सामग्री
जीप ग्रँड चेरोकीत तेल दाबांची समस्या सामान्य आहे, विशेषत: जुन्या मॉडेल्समध्ये जे मैलांचा शोध घेऊ लागतात. जीप ग्रँड चेरोकी इंजिनमध्ये वापरल्याप्रमाणे, जास्त ट्रान्समिशन वेअर आणि तेल पातळ करणे सामान्य आहे. बर्‍याच ड्रायव्हर्सला ही एक त्रासदायक समस्या असल्याचे समजते, परंतु असे बरेच उपाय आहेत जे उपयुक्त आहेत.
सामान्य लक्षणे
जीप ग्रँड चेरोकी तेलाच्या दाबांच्या समस्या लक्षणीय लक्षणीय स्ट्रिंगसाठी जबाबदार आहेत. जेव्हा कमी असते, विशेषत: थंड हवामानात, काही इंजिन चालू करणे आणि प्रारंभ करणे कठिण असू शकते. इतरांना त्वरित प्रारंभ करावा लागेल, केवळ प्रेशर ड्रॉपसाठी, स्पटरकडे मोटर आणि प्रकाश इंजिनसाठी तेल लावावे लागेल. जेव्हा इंजिन तेल गळती करण्यास किंवा बर्न करण्यास प्रारंभ करते तेव्हा तेलाचा दाब कमी होईल. गळती वाल्व आणि सील हे सामान्यत: कारणीभूत असतात. तेलाखालील तेलाचे ढग जर गाडीखाली दिसले तर हे स्पष्ट होईल.
प्रॉपर तेल वापरणे
सर्वात जुनी जीप चेरोकी इंजिन (4.0 एल), 10 डब्ल्यू -30 वर कॉल करतात हे सहसा स्वीकार्य तेल असते काही ग्रँड चेरोकी चालकांनी जड तेल वापरुन हे उत्पादन वापरुन पाहिले आहे. जड तेल सुरुवातीला समस्येचे निराकरण करू शकते. तथापि, सामान्यत: हायड्रॉलिक चोरांना घडवून आणणे आणि ठोकाविणे हे निसर्गात असते. म्हणूनच, जीपच्या सूचनेचे अनुसरण करणे आणि घन तेलाच्या उपचार अनुप्रयोगासह 10W-30 वापरणे चांगले.
कनेक्ट रॉड समस्या
जीप चेरोकी इंजिनला जास्त मायलेजवर रॉड्स जोडण्यामध्ये चक्कर घसरण्याची आणि गोलाकार परिधान करण्याची प्रवृत्ती आहे. यामुळे विभक्त होणार्‍या रेषांवर पृथक्करण होते. ही परिस्थिती बर्‍याचदा वातावरणात अचानक आणि दीर्घकाळापर्यंत घडणा .्यांचे कारण असते आणि सामान्य तपासणी दरम्यान सामान्य नसते. जीप ग्रँड चेरोकीची नियमितपणे दुरुस्ती करणारी यांत्रिकी ही सहसा अशी परिस्थिती दर्शविणारी एकमेव तंत्रज्ञान असते. पाईपचे भाग आणि पाईपचे भाग दुरुस्त करण्याचे साधन
तेल उपचार आणि देखभाल
जीप ग्रँड चेरोकी तेलाच्या दाबाच्या समस्या सामान्यत: चालू देखभाल आणि तेल उपचारांच्या शिफारसींसह हाताळल्या जातात. समस्येच्या तीव्रतेवर अवलंबून, बहुतेक ड्रायव्हर्स प्रमाणित तेल addडिटिव्हचा अहवाल देतात (स्त्रोत पहा) समस्येचे निराकरण करा. तेल उपचार तेलाची जाडी टिकवून ठेवण्यास मदत करते आणि ते पाहिजे तसे वाहू देते. नियमित फिल्टर बदल आणि तेल दाब चाचण्या सहसा इंजिन शक्य तितक्या सहजतेने चालू ठेवतात. ग्रँड चेरोकी जीपवरील ऑइल पंप जास्त मायलेजच्या परिस्थितीत अपयशी ठरतात. बॅड पंप कधीकधी तेलाला सतत वाहण्यापासून प्रतिबंधित करते ज्यामुळे दाबामुळे सेवन आणि व्यत्यय उद्भवू शकतात.
आयएनजी युनिट समस्या
ऑइल आयएनजी युनिट तेलाचे दाब मोजते आणि त्यात सेन्सरला सिग्नल असते जो जीपच्या आत "चेक ऑइल" किंवा इतर गेजमध्ये गुंतलेला असतो. जेव्हा तेल ते हरवते आणि तेल अडकविणा unit्या युनिटपर्यंत चालणार्‍या अडकलेल्या गॅलरीमध्ये दबाव समस्या निर्माण करते. यामुळे काहीवेळा योग्य मार्गाने समस्या उद्भवू शकते. वितरकाजवळ किंवा खाली स्थित युनिट सामान्यत: स्वतंत्रपणे फवारणीनंतर काढून घेतला जातो. त्यानंतर इंजिनला काढलेला भाग सुरू करण्याची परवानगी आहे. हे अडथळे आणि घाणेरड्या तेलाच्या वापराबद्दलची गॅली स्पष्ट करते.
