण 2
क्लच कव्हर काढा, जे प्राइमरी ड्राईव्हवरील सर्वात मोठे कव्हर्स आहे.
चरण 3
10 मिमी पाना वापरुन त्या ठिकाणी डायाफ्राम स्प्रिंग रिटेनर असलेल्या सहा बोल्ट काढा. वसंत retainतु राखणारा काढा.
चरण 4
मध्यभागी स्टार-आकाराचे कट-आउट असलेला एक मोठा गोल तुकडा असलेला वसंत phतु, काढा. क्लच कव्हरवर जाण्यासाठी यास थोडे पिळणे आवश्यक आहे.
चरण 5
जुन्या डायाफ्राम स्प्रिंगला किटमधून नवीनसह बदला.
चरण 6
90 ते 100 फूट पाउंड दरम्यान बोल्ट घट्ट करण्यासाठी टॉर्क रेंचचा वापर करून डायाफ्राम स्प्रिंग रिटेनर आणि बोल्ट बदला.
टॉर्च रेंचचा वापर करून टॉर्च रेंचचा वापर करून क्लॅच कव्हरला गॅस्केट आणि डर्बी कव्हरसह बदला.
एक्झॉस्ट काढत आहे
चरण 1
सिलेंडर हेड एक्झॉस्ट स्टडवर पाईपचे डोके धरणारे नट सैल करण्यासाठी 1/2-इंच सॉकेट किंवा पाना वापरा.
चरण 2
नट्स आणि बोल्ट्स द्वारे ब्रॅकेट काढा.
मोटारसायकलवरून एक्झॉस्ट सिस्टम खेचा.
आतील आणि बाह्य रॅम्पची जागा बदलत आहे
चरण 1
ट्रांसमिशन फिलर प्लग आणि ट्रांसमिशन ड्रेन प्लग काढा आणि ट्रान्समिशन फ्लुईड ऑइल ड्रेन पॅनमध्ये काढून टाका. ड्रेन प्लगवरील ओ-रिंग बदला आणि प्लगला ट्रान्समिशनमध्ये परत ठेवा, टॉर्क रेंचचा वापर करून प्लगला 14 ते 21 फुट-पाउंड कडक करा.
चरण 2
टॉरक्स ड्रायव्हरसह क्लच रिलिझ कव्हरवरील टॉरक्सचे सहा स्क्रू काढा आणि कव्हर काढा.
चरण 3
स्नॅप रिंगची स्थिती सत्यापित करा आणि ते कव्हरमध्ये कसे बसते ते लक्षात घ्या. रिंग काढण्यासाठी स्नॅप रिंग वापरा. आतील आणि बाहेरील उताराची स्थिती लक्षात घ्या, मग उतारा आणि गोळे काढा.
चरण 4
किटचे अंतर्गत आणि बाह्य भाग बदला आणि मागील चरणात काढलेल्या बॉल्सचा पुन्हा वापर करा. टॅब योग्य ठिकाणी आहे आणि केबलचा शेवट रॅम्प कपलिंगमध्ये असल्याचे सुनिश्चित करा. रॅम्प्स ठिकाणी ठेवण्यासाठी स्नॅप रिंग पुन्हा ठेवा.
चरण 5
नवीन गॅसकेट स्थापित करा आणि पानाच्या पानावर परत क्लच रिलिझ कव्हर बोल्ट करा. या बोल्टसाठी योग्य टॉर्क 84 ते 108 इंच-पाउंड दरम्यान आहे.
नवीन ट्रांसमिशन फ्लुइडसह ट्रांसमिशन डिपस्टिकवर सूचित केलेल्या योग्य पातळीवर प्रसारण पुन्हा भरा. डिपस्टिक बदलवा.
फिनिशिंग अप
चरण 1
प्रथम सिलेंडरच्या डोक्यावर 1/2-इंच काजू सह हेडर्स संलग्न करून एक्झॉस्ट पुनर्स्थित करा. टॉर्क रेंचचा वापर करून नट्स 60 ते 80 इंच-पाउंड कडक करा.
चरण 2
टॉर्क रेंच वापरुन 30 ते 33 फूट पाउंड दरम्यान पुलावरील शेंगदाणे कडक करा.
लिफ्ट कमी करा.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- कमी केलेल्या प्रयत्नांचे क्लच किट (हार्ले भाग # 36808-05)
- प्रेषण तेल
- मोटारसायकल लिफ्ट
- क्लच कव्हर गॅस्केट
- ट्रांसमिशन क्लच रिलिज कव्हर गॅसकेट
- ट्रान्समिशन ड्रेन प्लग ओ-रिंग
- टॉर्क पाना
- SAE सॉकेट सेट
- 10 मिमी पाना
- टॉरक्स ड्रायव्हर सेट
- ratchet
- स्नॅप रिंग फिकट
- तेल निचरा पॅन
