सामग्री
जनरल मोटर्सने पॉन्टियाक्स आणि ओल्डस्मोबाईलसाठी दोन-स्पीड पॉवरग्लाइड स्वयंचलित ट्रांसमिशन तयार केले. जीएमएस ऑस्ट्रेलियन सहाय्यक कंपनी, जीएम होल्डन लि. यांनीही आपल्या कारमध्ये पॉवरगलाईड वापरली. जीएमने पॉवरगलाईडला त्याच्या लो-एंड कारसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन पर्याय म्हणून सादर केले. हे 1950 ते 1973 पर्यंत प्रमाणित स्वयंचलित प्रेषण म्हणून काम केले.
लवकर वर्षे
जनरल मोटर्स त्याच्या कारसाठी परवडणारे स्वयंचलित ट्रांसमिशन देणारी डेट्रॉईट ऑटोमेकरपैकी पहिली होती. १ 195 1१ मध्ये फोर्डने आपले ऑटोमॅटिक आणि १ 4 44 मध्ये क्रिसलरची ओळख करुन दिली. १ 195 3 in मध्ये जीएम हायड्रॅमॅटिक स्वयंचलित ट्रान्समिशन कारखान्याला आग लागल्यामुळे जीएमने पॉन्टिग्ज आणि ओल्डस्मोबाईलला पॉवरग्लाइड बसविले. जरी पॉवरग्लिड प्रथम स्वयंचलित होती, तरीही लांब शॉटद्वारे ती सर्वोत्तम नव्हती. जीएमने पॉवरगलाईडला 1950 चेवी मॉडेल्सवर "शिफ्टलेस" स्वयंचलित म्हणून विकले. 1953 पर्यंत, स्वयंचलितरित्या ऑफ-द-लाइन प्रवेगात आळशीपणा आला. ते उच्च गीयरमध्ये बदलले नाही, म्हणून उच्च, किंवा द्वितीय गियरकडे जाण्यापूर्वी पुरेशी गती मिळविण्यासाठी कमी गियरच्या प्रसारणास ते सुमारे 40mph पर्यंत गेले. या उपचारातून संक्रमणाच्या घटकांवर कहर लिहिला जातो, ज्यामुळे अकाली दुरुस्ती झाली. ड्रायव्हर्सला उच्च गीअरमध्ये जावे लागले, परंतु क्लच, थर्ड गिअर आणि ओव्हरड्राईव्हने ड्रायव्हिंग करण्याची कल्पना त्यांना आवडली. १ 195 By Che पर्यंत, सर्व चवींपैकी निम्म्याहून अधिक पॉवरग्लाइड वैशिष्ट्यीकृत होते.
1960 चे दशक
१ 50 61० ते १ 61 from१ च्या पॉवरग्लिडामध्ये एक कास्ट-लोह बॉक्स आणि तेल पैन नव्हता. या सुरुवातीच्या आवृत्त्यांकडे प्रवाशांच्या बाजूने “पॉवरग्लाइड” आहे. १ 62 62२ ते १ 3 Power Power मधील पावरग्लिड्स सर्व-अ‍ॅल्युमिनियम होते, त्यांचे वजन 100 पौंडपेक्षा कमी होते आणि व्ही -8 इंजिनशी उत्तम प्रकारे जुळले आहे. जुन्या प्रेषणांपेक्षा नवीन पॉवरगलाईड नाट्यमय सुधारणा होते. यात 14-बोल्ट तेल आणि दोन-गती स्वयंचलित शिफ्टर होते ज्यामुळे ड्रायव्हर्सना हाय गिअरमध्ये कधी शिफ्ट करावे याविषयी चिंता करण्यापासून मुक्त केले. पॉन्टियाकने त्याच्या लेमन आणि टेम्पेस्ट मॉडेल्ससाठी पॉवरग्लाइडची आवृत्ती वापरली. आणखी एक पॉवरग्लाइड आवृत्ती शेवरलेट कॉर्व्हियर्सवर मागील-आरोहित इंजिनशी जुळली. १ 3 in3 मध्ये थ्री-स्पीड टीएच 5050० ने त्याऐवजी पॉवरग्लाइड शेवरलेट्सवर प्राथमिक स्वयंचलित ट्रांसमिशन बनले.
अनुप्रयोग
शेवरलेने पूर्ण-आकारातील कारवरील मानक उपकरणे आणि सहा-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज 1972 पूर्ण-आकाराच्या कार म्हणून दोन-स्पीड पॉवरग्लाइड वापरले. १ g ide emplo ते १ 2 2२ चेवेले आणि मालिबू, १ 67 to to ते १ 2 Nov२ नो कॅमेरो, १ 62 to२ ते १ 3 Nov नोवा, १ 62 to२ ते १ 67 Corve कॉर्वेट, १ to to२ ते १ 2 2२ मोंटे कार्लो, १ to to to ते १ 3 Ve Ve वेगा, १ 64 to to ते १ full full१ पूर्ण आकारातील पिकअप आणि व्हॅन १ 1971 to१ ते १ 2 .२ एल कॅमिनो युटिलिटी पिकअप ट्रक. पॉवरग्लाइड क्रिस्लर कार, एएमसी आणि फोर्डची आफ्टरमार्केट बसविणे सामान्य होते. जीएमने उत्पादन चालू असताना 17 दशलक्षाहून अधिक पॉवरग्रीलाइडचे उत्पादन केले.
गियर प्रमाण
सहा-सिलेंडर इंजिनसह जुळलेल्या पॉवरग्लाइड्समध्ये प्रथम गीयर गुणोत्तर 1.82-ते -1 आणि दुस ge्या गीयरसाठी 1.00-ते -1 चे थेट गीअर्स होते. रिव्हर्स गीयर रेश्यो 1.82-ते -1 होते. व्ही -8 मॉडेल्ससाठी स्वयंचलितमध्ये 1.76-ते -1 प्रथम गीअर आणि 1.00-ते -1 सेकंद गियर गुणोत्तर होते. रिव्हर्स गीयर रेशो 1.76-ते -1 होते. या प्रकरणाची लांबी 16.3125 इंच आहे, तर शाफ्टसह एकूण लांबी 27.5625 इंच आहे.
