सामग्री
तुटलेली केबल शिफ्ट ही एक महाग दुरुस्ती नाही. केबल गीअर शिफ्टरला इंजिनच्या शिफ्टिंग आर्मशी जोडते. स्लीव्हमध्ये केबल ठेवली जाते ज्यामुळे ती धूळ व भीतीमुक्त होऊ नये. शिफ्टिंग केबलचा हेतू हाताने समायोजित करणे आहे जेव्हा ते प्रथम, द्वितीय, तिसर्‍या ते चौथ्या गीयरवर जाते. रिव्हर्समध्ये हालचाल करण्यासाठी केबल देखील समायोजित करते. जेव्हा जास्त दबाव लागू होतो तेव्हा शिफ्टिंग केबल खंडित होते. प्रेषणात अति गरम झाल्यामुळे दबाव येतो. जेव्हा केबल शिफ्ट स्नॅप होते, तेव्हा गीअर शिफ्टर यापुढे गीयरमधून गीयरवर स्विच करू शकत नाही.
चरण 1
गीअर शिफ्टमधून रबर बूट घ्या आणि त्यास उंच करा, ज्या ठिकाणी गिअर शिफ्ट आणि ट्रान्समिशन कनेक्ट होते त्या क्षेत्राचा उदय करा.
चरण 2
केबल शिफ्ट आणि शिफ्टिंग आर्म शोधा. एकच बोल्ट आणि नट केबल शिफ्ट आणि शिफ्ट आर्मला जोडतात.
चरण 3
गीअर शिफ्ट आणि ट्रांसमिशनला जोडणारा नट पिळणे. सॉकेट रेंच वापरा आणि गिअर शिफ्ट काढा. शिफ्ट केबल आणि शिफ्ट आर्म एकत्र ठेवून नट सैल करण्यासाठी ओपन-एंड रेंच वापरा.
चरण 4
शिफ्ट केबलवर स्लीव्ह बंद करा आणि ओपन-एंड रेंचच्या शेवटी केबल सैल करा. शिफ्टिंग केबलमधील दोन वेगवेगळ्या ठिकाणी शिफ्टिंग आर्मशी संलग्न आहेत.
चरण 5
त्याच बोल्ट आणि शेंगदाण्यांचा वापर करून शिफ्टवरील अँकर पॉईंटस दोरीने अडकवा. गिअर शिफ्टला गिअरशी पुन्हा कनेक्ट करा आणि रबर बूट परत कारच्या गिअर शिफ्टवर दाबा.
गीअरच्या शिफ्टला गियरमध्ये आणि बाहेर हलवून शिफ्टिंग केबलच्या कार्यक्षमतेची चाचणी घ्या.
टीप
- हे सुनिश्चित करा की नुकसान केबलचे आहे आणि तोडलेली अँकर आर्म नाही. जर ती तुटलेली अँकर असेल तर ही समस्या आहे, केवळ केबलची नाही.
चेतावणी
- आपण गीअरपासून गीयरवर शिफ्ट करण्यासाठी शिफ्ट केबलची क्षमता तपासल्याशिवाय गाडी चालवू नका.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- सॉकेट पाना सेट
- ओपन-एंड रिंच सेट
- नवीन शिफ्ट केबल
