सामग्री
दरवर्षी अडीच दशलक्षाहूनही मागील पाठीमागील टक्कर नोंदल्या गेल्यानंतर, राष्ट्रीय सुरक्षा परिषद म्हणते की या प्रकारच्या टक्कर हा सर्वात सामान्य प्रकारचा अपघात आहे. सामान्यत: खूप वेगवान किंवा वेगवान ड्रायव्हिंग करताना ते उद्भवतात. मागील टक्कर मध्ये, ड्रायव्हर सहसा जबाबदार असतो आणि तो निष्काळजीपणाने आढळला.
निष्काळजीपणा
शब्दकोष.कॉम या निष्काळजीपणाची व्याख्या या कायद्याने अन्य व्यक्तींच्या संरक्षणासाठी आवश्यक असलेल्या काळजीची व्याप्ती किंवा इतर लोकांच्या आवडीनिवडीत अपयशी ठरली आहे, ज्यांना अशा प्रकारची काळजी घेण्यापासून नुकसान होऊ शकते. वेग, बेपर्वाईने वाहन चालविणे, फार जवळून वाटचाल करणे किंवा काळजीपूर्वक वाहन चालविणे हे वाहनचालकांच्या दुर्लक्षाचे प्रकार मानले जाऊ शकतात. दुर्लक्ष झाले हे सिद्ध करणे मागील बाजूच्या टक्करात एखाद्याची चूक आहे की नाही हे ठरविण्यात भूमिका निभावत आहे.
दायित्व
कार अपघात मुखत्यार वेबसाइटनुसार, रस्ता चालविणारी व्यक्ती मागील बाजूच्या मोठ्या प्रमाणात धडकी भरलेल्या नुकसानीस पूर्णपणे जबाबदार आहे. कारण त्या व्यक्तीला कार चालविण्याची परवानगी नव्हती. जबाबदार किंवा कायदेशीररित्या जबाबदार आढळल्यास, "नुकसान झालेल्या" पक्षाचे सर्व खर्च भागविण्यासाठी नुकसानभरपाईच्या तरतुदीचा ड्रायव्हर. मागील अंत टक्कर मध्ये भरपाई सामान्यत: निष्काळजी ड्राईव्हर्स विमा पॉलिसीद्वारे दिली जाते.
अपवाद
कार अपघात मुखत्यारांच्या मते अशा काही घटना अस्तित्वात आहेत ज्यात मागील कारच्या ड्रायव्हरची टक्कर होण्यास दोष नसतो. बहुधा मोटारींचा समावेश असलेल्या अपघातात असेच घडते. उदाहरणार्थ, समजा आपण एका महामार्गावर त्याच लेनमध्ये असाल आणि समोर असलेली पहिली कार अचानक वाहतुकीमुळे वेगाने मोडली. स्वाभाविकच, यामुळे दुसरी कार देखील त्वरेने ब्रेक होईल. जर तिस third्या कारने दुस car्या कारचा पाठपुरावा केला असेल तर त्यास गाडीच्या पुढील भागास पहिल्या वाहनाच्या मागील बाजूस ढकलून दुस car्या कारच्या मागील बाजूस फटकारले जाऊ शकते. कारण दुस car्या कारला धडक बसण्यासाठी पूर्णविराम ठरणार आहे, कारण पहिल्या दोन कारच्या नुकसानीसाठी ती पूर्णपणे पहिल्या ड्रायव्हरची असेल.
जखम
रियर एंड टक्करांना व्हिप्लॅश अपघात म्हणून देखील ओळखले जाते. टक्कर झाल्यानंतर समोरच्या प्रवाशांच्या अंदाजे 20 टक्के खर्च, ऑटो अपघात संसाधनानुसार. अशी इजा सहसा जेव्हा ड्रायव्हरला खाली पडते तेव्हा होते आणि प्रवाशाच्या डोक्यावर गुरुत्वाकर्षणाच्या 10 पट बळासह पुढे वेग येते. या ब्रेकनेक फॉरवर्ड मोशनचा परिणाम बहुतेक वेळा गर्भाशय ग्रीवा आणि अस्थिबंधनाच्या दुखापतींमध्ये होतो. सॅन दिएगोची स्पाइन रिसर्च इन्स्टिट्यूट व्हिप्लॅशच्या सामान्य लक्षणांचे वर्णन करते.
नो-फॉल्ट सिस्टम
निष्काळजी ड्रायव्हर्सवर झालेल्या नुकसानीसाठी बहुतेक राज्ये जबाबदार असण्याची शक्यता असूनही, 12 अपघातग्रस्त भरपाईच्या उद्देशाने 12 राज्यांनी नो-फॉल्ट सिस्टम स्वीकारला आहे, असे कार अपघात मुखत्यारांनी सांगितले. नो-फॉल्ट सिस्टमला प्रत्येक ड्रायव्हर विमा पॉलिसीद्वारे नुकसान भरपाईची आवश्यकता असते, अपघाताची चूक कोण आहे याची पर्वा न करता. फ्लोरिडा, हवाई, कॅन्सस, केंटकी, मॅसेच्युसेट्स, मिशिगन, मिनेसोटा, न्यू जर्सी, न्यूयॉर्क, नॉर्थ डकोटा, पेनसिल्व्हानिया आणि युटा खालील 12 राज्यांमध्ये आता समावेश आहे.
