सामग्री
१ 1970 s० च्या दशकात अधिक इंधन कार्यक्षम इंजिनच्या आवाहनाला उत्तर म्हणून जनरल मोटर्सने एल 69 high उच्च उत्पादन (एच. ओ.) इंजिनची रचना केली होती. जरी त्यांचे चांगले इंधन गेले होते, तरी चेव्हिस एल 69 या ग्राहकांसाठी अनुकूल होते जे शक्ती शोधत होते. 1983 ते 1986 या काळात तयार झालेल्या या इंजिनची कामगिरी 1987 च्या मध्याच्या दरम्यान कामरो आणि माँटे कार्लोसह त्यांच्या कामगिरीसाठी बाजारात आली.
इंजिन
एल 69 एच.ओ. एक 5.0 लीटर, लहान ब्लॉक व्ही -8 आहे जो 305 क्यूबिक इंच विस्थापन करतो. हे 190 अश्वशक्तीवर 3,0 आरपीएम वर 240 फूट-एलबी टॉर्कसह रेट केलेले आहे. ओव्हरहेड वाल्व्ह इंजिनमध्ये कास्ट लोहाचे अवरोध आणि डोके आहेत आणि ते द्रव थंड होते. एल 69 मध्ये 3.73 इंचाचा बोर आहे, 3.48 इंचाचा स्ट्रोक आणि 9.5: 1 चे कॉम्प्रेशन रेशो. इंजिनची कमाल बॅरल कार्बोरेटर वेग 5,500 आरपीएम आहे.
कॅमेरो
1983 च्या कॅमारो झेड 28 मध्ये एल 69 ला बरीच प्रशंसा मिळाली. या कॅमेरोकडे आधीच्या वर्षांच्या मॉडेलमध्ये 30 अधिक अश्वशक्ती होती आणि चांगल्या ट्रान्समिशनमुळे अजूनही इंधनची सभ्य अर्थव्यवस्था गाठली गेली, शहरातील अंदाजे 17 एमपीपीजी आणि महामार्गावरील 27 एमपीपीजी. ट्रान्स एएम पोंटिएक आणि फायरबर्डसह इतर जीएम स्नायू कारमध्येही एल 69 देण्यात आला.
मोंटे कार्लो
एल 69 इंजिनने मॉन्टे कार्लो एसएस मॉडेल समर्थित केले. मूळत: कौटुंबिक कार म्हणून डिझाइन केलेले, माँटे कार्लो एसएस आवृत्ती उच्च-कार्यक्षमता वितरीत करण्यासाठी डिझाइन केली गेली. मॉन्टे कार्लो एसएस जीएमचे शेवटचे पूर्ण फ्रेम रियर व्हील होते जे कार्बोरेटेड व्ही -8 इंजिनसह सुसज्ज होते.
