सामग्री
- इंजिन प्रारंभ करण्यात अयशस्वी
- मिस वायर इंजिन प्लग
- इंधन अर्थव्यवस्था कमी केली
- कमकुवत स्पार्क
- इलेक्ट्रिकल आर्क आणि शॉर्ट्स
- कठोर प्रारंभ
- धूर तपासणी अयशस्वी
पूर्वी वापरल्या जाणार्‍या जुन्या प्रमाणित कॅप, रोटर आणि इग्निशन सिस्टमपेक्षा उच्च उर्जा प्रज्वलन (एचआयआय) प्रज्वलन प्रणाली वाढविली गेली आहे. एचआयआय डिझाइनमध्ये व्हॅक्यूम अ‍ॅडव्हान्स मॅकेनिझम, इग्निशन कॉइल आणि एक स्थायी चुंबक असेंब्लीचा समावेश आहे ज्यामध्ये दांताने चिकटलेला खांब आणि एक पिक-अप कॉइल आहे. केवळ काही मॉडेल्समध्ये बाह्य कॉइल असते, परंतु बहुतेक आज कॉइलसह कॉइल एकत्र केली जाते. खराब एचआयआय इग्निशन वितरक आपल्याला चेतावणीची काही चिन्हे देतात ज्याचे निदान वाहन मालकाद्वारे केले जाऊ शकते.
इंजिन प्रारंभ करण्यात अयशस्वी
वितरकास फीड करणार्‍या बॅटरीमधील सकारात्मक गरम वायरमध्ये व्होल्टेज नसल्यास, एचआयआय वितरक कार्य करणार नाही. स्टार्टर इंजिनला क्रॅंक करेल परंतु कोणत्याही स्पार्क प्लग वायर किंवा स्पार्क प्लगमधून आग लागणार नाही. जमिनीवर इग्निशन की सह, धातूच्या स्रोताच्या विरूद्ध चाचणी प्रकाशाच्या शिशाची ग्राउंडिंग जर चाचणी प्रकाश प्रकाशित होत नसेल तर बॅटरी व्होल्टेज अनुपस्थित आहे. बॅटरी चार्ज तपासा.
मिस वायर इंजिन प्लग
कोणत्याही प्रकारचे स्थिर इंजिन जे सिलेंडरद्वारे बदलले जाऊ शकत नाही, ते सदोष एचआयआय प्लग वायरकडे सूचित करू शकते ज्यामध्ये कॉरोडेड कनेक्शन किंवा जास्त प्रतिकार आहे. 15 ते 25 इंच लांबीचे प्लग वायर्स सामान्यत: कमी इंजिन आरपीएमवर 400 ओम प्रतिरोधक शक्ती आणि 15,000 ओम प्रतिरोधक उच्च इंजिन आरपीएमवर ठेवतात. प्रत्येक प्लग वायरचा प्रतिरोध प्लग वायरच्या प्रत्येक मुक्त टोकापर्यंत ओम मीटरच्या पुढच्या टोकापासून मोजला जाऊ शकतो. "अनंत" मोजण्यासाठी प्लग वायरचे कनेक्शन तुटलेले आहेत.
इंधन अर्थव्यवस्था कमी केली
एचआयआय सिस्टम इंजिनसाठी स्पार्क वेळ बदल नियंत्रित करते, जे उत्सर्जन, इंजिनची कार्यक्षमता आणि इंधन अर्थव्यवस्था नियंत्रित करते. इंधन अर्थव्यवस्थेतील कोणतीही कपात हे सूचित करू शकते की एचआयई नियंत्रण प्रणालीतील इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क टाईमिंग (ईएसटी) अयशस्वी झाले आहे. ही प्रणाली संगणकासह एकत्रितपणे कार्य करते आणि डॅशबोर्डवरील क्लाऊड कोड लाइटद्वारे अयशस्वी होण्याची घोषणा करेल.
कमकुवत स्पार्क
ज्वलनशील वायू प्रज्वलित करण्यासाठी अपूर्ण व्होल्टेजसह एक परिधान केलेला पिक-अप कॉइल किंवा कॉरोडेड चुंबकीय ध्रुव असलेला एक एचआयआय वितरक कमकुवत ठिणगी उत्पन्न करेल. जेव्हा एखादे इंजिन जड ओझ्याखाली किंवा डोंगरावर किंवा खडी माउंटन पासवर चढते तेव्हा हे छोट्या छोट्या मिस्मुळे पाहिले जाऊ शकते. कमकुवत स्पार्कसाठी तपासणीसाठी इंजिनमधून प्लग खेचणे आणि इंजिन चालू असताना धातूच्या स्रोताच्या विरूद्ध ग्राउंड करणे आवश्यक आहे. एक पिवळा किंवा मधोमध स्पार्क कमकुवत एचआयआय कॉइल आउटपुट दर्शवितो.
इलेक्ट्रिकल आर्क आणि शॉर्ट्स
वायरच्या शिखरावर एचआयआय वितरकाची तपासणी करत आहे, कॅपमधील क्रॅक शीर्ष स्पार्क प्लग वायरच्या खांबावर स्पष्ट दिसतील, जेथे पोलच्या मानेवर कमीतकमी सामग्रीचे इन्सुलेशन असेल. जमिनीवर उडी मारणार्‍या विजेच्या निळ्या-पांढ white्या बोल्ट्स शोधा. इलेक्ट्रिकल आर्सेसिंगसह श्रव्य "क्लिक" किंवा "स्नॅपिंग" आवाज येईल.
कठोर प्रारंभ
इंजिनला सुरू करण्यासाठी वारंवार क्रॅकिंगची आवश्यकता असल्यास ते परिधान केलेले किंवा कार्बन-कॉरोडेड कॅप इलेक्ट्रोड्स दर्शवू शकतात जे अंतर आकारात वाढले आहेत किंवा चिपडलेले आहेत, सामग्री गमावतील. एकूणच इंजिनची खराब कामगिरी आणि कमकुवत प्रवेग हे एचआयआय सिस्टममधील कमकुवत स्पार्ककडे निर्देश करतात.
धूर तपासणी अयशस्वी
एचआय वितरकातील अपुरा स्पार्क किंवा कॉइल व्होल्टेज अति हायड्रोकार्बन आणि कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जनास अनुमती देईल. हे उत्पादन दहन कक्षात पूर्णपणे जळलेले नाही आणि उत्प्रेरक कनव्हर्टरमधून गेले आहे. कमकुवत इग्निशन स्पार्क देखील पॅलेडियम गोळ्या इंधन भिजवून आणि कनव्हर्टरच्या आत असलेल्या रासायनिक प्रक्रियेचा नाश करून कॅटेलिक कन्व्हर्टर अयशस्वी होण्यास योगदान देईल.
