सामग्री
चेवी Astस्ट्रो व्हॅनमधील हीटर कोर एक लहान रेडिएटर सारखे कार्य करते ज्यात इंजिन कूलंट जातो. जर हीटरला काम करण्यात त्रास होत असेल तर आपल्याला गाभा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. चांगली बातमी अशी आहे की कोरपर्यंत पोहोचण्यासाठी आपल्याला इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल पूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक आहे.
चरण 1
व्हॅन इंजिन कूलंट काढून टाका. इंजिन थंड आणि पार्किंग ब्रेक लागू केल्याने रेडिएटरची टोपी काढा, रेडिएटर नाल्याखाली मोठा कंटेनर ठेवा आणि ड्रेन फिटिंग काढा. रेडिएटरवर कूलंट काढून टाकल्यानंतर कंटेनरला इंजिनवर हलवा आणि उर्वरित शीतलक काढून टाकण्यासाठी त्याचे ड्रेन प्लग काढा.
चरण 2
रेडिएटर फिलर नेकमधून ओव्हरफ्लो रबरी नळी काढून, जलाशय आणि विंडशील्ड वॉशर फ्लुइड जलाशयासाठी फास्टनर्स काढून, दोन्ही वर उचलून आणि शीतलक जलाशय दुसर्‍या एकापासून विभक्त करून कूलेंट जलाशय काढा. जर व्हॅन 1994 मॉडेल किंवा त्याहून मोठी असेल तर हे आवश्यक आहे. नवीन मॉडेलवर, विंडशील्ड वॉशर द्रव जलाशय त्याचे बोल्ट काढून आणि बाजूला हलवून डिस्कनेक्ट करा.
चरण 3
हीटरच्या होसेस फायरवॉलवरील हीटर कोर ट्यूबमधून त्यांचे रबरी नळी लपवून विलग करा. दूषित पदार्थांना आत येण्यापासून रोखण्यासाठी रबरसह कोर ट्यूब प्लग करा.
चरण 4
व्हॅनमध्ये डॅशबोर्डखाली पोहोचा आणि ते काढून टाकण्यासाठी हीटर कोर कव्हरसाठी स्क्रू काढा - कव्हरला अर्धा-सिलेंडरचा आकार असावा. हीटर कोअरच्या मागील बाजूस दोन आरोहित स्क्रू काढा आणि त्यातील घरांचा कोर उचला.
चरण 5
गृहनिर्माण मध्ये नवीन हीटर कोर घाला आणि स्क्रूने घट्ट करा. गाभा कव्हर परत ठिकाणी कनेक्ट करा.
चरण 6
त्यांच्या क्लॅम्पसह ट्यूब अनप्लग करा आणि पुन्हा कनेक्ट करा. आपण होसेसमध्ये प्रवेश करण्यासाठी डिस्कनेक्ट केलेले कोणतेही घटक (वॉशर फ्लुइड जलाशय किंवा शीतलक जलाशय जसे) पुन्हा कनेक्ट करा.
रेडिएटर आणि इंजिन ब्लॉकवरील नाले पुन्हा भरुन काढल्यानंतर कूलेंट पुन्हा भरा. रेडिएटरमध्ये पूर्ण होईपर्यंत 50/50 पाणी आणि अँटीफ्रीझचे मिश्रण आणि खालच्या चिन्हावर जलाशय जोडा. कूलर क्षेत्रात इंजिन चालवा रेडिएटरच्या टोपीने रेडिएटर टोपी गरम आहे, इंजिन बंद करा आणि थंड होऊ द्या, मग जलाशयांच्या खालच्या चिन्हापर्यंत अधिक शीतलक जोडा.
टीप
- जुन्या शीतलकात काही दूषित पदार्थ असल्यास रेडिएटरला पुन्हा भरण्यासाठी नवीन शीतलक वापरा.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- कंटेनर
- पाना
- पेचकस
- हीटर कोर
