सामग्री
इंजिन दहनानंतर तयार केलेल्या एक्झॉस्ट गॅसच्या विल्हेवाट लावण्यासाठी एक्झॉस्ट सिस्टम जबाबदार असतात. बॅकपेशरमुळे इंजिनच्या कार्यक्षमतेस फायदा होणार नाही कारण तो सिलेंडर्सच्या इंजिनवर टेलपाइपद्वारे सोडण्याऐवजी परत करतो. बॅकप्रेशरमुळे इंधन कार्यक्षमता कमी होते, शक्ती कमी होते आणि इंजिन थांबेल.
फंक्शन
बॅकप्रेसर एक्झॉस्ट प्रवाह प्रतिबंधित करते. ज्वलन दरम्यान इंजिन सिलेंडर्समध्ये इंजेक्टेड स्वच्छ हवा / इंधन मिश्रण देखील बॅकप्रेसमुळे होते. बॅकप्रेसर नेहमीच ग्राहकांच्या वाहनांमध्ये असते परंतु जास्त असल्यास हानिकारक असते.
पाईपिंग व्यास
एक्झॉस्ट सिस्टम पाईप व्यास वाहननुसार बदलू शकतो. योग्य पाइपिंग व्यास कमीतकमी बॅकप्रेससह इंजिनला पूर्ण क्षमता आणि कार्यकुशलतेपर्यंत पोहोचण्याची परवानगी देऊन एक्स्टॉस्ट प्रवाह आणि वेगाचा इष्टतम स्तर प्रदान करतो. जास्त प्रमाणात पाइपिंगमुळे वेग कमी होतो रीलिझ होते.
बॅकप्रेस कारणे
उत्प्रेरक कनव्हर्टर किंवा मफलरसह एक्झॉस्ट घटकांमधील प्लग, अडथळे किंवा संकुचित सामग्री, एक्झॉस्ट प्रवाह आणि वेग कमी करेल, यामुळे इंजिनमध्ये संपलेल्या वायू परत येतील. जास्त बॅकप्रेशरमुळे शक्ती कमी होते, इंजिन ओव्हरहाट होते आणि इंजिनला अधिक परिश्रम करण्याची सक्ती होते, ज्यामुळे इंधन अर्थव्यवस्था कमी होते. एक्झॉस्ट बॅकप्रेसर टेस्ट किट ऑटो रिटेलर्सवर उपलब्ध आहेत.
