सामग्री
गरम रॉड चळवळ या कल्पनेवर आधारित आहे की केवळ इंजिन कमी अश्वशक्तीने सुरू होते किंवा बरेच काही सिलेंडर्स याचा अर्थ असा होत नाही की तो मोठ्या, अधिक शक्तिशाली पॉवरप्लांट्ससह चालू ठेवू शकत नाही. मोपर्स व्ही -6 इंजिनला कदाचित त्यांच्या मोठ्या चुलतभावांचे विस्थापन किंवा नंतरची समर्थन असू शकत नाही, परंतु यामुळे त्यांना कमी सक्षम करणे आवश्यक नाही. याचा अर्थ असा आहे की काही "सर्वोत्कृष्ट" मोड केवळ मोड्स आहेत आणि आपल्या मोपर व्ही -6 वर कार्य करण्यासाठी युनिव्हर्सल पॉवर-अ‍ॅडर्व्हर्सला अनुकूल करण्याच्या प्रयत्नांना पुनर्बांधणी करावी लागेल.
इंजिन कुटुंबे
क्रिस्लर आधुनिक व्ही -6 इंजिन पाच मूलभूत डिझाइनमध्ये किंवा "कुटुंबे" मध्ये येतात. -०-डिग्री इंजिन कुटुंब दोन मूलभूत प्रकारांमध्ये येते, पुश्रोड कॅम-इन-ब्लॉक डिझाइन ((.० लिटर, 3.3-लिटर आणि 8.8-लिटर) आणि ओव्हरहेड-कॅम डिझाइन ((.२ लिटर, liters. liters लिटर आणि liters.० लिटरचे विस्थापन) . एलएच नावाच्या ओव्हरहेड-कॅम डिझाइनचा आणखी एक प्रकार 2.7 लिटर विस्थापित करतो. 9.9-लिटर मॅग्नम व्ही-6 liter.२-लिटर मॅग्नम व्ही-8 आधारित आहे. पॉवरटेक (उर्फ नेक्स्ट जनरेशन मॅग्नम) हे ट्रक-केवळ इंजिन होते जे 1999 मध्ये दाखल झाले आणि 2.4, 3.7 आणि 4.7 लीटर विस्थापन करते. सर्वात नवीन पेंटास्टार इंजिनने २०११ मॉडेल वर्षात पदार्पण केले आणि its. liters लिटरमधून २33 अश्वशक्ती मिळविण्यासाठी सर्वात आधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर केला.
आफ्टरमार्केट
व्ही -8 किंवा व्ही -6 समतुल्य आयातीच्या तुलनेत जवळजवळ सर्व मोपर व्ही -6 इंजिनसाठी नंतरचे समर्थन व्यावहारिकदृष्ट्या अस्तित्त्वात नाही. सर्व इंजिन कुटुंबांपैकी केवळ मॅग्नम 3..9-लिटरला रिअल आफ्टरमार्केट समर्थन आहे आणि अगदी तेही मोपर परफॉरमेंसद्वारे येते. पुश्रोड 3.3-लिटरचा कॅरोल शेल्बीसह काही महत्त्वपूर्ण इतिहास आहे, ज्यामुळे आपणास संबंधित नसलेल्या प्रदेशात नाही. मोपर परफॉरमेंस 7.7-लिटरसाठी बोल्ट-ऑन सुपरचार्जर अपग्रेड प्रदान करते, जे हेमी व्ही-8 पासून त्याचे बरेचसे आर्किटेक्चर मिळवते. तथापि, जेव्हा ओव्हरहेड-कॅम इंजिनसाठी अनुप्रयोग-विशिष्ट हॉट रॉड भाग आणि अगदी नवीन पेन्टास्टारचा वापर केला जातो तेव्हा आपणास अधिक यश मिळते.
