सामग्री
अनेक वाहनचालकांना वाहने ड्राइव्हट्रेनवर दिल्या गेलेल्या नियंत्रणासाठी मॅन्युअल ट्रान्समिशन आवडतात. स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या विपरीत, ज्यामध्ये संगणक गिअर्स कधी शिफ्ट करायचे हे ठरविण्यामध्ये हस्तक्षेप करते, मॅन्युअल ट्रांसमिशन ड्राईव्हट्रेनमधून इंजिनचे वेगवान आणि सुलभतेने केव्हा, किती द्रुत आणि सहजतेने ड्राइव्हरला हे ठरवू देते. क्लच हेच करतो. क्लच बर्‍यापैकी पोशाख आणि फाडणे आणि बर्निंग बर्‍याच मार्गांसह बरीच मार्ग शोषून घेतो.
बर्न क्लच म्हणजे काय?
जेव्हा आपण क्लच पेडल वर जाता तेव्हा ते सूत आणि क्लच उंच करते. त्यानंतर ड्राईव्हट्रेन रीएनगेज करण्यासाठी क्लच सोडण्यापूर्वी आपण गीअर्स बदलू शकता. जेव्हा आपण क्लच पेडल सोडता तेव्हा हलणारी क्लच डिस्क फ्लायव्हीलच्या फ्लायव्हीलशी संपर्क साधते ज्यामुळे लक्षणीय घर्षण आणि उष्णता उद्भवते.आपण क्लच "चालविणे", पेडलवर वारंवार पाऊल टाकत असल्यास आणि वारंवार ड्राईव्हट्रेनचे डिसेन्गेजिंग आणि रीएंगेज केल्यास, घर्षण खरोखर घट्ट पकड बनवू शकते जे घट्ट पकड बनवू शकते. हे डिस्क आणि फ्लायव्हील असेंब्ली दोन्ही नष्ट करू शकते.
एक बर्न क्लच गंध
जळलेल्या घट्ट पकडण्याचे सर्वात लक्षणीय चिन्ह म्हणजे तो काढून टाकतो. जर क्लच फेसिंग्ज जळण्यास सुरवात झाली तर वास जळलेल्या टोस्टसारखे असेल. हे अयशस्वी होण्याचे कारण असू शकते, ज्यावर आपण गीअर्स वेगित करण्यास किंवा स्थलांतर करण्यास सक्षम असाल.
बर्न क्लच वाटणे
जळलेल्या घट्ट पकडण्याचे अधिक संभाव्य चिन्ह, जेथे डिस्क फ्लाईव्हीलमधून अंशतः विस्कळीत होते. या प्रकरणात, इंजिन आरपीएम वेगात बदल न करता द्रुतगतीने वाढेल आणि आणखी उष्णता निर्माण होईल.
संभाव्य चुकीचे निदान
बर्न क्लचचे निदान करणे, त्याचा वास न घेता, कठीण होऊ शकते. क्लच कंट्रोलच्या बाबतीत, क्लच बेअरिंग, क्लच बेअरिंग, क्लच बेअरिंग, क्लच बेयरिंग, क्लच बेयरिंग, क्लच क्लच. याची खात्री करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे मॅकेनिक आणणे जो क्लच डिस्कच्या दर्शनी भागाची तपासणी करू शकेल.
