सामग्री
व्याख्या
पॉवरशिफ्ट ट्रान्समिशन हा एक नवीन प्रकारचा मॅन्युअल ट्रांसमिशन आहे जो व्होल्वोने विकसित केला आहे ज्यायोगे सुरक्षित पॉवरशिफ्टिंगला परवानगी दिली जावी. पॉवरशिफ्टिंग ही अशी प्रक्रिया आहे ज्याद्वारे क्लच पेडल गुंतविताना आणि गीअर्स हलविताना ड्रायव्हर उदास होऊ शकते. या प्रक्रियेची महत्त्वपूर्ण बाजू आहे. यामुळे क्लच असेंबली आणि ट्रांसमिशन या दोहोंना अत्यधिक पोशाख होतो. पॉवरशिफ्ट ट्रान्समिशन विशेषतः वाहनाला इजा न करता पॉवरशिफ्टिंगला परवानगी देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
रचना
पॉवरशिफ्ट ट्रांसमिशन बाहेरून सामान्य ट्रान्समिशनसारखे दिसते. हे इंजिनला ड्राईव्हशाफ्टला जोडते, जे वाहनांच्या ड्राईव्हल एक्सेलला जोडते. आत एक कॅमशाफ्ट आहे जो प्रवासी आणि ड्रायव्हरच्या दरम्यान असलेल्या शिफ्टर सेटच्या स्थितीनुसार वेगवेगळ्या गीयर रेशोसाठी परवानगी देण्यासाठी वेगळ्या गीअर्सचा सेट ठेवला आहे. हे गीयरचे गुणोत्तर जे इंजिनच्या स्थिर वेगामध्ये अनुवादित करते. पारंपारिक मॅन्युअल ट्रांसमिशनच्या विपरीत, पॉवरशिफ्ट ट्रान्समिशनमध्ये दोन कॅमशाफ्ट आणि दोन वेगळ्या गीयर सेट्स आहेत. एक कॅमशाफ्ट दुसर्‍या आत बसलेला असतो, विचित्र क्रमांकित गीअर्स नियंत्रित करतो, तर दुसरा समान क्रमांकित गीअर सेटिंग्ज नियंत्रित करतो.
फंक्शन
पॉवरशिफ्ट ट्रान्समिशन कॅमशाफ्टच्या विरूद्ध वळण घेणा ge्या पहिल्या गिअरच्या सेटसह सुरू होते. पारंपारिक ट्रान्समिशनच्या विपरीत, इतर कॅमशाफ्ट आधीपासून सेट केले आहे आणि वाहन उपसा चालू असताना वापरल्या जाणार्‍या गीयरवर फिरत आहे. हे आहे की गीअर्स टाळण्यासाठी आणि एकमेकांना नुकसान पोहोचविताना प्रवेगक सोडण्याची आवश्यकता नाही.जेव्हा क्लच पेडल उदासीन होते, आणि स्टिक शिफ्टची हाताळणी अपशफ्ट करण्यासाठी केली जाते, तेव्हा पुढील गिअर सेटिंग आधीपासूनच ठिकाणी असते आणि प्रतीक्षा करत असते. सर्व अपशिफ्टिंग ही प्रक्रियेची पहिली पायरी आहे. अशा प्रकारे, जेव्हा क्लच पेडल सोडला जाईल, तेव्हा दुसरा कॅमशाफ्ट दुस ge्या गिअर सेटमध्ये व्यस्त आहे, यावेळी मूळ कॅमशाफ्ट तिस the्या गिअर सेटिंगच्या प्रतीक्षेत आहे. वाहन सर्वात जास्त गीअर सेटिंगवर येईपर्यंत प्रक्रिया चालू राहते.