कॅरोल शेल्बीज व्ही 6
3.3-लिटर उच्च आउटपुट व्ही-6 कॅरोल शेल्बीचे बरेच अस्तित्व आहे ज्याने क्रिस्लरला अमेरिकन स्पेश-कार रेसिंग मालिकेत वापरण्यासाठी इंजिन इंजिनियर करण्यास मदत केली. आपण अद्याप थ्री सिलेंडर प्रज्वलन प्रणालीमध्ये या रेसिंग वारशाचा थोडासा भाग पाहू शकता. 255 अश्वशक्ती 3.3-लीटर तयार करण्यासाठी, शेल्बीने 11-ते -1 बनावट पिस्टन आणि स्टील कनेक्टिंग रॉड्स, विशेषतः अंगभूत अप्पर इनटेक मॅनिफोल्ड आणि लोअर स्टॉक पोर्ट मनिफॉल्ड स्थापित केले. बाजारपेठेत घटकेपेक्षा कमी प्रभावी ते स्टॉक असतात; शेल्बी एक स्टॉक मार्केट आहे, स्टॉकमध्ये साठा आहे आणि स्टॉक कॉम्प्यूटरला आफ्टरमार्केट चिपसह पुन्हा प्रोग्राम करतो. शेल्बीने 347 अश्वशक्तीचा अक्राळविक्राळ देखील बांधला, परंतु तो रुळावर जास्त काळ टिकला नाही.
युनिव्हर्सल अपग्रेड्स
आपल्याकडे यापैकी काही असल्यास काही अपग्रेड उपलब्ध असतील, परंतु आपल्या इंजिनला 3.3-लिटर, 7.7-लिटर किंवा 9.9-लिटर मॅग्नमचे नंतरचे समर्थन नाही. अश्वशक्तीसाठी हेड पोर्टिंग नेहमीच चांगले असते, अचूक रक्कम पोर्टिंग कार्य आणि इंजिनच्या डिग्रीवर अवलंबून असते. पुन्हा काम केल्यावर liter.-लिटरचे ओव्हरहेड-कॅम हेड सुमारे h०० अश्वशक्तीचे समर्थन करू शकतात, परंतु 3..3-लिटरसारखे कॅम-इन-ब्लॉक इंजिन त्याठिकाणी कधीही येऊ शकत नाही. मग युनिव्हर्सल हाय-फ्लो एअर फिल्टर्स, कस्टम एक्झॉस्ट सिस्टम, कस्टम-ट्यून केलेले संगणक चिप्स आणि निसरड्या सिंथेटिक तेलावर स्विच करणे नेहमीचे वर्गीकरण आहेत. रियर-माउंट टर्बो सोन्याचे नायट्रस जोडणे कमी, ही सार्वत्रिक उन्नती काही विशिष्ट मोपर व्ही -6 इंजिनद्वारे आपण शक्ती मिळविण्याचा एकमात्र मार्ग असू शकतात.
उर्जा संयोजक
नायट्रस प्रति डॉलर खर्च केलेल्या अधिक अश्वशक्ती नेहमी उत्पन्न करेल, परंतु आपले इंजिन बिटमध्ये न उडवून दुसर्‍या स्टॉक इंजिनवर 75 ते 100 अश्वशक्तीपेक्षा जास्त चालवण्याची अपेक्षा करतो. सेंट्रीफ्यूगल सुपरचार्जर्स आणि पारंपारिक टर्बो सामान्यत: सुरक्षित पण असतील परंतु आपणास आपले इंजिन आणि इंजिन बे फिट करण्यासाठी योग्य ब्रॅकेट्स आणि मॅनिफोल्ड असलेली किट सापडण्याची शक्यता नाही.आपणास उर्जा आणि इंधन व्यवस्थापन खूप हवे असल्यास आपण रीअर-माउंट टर्बो सिस्टमसह जाऊ शकता जे टर्बो ठेवते किंवा मफलर पूर्वी असायचा. एक चांगली क्रमवारी लावलेले रीअर-माउंट टर्बो सिस्टम आपले इंजिन अश्वशक्तीचे उत्पादन आणि मेक मॉडेलची पर्वा न करता सहजपणे दुप्पट करू शकते; फक्त दाबयुक्त हवेने खाद्य देण्यापूर्वी चालना देण्यासाठी इंजिन तयार करण्याचे सुनिश्चित करा.
