सामग्री
होंडा ओडिसी एफएल -350 आर हे केवळ एक वर्ष - 1985 मध्ये बांधले गेलेले एक सर्व-भूप्रदेश वाहन होते. रामजेट्स राइड रिपोर्टनुसार वाहन वेळेपेक्षा थोडेसे पुढे होते आणि जवळजवळ छोटी कार ठेवण्यासारखे होते. रिव्हर्स गियर असण्याचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे त्या वेळी एटीव्हीचे एक वैशिष्ट्य.
इंजिन
होंडा ओडिसी एफएल -350 आर मध्ये 20.07-क्यूबिक इंचाचा, एअर-कूल्ड, टू-स्ट्रोक सिंगल-सिलिंडर इंजिनचा वापर करण्यात आला आणि त्याची गती 60 मैल प्रति तास इतकी होती. पिस्टन आणि रीड व्हॉल्व कार्ब्युरेटर्सने इंजिनमध्ये सुमारे 20.0-ते -1 च्या कॉम्प्रेशन रेशोमध्ये 1.25 इंच माप दिले. इंजिनसाठी बोर आणि स्ट्रोकचे प्रमाण 3.09 इंच बाय 2.67 इंच आहे. 0.02 ते 0.03 इंच दरम्यान मोजलेले स्पार्क प्लग.
प्रसारण आणि ब्रेक
ओडिसी ट्रांसमिशन हे तीन-स्पीड मॅन्युअल होते ज्यात व्ही-बेल्ट टॉर्क कन्व्हर्टर आणि कॉकपिट स्टिक शिफ्ट होते. या प्रणालीचा क्लच स्वयंचलित होता. हायड्रॉलिक फ्रंट ब्रेक्सची शक्ती मागील चाकांसाठी समान कार्य प्रदान करते. ओडिसीने केबल-uक्ट्युएटेड डिस्क पार्किंग ब्रेक देखील वापरला. ओडिसीसाठी स्टार्टर 12-व्होल्टची इलेक्ट्रिक रीकॉयल-प्रकार होता जो पुल प्रारंभ होता.
परिमाण आणि निलंबन
ओडिसीकडे चार चाकी स्वतंत्र निलंबन होते. रामजेट्स राइड रिपोर्टनुसार, निलंबनाचे मूळ धक्का कमकुवत बिंदू होते आणि लवकर ब्रेकडाउन होण्याची शक्यता होती. एटीव्हीची एकूण लांबी inches inches. inches इंचाच्या व्हीलबेससह inches 85 इंच होती. उंची आणि रुंदी अनुक्रमे 60.6 इंच आणि 58.1 इंच. कोरडे वजन सुमारे 602 पौंड आहे.
