सामग्री
कारचे इंजिन नाजूक बॅलेट किंवा सिंक्रोनाइझ स्विमिंग इव्हेंटसारखे असते; प्रत्येक गोष्ट परिपूर्ण सौहार्दाने कार्य करणे आवश्यक आहे किंवा सर्व काही टाकून दिले आहे. एक इंजिन तथापि, केवळ उठून प्रारंभ होत नाही. हे सहसा योग्यरित्या कार्य करत नाही. एक गोष्ट जी घडू शकते ती म्हणजे इंजिन सोळा असू शकते. इंजिन जप्त करणे हे एक प्रमुख घटक चालणे थांबवते, संपूर्ण इंजिन थांबवते.
काही
जेव्हा एखादे इंजिन जप्त केले जाते, तेव्हा सांगण्याची चिन्हे काहीही नसते. आपण भिंतीकडे वळण शोधत आहात, रेडिओ चालू होईल, हीटर उडेल आणि दिवे चालू होतील. जेव्हा आपण वाहनांच्या इंजिनला क्रॅंक लावता, तेव्हा इंजिनच्या फ्लाव्हीलवर परिणाम करणार्‍या वाहनांच्या स्टार्टरच्या मोठ्या आवाजात गोंधळ उडविण्याशिवाय काहीही घडत नाही.
आत-बाहेर
जेव्हा एखादे इंजिन पकडते तेव्हा बर्‍याच वेळा कधीकधी हा घटक - विशेषत: पिस्टनला जोडणारी रॉड - इंजिनमध्ये प्रवेश करू शकतो आणि बाहेरून छिद्र करू शकतो. काही प्रकरणांमध्ये, आता इंजिन ब्लॉकद्वारे छिद्र केलेला घटक वरुन पाहिले जाऊ शकतात.
जळत तारा
जेव्हा एखादे इंजिन मोठे आणि मोठे होत जाते तेव्हा स्टार्टर अद्याप की चालू झाल्यावर इंजिनला क्रॅंक करण्याचा प्रयत्न करीत असतो. स्टार्टर मोटर चालू करू शकत नाही म्हणून, विद्युत तारा जास्त गरम करू शकतात आणि धूम्रपान करण्यास प्रारंभ करू शकतात, जप्त केलेल्या इंजिनची एक गोष्ट सांगा.
चाचणी
जप्त केलेल्या इंजिनची चाचणी करण्याचे काही मार्ग आहेत, परंतु एक प्रक्रिया सर्वात विश्वासार्ह आहे. इंजिनवर क्रॅन्कशाफ्ट पुली चालू करण्याचा प्रयत्न करा - इंजिनच्या मध्यभागी असलेली एक मोठी चरखी. सर्वात चांगला मार्ग म्हणजे सर्व स्पार्क प्लग काढून टाकणे, क्रँकशाफ्ट पुली बोल्टवर एक मोठा सॉकेट ठेवणे आणि मोठ्या ब्रेकर बारसह सॉकेट चालू करणे. विक्षिप्तपणा हलविला नाही तर बहुधा इंजिन पकडले गेले आहे.
precursors
इंजिन जप्त करण्यापूर्वी बर्‍याच चेतावणी देण्यात आल्या आहेत. प्रारंभिक अवस्था खूप हलकी टॅपिंग सोन्याचे किंवा अगदी बेहोश ठोका आवाज आहेत. तंत्रज्ञ "डेड नॉक" काय म्हणतात हे ऐकताच आपल्यास जगाचा शेवट कळेल. हा एक जोरात ठोठावणारा आवाज आहे ज्यामध्ये कोणताही धातूचा पिंगिंग आवाज नसतो. हा "डेड नॉक" हा इंजिन क्रॅंक शाफ्टला मारणारा पिस्टन कनेक्टिंग रॉड आहे.
दुरुस्ती
जप्त केलेल्या इंजिनची दुरुस्ती खरोखर सोळा कशामुळे झाली यावर अवलंबून आहे. सामान्यत: दुरुस्तीचा सर्वोत्तम मोड म्हणजे संपूर्ण इंजिन पुनर्स्थित करणे, कारण अंतर्गत नुकसान खूपच जास्त असू शकते. जर इंजिन दुरुस्त करणे चांगले असेल तर - उच्च-कार्यक्षमता देणारी इंजिन किंवा एक दुर्मिळ इंजिन - आपण मशीनच्या सर्व घटकांचा अंदाज घेऊ शकता आणि इंजिनची दुरुस्ती करू शकता, हे दोन्हीही फारच महागडे आहेत.
