सामग्री
ब्रेक बदलत आहे
बदलणे ही एक सामान्य ऑटोमोटिव्ह दुरुस्ती आहे, परंतु "एक्स" वेळ घेण्यास कोणताही मार्ग नाही. कामगार मार्गदर्शक बहुतेक वेळा प्रतिष्ठित दुरुस्ती सुविधांद्वारे वाहनांसाठी अंदाज तयार करण्यासाठी वापरले जातात. नोकरीच्या बाजारात ते गुंततील हे लोकांना ठाऊक नसते. जर एखाद्याला भाग विकत घ्यायचे असेल आणि नोकरी स्वत: हून घ्यायची असेल तर योग्य साधनांचा अभाव हा एक मुद्दा बनू शकतो आणि इतर चल बदलू शकल्यास ब्रेक बदलण्यामागे अडथळे आणि मोठी आव्हाने आणू शकतात. बदलीबद्दल समजलेली दुसरी व्यक्ती दुसर्‍यास मान्य असेल. चाके काढून टाकणे, कॅलीपर्स काढून टाकणे आणि पॅड काढून टाकणे आणि बदलणे हा ब्रेक दुरुस्तीचा मागील अंगणातील यांत्रिकी दृष्टीकोन आहे. घरामागील अंगणातील मेकॅनिकला 45 मिनिटे लागू शकतात, जेव्हा दुरुस्तीची सुविधा त्यांना दोन ते तीन तास अवतरली. दुरुस्ती सुविधांचे कोट दुरुस्ती करताना, सामान्यत: "पॅड-स्लॅप" म्हणून संबोधले जाणारे त्यात अधिक बदल समाविष्ट असतात. कॅलिपर स्लाइड्स काढल्या जातात, साफ केल्या जातात, पुन्हा वंगण घालतात आणि पुनर्स्थित केल्या जातात. पॅड पुनर्स्थित करताना रोटर्स देखील बर्‍याचदा मशीनिंग केलेले किंवा बदलले जातात आणि यामुळे घरामागील अंगणातील मॅकेनिक बहुतेकदा दुर्लक्ष करते. दुरुस्तीची सुविधा बर्‍याचदा हार्डवेअर क्लिप्स काढून टाकते ज्यात कॅलिपर अँकरमध्ये पॅड असतात. अत्यधिक गंज आणि गंज काढून टाकण्यासाठी एक साधन वापरले जाते. वंगण लागू केले आहे, हार्डवेअर पुनर्स्थित केले आहे, व वंगणासाठी दुसरे अनुप्रयोग हार्डवेअरच्या वर ठेवले आहे. घरामागील अंगणातील मेकॅनिक हा एक छोटा सिलिकॉन वंगण असू शकतो जो त्याने कॉरोडेड आणि गंजलेल्या हार्डवेअरच्या पृष्ठभागावर खरेदी केलेल्या पॅडसह बॉक्समध्ये येतो किंवा तो त्याकडे दुर्लक्ष करू शकतो. जरी घरामागील अंगणातील मेकॅनिकला दुरुस्ती सुविधेचा चांगला वेळ अंदाज असू शकतो, परंतु तो चांगला कामगिरी करत नाही अशी शक्यता आहे.
चल
एक चाक काढून टाकण्याचा प्रयत्न करताना एक स्ट्रिप्स लूग नट किंवा लुग नट, कॅलिपर पिस्टन असलेली कॅलिपर बोल्ट, कॅलिपर बोल्ट हेड काढण्याचा प्रयत्न करीत असताना, एक कॅलिपर पिस्टन जो रोटरच्या विरूद्ध पॅड्स लॉक करण्यास वाजवी नसतो (एस) ), एक पोर, हृदय मध्ये एक पूल, हवेत येणार नाही एक रोटर ब्लेड, हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टमला रक्तस्त्राव करण्याचा प्रयत्न करणार्‍या कॅलिपरने नियमित ब्रेक दुरुस्ती दरम्यान काय होऊ शकते याची एक सुरुवात आहे. बदलण्याची शक्यता. यादी पुढे जाऊ शकते. व्हेरिएबल्समध्ये ब्रेक दुरुस्तीची वेळ येते तेव्हा अंदाज लावण्याचा आणि नंतर "खाणे" वेळ घालवण्याचा मोठा भाग असतो. भौगोलिक प्रदेश देखील मिश्रणावर काही प्रमाणात आव्हाने लागू करतात. ज्या भागात तीव्र हिवाळ्याचा सामना करावा लागतो त्या भागात हवामान बदलाच्या परिणामाचा धोका संभवतो.
फ्लॅट रेट मजुरीची वेळ
चेस्टन्स किंवा ऑलडाटासारख्या कामगार मार्गदर्शकांचा उपयोग ऑटोमोटिव्ह उद्योगात दोन कारणास्तव ग्राहकांना आणि दुरुस्तीच्या सुविधेसाठी "फ्लॅट-रेट" कामगार शुल्क लागू करण्यासाठी केला जातो. जरी या दृष्टीने विरोधाभासी वाटेल तरी त्याच ब्रेक दुरुस्तीचा वेगळा दृष्टिकोन: तंत्रज्ञ "ए" कारची पाहणी करतो आणि ब्रेक पॅड बदलण्यासाठी, कॅलिपरची सेवा देण्यास आणि रोटर्सला मशीनिंग करण्यासाठी कोट देते; पॅड बदलण्यासाठी आणि कॅलिपरची सेवा देण्यासाठी 1.3 तास श्रम लागू केले जाते, तर प्रत्येक रोटरला मशीनिंग करण्यासाठी अतिरिक्त तास लागू केला जातो. पॅड आणि मशीन रोटर्स बदलण्यासाठी ते 2.3 तास आहे. यावेळी दुकानांवर लागू होत आहे. मजुरीचा दर $ 80 आणि तास असेल तर ते कामगारांच्या भागाच्या किंमतीच्या १44 डॉलर्स आहेत. तंत्रज्ञ केवळ एका तासाच्या आत काम पूर्ण करते. ग्राहकाला वाटत असेल की ती नुकतीच फासली गेली आहे, परंतु तिला हे समजले नाही की ती ना-नफा करणार्‍या संस्था नाहीत. तंत्रज्ञ एक तास $ 80 करत नाही - दुकान आहे. तंत्रज्ञ हा व्यवसायातील सर्वात योग्य व्यक्ती आहे, आपला वेळ कसा व्यवस्थापित करायचा हे माहित आहे आणि योग्य कार्य करण्यासाठी आवश्यक साधने आहेत. आता तंतोतंत समान परिदृश्य घ्या, परंतु यावेळी तंत्रज्ञ ब सह, तंत्रज्ञ ब साठी तंतोतंत समान कोट आणि दुरुस्ती चार तास पूर्ण करण्यासाठी. तंत्रज्ञ कदाचित कुशल नसू शकेल आणि सुधारणा करू शकत नाही किंवा अधिक सावकाश काम करू शकेल. मूळ अंदाजानुसार आपल्याला उद्धृत केलेली २. you-तास अद्याप नामांकित दुरुस्ती सुविधा लागू होईल. काही दुकाने "रिअल-टाइम" लागू करतात आणि दर तासापेक्षा कमी श्रम शुल्क देऊ शकतात. तंत्रज्ञ "ए" ने फक्त एका तासाच्या आत काम केले "बी".
