सामग्री
निसान टायटन हा रस्त्यावरील सर्वात सक्षम ट्रक आहे, परंतु निसान विश्वासार्हता आणि 5.6-लिटर, व्ही -8 इंजिनसह हे "बिग थ्री" ट्रक उत्पादकांसाठी एक चांगला पर्याय आहे. आपल्या २०१ T च्या टायटानमधील अधिकाधिक कलाकुसर करण्यासाठी, गोष्टी चालू ठेवणे चांगले.
इंजिन तेल
२०१ 2014 च्या निसान टायटनला 6 7/8 क्वार्ट्ज इंजिन तेलाची आवश्यकता आहे, आणि निसानने 5W-30 तेल वापरण्याची शिफारस केली आहे. तेल आणि फिल्टर बदलल्यानंतर, ट्रक सुरू करण्यापूर्वी तेल नेहमीच डिपस्टिकवर "एच" चिन्हावर असल्याचे तपासा. तेलाच्या पातळीची पडताळणी करून, इंजिन सुरू करा, दोन मिनिटांसाठी निष्क्रिय राहू द्या, इंजिन बंद करा, तेल एक मिनिट स्थिर होऊ द्या, पुन्हा तपासा आणि "एच" चिन्हावर पोहोचण्यासाठी आवश्यकतेनुसार जोडा.
Coolant
कूलिंग सिस्टममध्ये टायटनमध्ये निसान लाँग लाइफ अँटीफ्रीझ / कूलंटचे 3 1/4 गॅलन वापरतात, जे निळ्या रंगाचे असतात किंवा समतुल्य शीतलक असतात. शीतलक पातळीची तपासणी करताना, इंजिन थंड असताना नेहमीच असे करा. शीतलक जलाशयातील "मि" आणि "कमाल" ओळी दरम्यान योग्यरित्या भरलेली शीतकरण प्रणाली पातळी आहे.
स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड, ट्रान्सफर फ्लुइड आणि डिफरेन्शियल तेल
टायटन्स स्वयंचलित प्रेषण करण्यासाठी निसान मॅटिक एस एटीएफच्या 11/5 आवश्यक आहेत, परंतु जर मॅटिक उपलब्ध नसेल तर आपण निसान मॅटिक एटीएफ वापरू शकता. फ्लुईड ट्रान्समिशनची तपासणी करताना, द्रव ट्रान्समिशन डिपस्टिकवरील "कोल्ड" श्रेणीच्या आत असल्याचे तपासा, नंतर ट्रक सुरू करा, ब्रेक धरून प्रत्येक गीयरमधून गीअर सिलेक्टर हलवा, नंतर त्यास पार्कवर परत द्या. ऑपरेटिंग तापमानावर पोहोचेपर्यंत ट्रकला निष्क्रिय होऊ द्या, नंतर फ्लिप प्रसारण डिपस्टिकवरील "हॉट" श्रेणीमध्ये असल्याचे सत्यापित करा. २०१ Tit मधील टायटन्स ट्रान्सफर प्रकरणात निसानने केवळ निसान मॅटिक डी एटीएफ वापरण्याची शिफारस केली आहे आणि ते भरण्यासाठी २/8 चौकडी आवश्यक आहेत. फ्रंट डिफरेंशनला निसान डिफरेन्शियल सुपर हायपॉईड तेल जीएल -5 80 डब्ल्यू -90 गोल्ड जीएल -1 सिंथेटिक गियर ऑइलचे 80 डब्ल्यू-90 व्हिस्कोसिटीसह 3 3/8 पिंट्स आवश्यक आहेत. मागील निसान डिफेरिनेशियल सिंथेटिक तेलाच्या 1//4 पिंटमध्ये त्याच चिकटपणाच्या W 75 डब्ल्यू -१hetic० किंवा एपीआय जीएल-5 सिंथेटिक गीअर तेलात फरक आहे. हस्तांतरण प्रकरणात आणि भिन्नतांमध्ये द्रव तपासताना किंवा त्यास पुन्हा भरत असताना, फिलर भोकसह द्रव पातळी असणे आवश्यक आहे.
इतर द्रवपदार्थ
टायटन्स पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम निसान पीएसएफ किंवा डेक्स्रॉन सहावा एटीएफ वापरते आणि आपण इंजिनवर अवलंबून गरम किंवा कोल्ड आहे त्यानुसार पावर स्टीयरिंग जलाशयातील “हॉट मॅक्स” किंवा “कोल्ड मॅक्स” पातळीवर तो भरा. निसानने निसान सुपर हेवी ड्यूटी ब्रेक फ्लुईड किंवा मास्टर सिलेंडर जलाशयांमध्ये "मिनि" "मॅक्स" ओळींमध्ये भरलेल्या समकक्ष डीओटी 3 द्रवपदार्थाची शिफारस केली.
