सामग्री
आरव्ही, किंवा आरव्ही च्या बर्‍याच मालकांना त्यांचे रिमोट आणि ऑन-बोर्ड जनरेटर सुरू करण्यात अडचण येते. समस्या बर्‍याचदा उद्भवतात की जनरेटरचे वर्णन करण्यासाठी आरव्हीर समुदायाचे "ट्रॉल्स" टोपणनाव आहे. कमिन्स-ओनन, जनरॅक-गार्जियन आणि पॉवरमेट हे आरव्ही उद्योगातील मुख्य जनरेटर आहेत आणि जर सर्व काळजीपूर्वक काळजी घेतली नाही तर सर्व जनरेटर प्रीमियम इश्युचा अनुभव घेतात. एक इंजिन "प्राइम" म्हणजे कार्बोरेटर फ्लोट बाऊलमध्ये वापरण्यायोग्य इंधनाची उपस्थिती होय. प्रीमियम गमावल्यास, इंधन टाकीमधून नवीन इंधन काढणे आवश्यक आहे आणि जनरेटर सुरू होण्यापूर्वी फ्लोट वाडगा भरणे आवश्यक आहे.
चरण 1
इंधन टाकीमधील पातळी तपासा. इंधन पातळी हे इंधन मार्गाच्या टेक ऑफच्या स्थानापेक्षा वरचे असणे आवश्यक आहे, जे साधारणत: तळापासून वरच्या मार्गाच्या जवळजवळ एक तृतीयांश असते.
चरण 2
इनलाइन फ्यूज तपासा. जनरेटर सामान्यत: स्प्रिंगने भरलेल्या रॉकर स्विचसह प्रारंभ केले जातात, ज्यास योग्यरित्या "क्षणिक पुश" स्विच म्हटले जाते. प्रीमियम सर्किट फेल-सेफ 5-एम्प फ्यूजद्वारे संरक्षित केले जाते. फेल-सेफ फ्यूज ही एक समस्या आहे जी संवेदना असते, परिणामी मुक्त स्त्रोताची उपस्थिती असते. जर फ्यूज उडविला असेल तर प्रीमियम सर्किट कार्य करू शकत नाही.
चरण 3
प्राइम बटण शोधा, जे प्राइम रिलेचे कार्य करते. हे औदासिन्यामुळे फॅसिआ किंवा कंट्रोल पॅनेलवरील धाव प्रकाशित होईल आणि आपण इंधन पंप चालवा हे ऐकले पाहिजे. असल्यास, 12-व्होल्ट फ्यूज पॅनेल तपासा. इंधन लाइन रिक्त असल्यास 30 सेकंद किंवा त्याहून जास्त वेळात प्राइम बटण दाबून ठेवा जेणेकरून पंपला कार्बोरेटरला इंधन वितरित करावे लागेल आणि फ्लोट वाडगा भरावा.
चरण 4
जर आपल्या जनरेटरकडे प्राइम बटण नसेल तर क्षणिक पुश स्विच निराश करा. इंधन पंप आणि कार्बोरेटरला प्राइम करण्यासाठी स्टार्टर मोटर खाली दाबून ठेवा. जर जनरेटरचा बराच काळ वापर केला गेला असेल तर कार्बोरेटर फ्लोट वाडगा रिक्त असेल आणि प्रीमियम पुन्हा स्थापित करण्यासाठी इलेक्ट्रिक इंधन पंपला कमीतकमी 30 सेकंद लागतील.
जर जनरेटर चालू नसेल तर बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलपासून कॉइलच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलशी लीड कनेक्ट करा. आपण सपाट बॅटरीसह वाहन इंजिनच्या रुपात जनरेटरला जंप-स्टार्ट करा. कारण हे मर्यादित आहे, ते इग्निशन सिस्टम, इलेक्ट्रिक इंधन पंप आणि स्टार्टर मोटरच्या सामर्थ्याने वापरले जाते. ठिणगी पिवळ्या रंगाची आणि कमकुवत किंवा "मस्त" असू शकते. कोल्ड जनरेटर सुरू करण्यासाठी निळ्या रंगाचे मजबूत किंवा "गरम" आवश्यक आहे आणि कोरड्या कार्बोरेटरला आधार देण्याची आवश्यकता आहे. एक थंड स्पार्क इंधन पंप देखील कार्यक्षमतेने चालू नसू शकतो आणि जंप-स्टार्टिंग ही समस्या दूर करू शकते.
टिपा
- हा सल्ला फक्त कार्बरेटेड, इंधन इंजेक्टेड, जनरेटरला लागू नाही.
- सर्व जनरेटर-उद्योग उत्पादक आणि तज्ञ आपल्या जनरेटरला संपूर्ण भाराने भारित, "व्यायाम" म्हणतात, दर सात ते 10 दिवसात किमान एक तासासाठी आणि दरमहा किमान एक औंस चालवण्याची शिफारस करतात. हे खराब इंधन कार्बोरेटरला चघळण्यापासून प्रतिबंधित करते.
- कोणत्याही इंजिनप्रमाणेच तेलाची पातळी देखील तपासा.
इशारे
- डिझेल इंधन आणि पेट्रोल त्रासदायक आहे. आपल्या जनरेटरवर काम करताना योग्य संरक्षणात्मक कपडे घाला.
- एक स्पार्क प्लगवर कॉइलद्वारे वितरित केलेले व्होल्टेज खूप मजबूत आहे. ते प्राणघातक ठरू शकते. याचा मोठ्या मानाने उपचार करा आणि खबरदारी घ्या.
- जेव्हा जनरेटर पकडेल, तेथे हलणारे भाग असतील आणि जनरेटर बे जवळील मर्यादा आहेत. सैल कपडे घालू नका, लांब केस बांधा
- स्टार्टर फ्ल्युड वापरुन कधीही आपला जनरेटर सुरू करण्याचा प्रयत्न करू नका. इथर इंजिनसाठी धोकादायक आणि संक्षारक आहे.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- जम्पर केबल्स
- ऑटोमोटिव्ह टूलकिट
