सामग्री
कॅम-इन-ब्लॉक इंजिनमध्ये सापडल्याप्रमाणे, कॅशशाफ्ट लोबच्या हालचाली पुशरोडमध्ये प्रसारित करण्यासाठी लिफ्टर्स जबाबदार असतात. पुश्रोड्स रॉकर हातांना चालना देतात, जे वाल्व्ह उघडतात. हायड्रॉलिक लिफ्टर्स वाल्व्ह लिफ्टला दबाव वाढविण्यास परवानगी देतात. आत असलेले तेल कॅमकॉफ्टपासून रॉकर हात आणखी पुढे ढकलते, ज्यामुळे वाल्व्ह अधिक उघडतात. ऑइल प्रेशर बिघाड सामान्यत: लिफ्टर टॅपिंगच्या मुळाशी असतात, ज्यास लिफ्टर संकुचन म्हणून देखील ओळखले जाते.
चरण 1
तेलाची पातळी तपासा. जर तेलाची पातळी कमी असेल तर तेल पंप उच्च आरपीएममध्ये हवेमध्ये चोखण्यास सुरुवात करेल, ज्यामुळे आवश्यक दाबाचे वजन वाढू शकेल. तेलाची पातळी खूपच जास्त असल्यास, फिरणारी क्रॅन्कशाफ्ट आणि रॉड्स त्यात शिंपडतील आणि हवेच्या फुगेांना हवेत टाकतील आणि योग्य दाब तयार करु शकणार नाहीत अशा मेरिंग-सारख्या फोममध्ये रुपांतरित करतील. जर ते जास्त असेल तर तेल काढून टाका आणि योग्य प्रमाणात द्रवपदार्थ भरा. जर ते खूपच कमी असेल तर फिलर कॅपमध्ये योग्य स्तरापर्यंत तेल घाला.
चरण 2
इंजिन सुरू करा आणि आपण कार्य करत आहात हे तपासण्यासाठी तपासा. आपल्या इंजिनमध्ये तेल-फ्लशिंग सॉल्व्हेंट जोडा. इंजिन प्रारंभ करा आणि थ्रॉटल बॉडीच्या घड्याळाच्या दिशेने निष्क्रिय-समायोजन स्क्रू फिरवून सुमारे 1000 आरपीएम वर निष्क्रिय वर सेट करा. इंजिनला 15 मिनिटे निष्क्रिय राहू द्या.
चरण 3
चाकाच्या मागे बसा आणि हळूहळू थ्रॉटल सुमारे २,500०० आरपीएम पर्यंत वाढवा नंतर ते सोडा. सुमारे पाच मिनिटे हे पुन्हा पुन्हा सुरू ठेवा. हे नेहमीच दबाव व निराशाजनक बनते चोरट्या, सॉल्व्हेंट आणि ब्रेकिंग लिफ्टर प्लंगर्स सैल करतात.
चरण 4
आपल्या तेलाच्या ड्रेन पॅनमध्ये तेल काढून टाका, परंतु जुने तेल फिल्टर त्या ठिकाणी ठेवा. इंजिनला खूप हलके इंजिन-फ्लशिंग तेलाने पुन्हा भरा. ही विशिष्ट तेले सामान्यत: 0 डब्ल्यू -20 वजन आणि पाण्यापेक्षा थोडी दाट असतात.
चरण 5
प्रत्येक चरणात लिफ्टरच्या पंप-अप प्रक्रियेची पुनरावृत्ती करून, इंजिनला 20 मिनिटे निष्क्रिय राहू द्या. तेल काढून टाका, ब्लॉकमधून जुने फिल्टर अनक्रूव्ह करा, त्यास नवीनसह बदला आणि शिफारस केलेल्या तेलाने इंजिन पुन्हा भरा. इंजिन सुरू करा आणि लिफ्टर टॅपिंगसाठी तपासा.
इंजिन वाल्व काढा आणि तुटलेले किंवा वाकलेले घटक तपासा. जर आपणास आढळले की इंजिनला वाकलेले पुश्रोड्स, थकलेले लिफ्टर (किंवा ओव्हरहेड-कॅम इंजिनवर फटके समायोजक), थकलेले रॉकर हात (ओव्हरहेड कॅम इंजिनवरील कॅम फॉलोअर्स) किंवा वेल्वप्रिफिंग्ज परिधान केलेले नाहीत तर आपल्याला पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे प्रभावित घटक
टिपा
- सर्वात वाईट परिस्थिती अशी आहे की वाल्व थकलेला आहे जेथे ते रॉकरच्या हाताशी संपर्क साधतात, अशा परिस्थितीत आपल्याला वाल्व्ह बदलण्यासाठी सिलेंडर हेड काढावे लागतात.
- जर आपले इंजिन समायोज्य रॉकर शस्त्रे वापरत असेल तर आपल्याला त्यास फक्त समायोजित करण्याची आवश्यकता असू शकेल (उर्फ झडप लॅश). तथापि, बर्‍याच आधुनिक इंजिने नॉन-adjustडजेस्टेबल वाल्वट्रिन वापरतात जिथे योग्यरित्या कार्य करणारे हायड्रॉलिक लिफ्टर किंवा लॅश usडजस्टर वाल्वट्रिन शून्य मंजुरीसह चालू ठेवते.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- मूलभूत हाताची साधने
- मजला जॅक
- जॅक स्टॅण्ड
- तेल फ्लशिंग दिवाळखोर नसलेला
- पॅन ड्रेन
- इंजिन तेल
- तेल फिल्टर
