सामग्री
2004 पासून 2009 पर्यंत फोर्ड फोकसने 2.3-लिटर इंजिन ब्लॉकचा वापर केला. ब्लॉक एस्कॉर्ट आणि फोर्ड फ्यूजनमध्ये देखील हा ब्लॉक वापरला गेला. 2010 पर्यंत, फोर्ड फोकस 2.0L व्ही -4 इंजिनवर परत आला.
इंजिन चष्मा
२.3-लिटर व्ही-4 इंजिनमध्ये अ‍ॅल्युमिनियम ब्लॉक आणि एकत्रित मॅनिफोल्ड सेवन आणि कास्ट आयर्न एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आहे. इंजिनमध्ये कास्ट आयर्न क्रॅन्कशाफ्ट, अ‍ॅल्युमिनियम हेड्स आणि चूर्ण पावडर मेटल कनेक्टिंग रॉड्स आहेत. वाल्व्हचा व्यास 35 मिमी आणि व्यास 30 मिमी आहे. इंजिन बोरॉन 3.4 x 3.7 इन आहे. आणि स्ट्रोक 87.5 x 94.0 मिमी आहे. 9.7: 1 च्या कॉम्प्रेशन रेशोसह इंजिन विस्थापन 138 क्यूबिक इंच आहे. इंजिन 145 अश्वशक्ती आणि 149 फूट-पौंड टॉर्क सक्षम आहे.
इंधन चष्मा
2.3-लिटर फोकस शहराच्या ड्रायव्हिंग दरम्यान अंदाजे 25 मैल प्रति महागलन आणि महामार्गावरील प्रति गॅलनसाठी 33 मैल होते. टाकीची क्षमता 400 मैल अंदाजे इंधन अपेक्षेसह 14 गॅलन आहे. शिफारस केलेले इंधन नियमितपणे अनलेड केले जाते. इंजिन तेलाची क्षमता 5 डब्ल्यू -20 मोटर तेलाच्या 4.5 चतुर्थांश आहे. इंजिन आणि वाहन कॅलिफोर्निया आणि अमेरिकेचे उत्सर्जन आणि बंद लूप सिस्टम उत्प्रेरकाद्वारे नियंत्रणे पूर्ण करतात.
इलेक्ट्रॉनिक्स
2.3-लीटर फोकस इंजिन इंजिनवर आणि सर्व कारवर सिग्नल रिले करण्यासाठी पल्स कोड मॉड्यूलेशन, पीसीएम, इंजिन कंट्रोल सिस्टमचा वापर करते. इंजिन इंधन कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी अनुक्रमिक मल्टी-पोर्ट इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन सिस्टम वापरते. इंजिनमध्ये सुलभ प्रारंभ आणि क्रॅन्किंगसाठी कॉइल आणि प्लग इग्निशन सिस्टम आहे. थ्रॉटल बॉडी 55 मिमी आहे आणि इलेक्ट्रॉनिक शक्तीने चालविली जाते आणि पाणी थंड होते.
