सामग्री
विद्युत वायरिंग वायरिंग हार्नेसशी जोडलेली आहे जी यामधून इंजिनमधील फ्यूज ब्लॉकशी जोडली जाते. ही वायरिंग घरगुती इलेक्ट्रिकल वायरिंग आणि फ्यूज बॉक्सच्या समतुल्य आहे. असे अनेकदा येऊ शकतात जेव्हा आपणास वायरिंगची हार्नेस काढून ते बदलण्याची आवश्यकता असेल. वायरिंग हार्नेस काढणे अपेक्षेपेक्षा जास्त कठीण असू शकते परंतु आपण सहसा काही तासात काढण्याची प्रक्रिया पूर्ण करू शकता.
चरण 1
प्रगत पर्याय उघडा, फ्यूज ब्लॉक शोधा आणि त्यास मध्यभागी असलेल्या ठिकाणी बोल्ट काढा. स्क्वेअर, प्लास्टिक फ्यूज ब्लॉक सामान्यत: विंडशील्ड जवळ इंजिनच्या डब्याच्या वरच्या उजव्या कोपर्यात स्थित असतो. फ्यूज बॉक्समधून संपूर्ण इंजिन, ट्रान्समिशन आणि चेसिस हार्नेस डिस्कनेक्ट करा.
चरण 2
विंडशील्डच्या बाजूने आणि सॉकेट रेंचसह बाजूला असलेल्या बोल्ट शोधा. बोल्टचा आकार आणि संख्या आपल्या विशिष्ट वाहनावर अवलंबून असेल. जर तेथे बोल्ट नसल्यास, डॅशबोर्डमध्ये शिवण शोधा, एक सपाट डोके स्क्रू ड्रायव्हर घाला आणि हळूवारपणे डॅशबोर्ड बंद घासून घ्या.
चरण 3
ए / सी डक्टवर्क ट्यूबिंग पकडून आणि जिथे शिवण आहे तेथे विभक्त करून तो डिस्कनेक्ट करा.
चरण 4
स्टीयरिंग कॉलमवर चाकाजवळील दोन बोल्ट शोधा आणि त्यांना सोडवा किंवा काढा. हे डॅशच्या खालीून प्रवेशयोग्य आहेत.
चरण 5
त्या ठिकाणी डॅश धरून असलेले इतर बोल्ट काढा आणि त्यांना बाजूला ठेवा. डॅशबोर्ड खाली खेचा म्हणजे आपण मागे वायरिंग पाहू शकता.
चरण 6
इंजिनच्या डब्यात फ्यूज ब्लॉकमधील फायरवॉल होलमधून एक अतिशय पातळ, मजबूत दोरी घाला. इंजिनच्या डब्यात परत या. दोरीचा शेवट शोधा आणि त्यास फ्यूज ब्लॉकवर घट्ट बांधून घ्या जेणेकरून आपण त्यास खेचून घ्या आणि वायरिंग सुलभ करा.
चरण 7
वायरिंगची अनेक छायाचित्रे घ्या किंवा रंग वायर कुठे आहे तेथे लिहा. वायरिंग पुन्हा एकत्रित करताना हे खूप उपयुक्त ठरेल. आपण गाण्यांना लेबल देखील संलग्न करू शकता जेणेकरून आपण नंतर त्यांना ओळखू शकाल.
वायरिंग हार्नेसच्या मागील बाजूस सर्व वायर अनप्लग करा आणि जिथे वायरिंग हार्नेस पूर्ण होते तेथून मास्टर डिस्कनेक्ट (फ्यूज ब्लॉक) डिस्कनेक्ट करा. जर वायरिंग हार्नेसभोवती रबर म्यान किंवा बोल्ट असेल तर वायरिंग हार्नेस काढून टाकण्यासाठी त्यांना काढा.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- सॉकेट पाना सेट
- फ्लॅट हेड स्क्रू ड्रायव्हर
- पातळ, मजबूत दोरी
