सामग्री
इसुझू 6 एचएच 1 इंजिन ईसुझू एफ सीरिज मध्यम-शुल्क व्यावसायिक ट्रकमध्ये आढळतात. एफ मालिका ट्रक त्यांच्या खिडक्या आणि कॅब-ओव्हर डिझाइनद्वारे ओळखले जाऊ शकतात जे ड्रायव्हरला इंजिनच्या वर ठेवते. या ट्रकचा वापर ओपन-बेड किंवा क्लोज-पॅनेल फ्रेटर किंवा टीपर्स म्हणून करता येतो. २०१० मध्ये उत्पादित मोठ्या एफ सीरिजच्या मॉडेल्समध्ये तीन अ‍ॅक्सल्स आहेत, तर 6 एचएच 1 इंजिन असलेल्या सर्वांना दोन आहेत.
6HH1 इंजिन चष्मा
इसुझू 6 एचएच 1 डिझेल इंजिन हे ओव्हरहेड कॅमसह सहा सिलेंडर इंजिन आहे. हे त्याच्या इन-लाइन सिलेंडर्ससाठी थेट प्रज्वलन वापरते आणि वॉटर-कूल्ड आहे. बोरॉन आणि स्ट्रोक 4.5 बाय 5.2 इंच आहेत. यात 18.5 ते 1 कॉम्प्रेशन रेशो आहे.
6 एचएच 1 तफावत
इसुझू 6 एचएच 1 इंजिन, 6 एचएच 1-एन आणि 6 एचएच 1-एस ची दोन मॉडेल्स तयार करतात. दोन्ही इंजिन समान आकाराचे आहेत, वर सूचीबद्ध केलेल्या समान चष्मासह, परंतु मॉडेलमध्ये एनपेक्षा जास्त उर्जा उत्पादन आहे. 6 एचएच 1-एसमध्ये 2,850 आरपीएम वर 195 अश्वशक्तीचे जास्तीत जास्त आउटपुट आहे आणि जास्तीत जास्त 369 फूट टॉर्क आहे. 1,700 आरपीएम वर पाउंड. 6 एचएच 1-एनचे 2,800 आरपीएम वर 173 अश्वशक्तीचे अधिकतम आउटपुट आणि 1,700 आरपीएमवर 340 फुट-पाउंडचे जास्तीत जास्त टॉर्क आहे.
एफ मालिका ट्रक्स
टू-व्हील ड्राइव्ह, हायड्रॉलिक क्लचसह सिक्स-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन यासह 6 एचएच 1 इंजिनसह इसुझू एफ सीरिज ट्रकची अनेक वैशिष्ट्ये सामान्य आहेत. ते exhaक्सिलरी एक्झॉस्ट ब्रेकसह एअर-ओव्हर हायड्रॉलिक ड्युअल सर्किट ब्रेक वापरतात. एफ सीरीज ट्रक, इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यासाठी पुढे झुकणार्‍या टॅक्सीसह. मानक वैशिष्ट्यांसह आलेले सुरक्षितता वैशिष्ट्ये साइड साइड इफेक्ट बीम आणि प्रवासी दरवाजे, तीन-बिंदू साइड मिरर आणि हेडलाइटच्या बाजूला धुके दिवे समाविष्ट करतात. या कॅबमध्ये दुर्बिणीसंबंधी टिल्ट स्टीयरिंग कॉलम आणि पॉवर स्टीयरिंग देखील आहेत. एफएसआर मॉडेलचे वजन 11 टोन असते आणि ते 8 टोनचे पेलोड घेवू शकतात, तर एफटीआरचे वजन 14.2 टन असते आणि ते 11 टनपर्यंत भार ठेवू शकतात.
