सामग्री
या प्रीमिस जनरेशन, प्रिस्टची ओळख करुन, टोयोटा या मॉडेल इयरसाठी टॉप प्रिस ऑप्शन पॅकेजमधील स्टँडर्ड हलोजन हेडलाइट्सच्या ऑप्शन्स म्हणून एलईडी हेडलाइट्स ऑफर करते, कारमध्ये वापरलेले इतर दिवेही एलईडीमध्ये रूपांतरित होऊ शकतात. एलईडी दिवे अधिक प्रदीप्त क्षमता आणि बरेच मोठे उत्पादन जीवन प्रदान करतात आणि प्रीयसद्वारे 30 टक्के पर्यंत वीज वापर कमी करू शकतात.
एलईडी हेडलाइट वैशिष्ट्ये
एलईडी हेडलॅम्प्स ऑटो लेव्हल कंट्रोल, सेल्फ-कंट्रोल आणि हेडलॅम्प क्लीनरसह सुसज्ज आहेत. एचआयडी (उच्च तीव्रता डिस्चार्ज) दिवे आवश्यक असलेल्या गिट्टीशिवाय त्यांचा वापर केला जाऊ शकतो, मानक प्रीस हॅलोजन दिवेपेक्षा उष्णतेसह ते अधिक चमकदार असतात आणि 15 वर्षांच्या प्रक्षेपित उत्पादनाच्या आयुष्यासह ते अधिक चांगले पर्याय आहेत. प्रिसस आता हेडलाइट वगळता सर्व वाहनांसाठी एलईडी लाईट टेक्नॉलॉजीला मानक उपकरण म्हणून अभिमान देईल.
एलईडी हेडलाइट फायदे
एलईडी हेडलॅम्प्स, कारण त्यांच्याकडे एचआयडी लाइट्ससारखी गिट्टी आहे. एलईडी प्रकाश दिवसा प्रकाश रंग तापमान (5600 के) च्या जवळ आहे, आणि पेटविलेल्या शेताचा कार्यक्रम एलईडी दिवे देखील एक फायदा आहे. टोयोटाच्या म्हणण्यानुसार, “तिसर्‍या पिढीतील प्रीसमध्ये उपलब्ध हेडलॅम्प्स कमी उर्जा वापरण्यासाठी आणि जास्त प्रकाश निर्माण करण्यासाठी एलईडी तंत्रज्ञानाचा उपयोग करतात.” एलईडी त्वरित प्रकाश देतात आणि ते आपल्या 15 वर्षांच्या कालावधीत 90 टक्के प्रकाश ठेवण्यास सक्षम असतात.
आफ्टरमार्केट लाइट किट्स
इंटिरिअर लाइट्स, क्लस्टर लाइट्स आणि जनरेशन II प्राइस मॉडेलचे दिवे तृतीय-पक्ष विक्रेत्यांद्वारे एलईडी लाइटमध्ये रूपांतरित केले जाऊ शकतात. टोयोटा प्राइस रेंजसाठी आफ्टरमार्केट एलईडी लाइट किट्स थेट निर्मात्यांकडून त्या दिवेपेक्षा जास्त परवडणारी आहेत. मानक 2004 ते 2009 च्या प्रीयुस टेललाईट्सच्या प्रकाशात एलईडीच्या जोडीसाठी सुमारे 150 डॉलर किंमतीची आणि अंतर्गत एलईडी लाइट रूपांतरणे लक्षणीय प्रमाणात कमी आहेत. हे केवळ काही भाग आहेत, प्रतिष्ठापन शुल्कासाठी लेखणी न करता.
खर्च
एलईडी दिवे महाग आहेत, म्हणूनच ते लेक्सस आणि कॅडिलॅक मॉडेल्ससारखे अधिक महाग आहेत जे एक पर्याय म्हणून एलईडी हेडलॅम्प देखील देतात. एक जोडीच्या हेडलाइटसाठी खर्च 250 डॉलर ते 400 डॉलर पर्यंत आहे. सर्वसाधारणपणे, एचआयडी लाइट्स, मे २०११ मधील एलईडी दिवे हा सर्वात महागडा हेडलाइट पर्याय आहे.
