सामग्री
शेवरलेट्स सी-मालिका ट्रक 1960 मध्ये सादर केले गेले आणि त्यांनी पूर्ण आकाराचे पिकअप ट्रक म्हणून त्यांचे स्थान मिळवले. १ 69 69 C सी 50 हा सी-मालिका ट्रकच्या दुसर्‍या पिढीचा भाग होता, जो १ 19 in67 मध्ये सुरू झाला. शेवरलेटने हे ट्रक केवळ कामाच्या ट्रकऐवजी सामान्य हेतूचे वाहन म्हणून सुरू केले. या सी 50 मध्ये नवीन डिझाइन केलेली बॉडी स्टाईल आणि इंजिन आणि ट्रान्समिशन पर्यायांची संपूर्ण श्रेणी वैशिष्ट्यीकृत आहे.
पेट्रोल इंजिन
१ 69. C सी pick50० पिकअप ट्रक तीन वेगवेगळ्या पेट्रोल इंजिनसह उपलब्ध होता, त्यात २ 2 २ इन-लाइन सहा सिलेंडर इंजिन होते ज्याने h,००० आरपीएमवर १ h० अश्वशक्ती आणि २,4०० आरपीएमवर २55 फूट-पौंड टॉर्क तयार केले. इंजिनच्या इतर पर्यायांमध्ये-V० व्ही-8, जे h,००० आरपीएम वर २०० अश्वशक्ती आणि २,००० आरपीएम वर 5२5 फूट-पौंड टॉर्क आणि 6 366 व्ही-8 यांचा समावेश आहे, ज्याने ,000,००० आरपीएम वर २55 अश्वशक्ती आणि 5 345 फुट-पौंड टॉर्क तयार केला आहे. 2,600 आरपीएम.
डिझेल इंजिन
डिझेल-इंधन असलेल्या 1969 सी 50 मध्ये रस असणार्‍या ग्राहकांना डेट्रॉईट डिझेल (4-53 एन) इंजिनमध्ये निवड होती, ज्याने 2,800 आरपीएम वर 130 अश्वशक्ती आणि 2,000 आरपीएम वर 278 फूट-पाउंड टॉर्क प्रदान केला, किंवा अधिक शक्तिशाली टोरो-फ्लो डिझेल (डीएच 787878) इंजिन, जे २5०० आरपीएम वर १55 अश्वशक्ती आणि २,००० आरपीएम वर 7 337 फूट-पौंड टॉर्क आउटपुट करते.
प्रसारण पर्याय
सहा सिलेंडर २ 2 २ इंजिनच्या ट्रान्समिशन पर्यायांमध्ये चेव्हिस फोर-स्पीड मॅन्युअल, एक न्यू प्रोसेस (एनपी) फाइव्ह स्पीड मॅन्युअल आणि अ‍ॅलिसन फाइ-स्पीड ऑटोमॅटिकचा समावेश होता. And 350० आणि 6 366 च्या ट्रान्समिशन पर्यायांमध्ये चेवी फोर-स्पीड मॅन्युअल, क्लार्क फाइव्ह-स्पीड मॅन्युअल, स्पाइसर फाइव्ह-स्पीड मॅन्युअल, एनपी फाइ-स्पीड मॅन्युअल आणि अ‍ॅलिसन फाइव्ह-स्पीड ऑटोमॅटिकचा समावेश होता. डेट्रॉईट डिझेल (4-53N) कडे क्लार्क फाइव-स्पीड मॅन्युअल किंवा स्पाइसर फाइव्ह-स्पीड मॅन्युअल असू शकते आणि टोरो-फ्लो डिझेल (डीएच 478) कडे एकच पर्याय होता - एनपी फाइ-स्पीड मॅन्युअल.
