सामग्री
- सेट अप करा
- चरण 1
- चरण 2
- तयारी
- चरण 1
- चरण 2
- काढणे
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- EGR
- चरण 1
- चरण 2
- प्रतिष्ठापन
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
जेव्हा एक्झॉस्ट फोर्ड एफ 150 वर प्रकट होते, तेव्हा ड्रायव्हरला एग्जॉस्टच्या पाठीमागे उष्णता सिंक दिसतो जो मॅनिफोल्ड कंपन करेल व इंजिनच्या डोक्यात जाईल. अखेरीस सेन्सरवरून जाणा passing्या ऑक्सिजनच्या वाढीमुळे ऑक्सिजन सेन्सर चुकीचे वाचन प्राप्त करू शकतात. यामुळे इंधन ट्रिममध्ये इंजिनच्या कार्यक्षमतेत अडचणी उद्भवू शकतात. अत्यंत प्रकरणांमध्ये आपला चेक-इंजिन प्रकाश कदाचित पॉप अप होऊ शकेल. वायवीय साधनांच्या वापरासह आणि दुपारपर्यंत आपण समस्येची काळजी घेऊ शकता.
सेट अप करा
चरण 1
तुटलेली स्टड किंवा दिसणा black्या काळ्या काजळीसाठी, फ्लॅशलाइटसह, मागील बाजूस, प्रवाशांच्या कंपार्टमेंटच्या अगदी जवळून पहात असलेल्या, किती पटीने गळत आहे ते निर्धारित करा.
चरण 2
गंज शोधत मॅनिफोल्ड्स आणि पाईप वायच्या सभोवतालच्या काजू आणि बोल्टची स्थिती मूल्यांकन करा. भेदक तेलाच्या वंगण, अशा डब्ल्यूडी 40 सह मॅनिफोल्ड्सवर सर्व काजू आणि स्टडची फवारणी करा.
आपल्याला ज्या ठिकाणी एक साधन मिळणार आहे तेथे जाण्यासाठी आवश्यक असलेली सर्व साधने आणि भाग एकत्रित करा किंवा आपल्या फोर्ड एफ 150 चा भाग फाटला आहे.
तयारी
चरण 1
जॅक स्टँडवर फोर्ड एफ 150 च्या समोर जॅक अप.
चरण 2
सॉकेट आणि रॅकेट वापरुन मॅनिफोल्ड ज्या बाजूला गळत आहे त्या बाजूस चाक काढा.
रॅचेट्स आणि एक बार बार वापरुन प्लास्टिक व्हील विहिरी काढा.
काढणे
चरण 1
ओव्हन एक्झॉस्ट नट्स काढा जे पाईपला एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्सशी जोडतात. नटांवर गंज कमी होण्याच्या पातळीवर अवलंबून, काढण्यासाठी एक्सट्रॅक्टर सॉकेट वापरण्याची आवश्यकता असू शकते.
चरण 2
आपण मॅनिफोल्डच्या डाव्या बाजूला कार्य करत असल्यास एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन, गोल्ड ईजीआर, ट्यूब काढा. थोडक्यात हे इतके गंजलेले असेल की आपल्याला शक्य तितक्या अनेक पट जवळील मेटल हॅकसॉ वापरुन ट्यूब कापण्याची आवश्यकता असेल. अन्यथा पुढील चरणावर जा.
चरण 3
सर्व आठ नट्स एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमधून काढा. काढून टाकताना आश्चर्य कुठे आहे? थोडक्यात, मागच्या काजू म्हणजे गंज आणि थकवा यामुळे तोडेल. नंतर, काजू सह न उतरलेले उर्वरित तेल काढा.
चरण 4
एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड काढा आणि गॅस्केट टाकून द्या.
बिट आणि रॅचेटपासून मुक्त होण्यासाठी प्रयत्न करून कोणतेही तुटलेले स्टड काढा. आपण काढण्यास अक्षम असल्यास, s ०-डिग्री ड्रिल वापरा, शक्यतो स्टड काढण्यासाठी सहाय्य करण्यासाठी काउंटर-क्लॉकवाइज ड्रिल बिटसह, स्टडच्या मध्यभागी छिद्र ड्रिल करा जे कदाचित ते सोडेल. आवश्यकतेनुसार ड्रिल बिट आकार वाढवा. एकदा स्टडवरील गंजची थर इंजिनच्या डोक्याच्या छिद्रातून काढून टाकली तर स्टड मुक्तपणे बाहेर येईल.
EGR
चरण 1
जर आपण डावीकडील अनेक पटीवर काम करत असाल तर ईन्ग्रा वाल्वमधून ईजीआर ट्यूबचा वरचा भाग रिंचसह काढा.
चरण 2
जर ईजीआर ट्यूब आणि निप्पल इतके जोरदार गंजलेले असेल की आपण त्यास काढू शकत नाही तर पुष्कळ वेळा बदला.
गंजांच्या प्रमाणात प्रवेश करा आणि एक्झॉस्टच्या अनेक पटींनी घाला. तोंडावर जड गंज तयार झाल्यास किंवा ड्रिल ग्राइंडरचा वापर करून स्वच्छ करा.
प्रतिष्ठापन
चरण 1
आपण डावीकडील अनेक पटीवर काम करत असल्यास नवीन ईजीआर ट्यूब आणि निप्पल स्थापित करा.
चरण 2
गॅसकेट्सच्या जागी नवीन मॅनिफोल्ड्स ठेवा आणि हाताने स्टडमध्ये हलके फिरवा.
चरण 3
काजू वरपासून खालपर्यंत, उजवीपासून डावीकडे कडक करा. दुसर्‍या शब्दांत: वरच्या उजवीकडे घट्ट करा, मग तळाशी उजवीकडे; शीर्षस्थानी उजवीकडील दुसरा घट्ट करा आणि त्यानंतर उजवीकडे तळाशी दुसरा ठेवा. नेहमी इंजिनच्या मागील बाजूस सर्वात जवळील बाजूपासून प्रारंभ करा.
चरण 4
Y ला परत ठिकाणी ठेवा आणि बोल्ट कडक करा.
ईजीआर वाल्वला एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड अप्पर फिटिंगशी पुन्हा कनेक्ट करा.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- विजेरी
- जॅक
- जॅक स्टॅण्ड
- सॉकेट आणि रॅचेट सेट
- एक्सट्रॅक्टर सेट
- मिश्रित मेट्रीक रॅन्चेस
- प्राइ बार
- मेटल हॅक्सॉ
- 90-डिग्री कोन वायवीय ड्रिल
- ड्रिल ग्राइंडर
- मॅनिफोल्ड गॅस्केट्स
- टॉर्क पाना
