सामग्री
वर्ग 8 ट्रक हे ट्रक आहेत ज्याचे वजन 33,000 पौंड किंवा त्याहून अधिक आहे. वर्ग 8 ट्रकच्या उदाहरणांमध्ये डंप ट्रक, सिमेंट मिक्सर आणि ट्रॅक्टर ट्रेलर समाविष्ट आहेत. सहसा, वर्ग 8 ट्रक सरासरी 5 ते 8 मैल प्रति गॅलन. इंधन मायलेज इंधन अर्थव्यवस्थेमध्ये वाढ करून सुधारते. वाढत्या इंधन अर्थव्यवस्थेची खरेदी योग्य वेळी ट्रकमध्ये तयार केलेली योग्य वैशिष्ट्ये किंवा "स्पेशिंग" निवडण्यापर्यंत येते.
आपण कसे हलवा
इंधनचा उपयोग ट्रकला हवेमधून आणि जमिनीवर हलविण्यासाठी केला जातो. कमी एरोडायनामिक डिझाइनमुळे ट्रॅक्टरच्या ट्रेलरचा जितका प्रतिकार होतो, त्याला महामार्ग ओलांडण्यासाठी जितके जास्त इंधन आवश्यक आहे. एरोडायनामिक इंधन अर्थव्यवस्थेमध्ये 2 ते 1 च्या गुणोत्तरात सुधारणा. एरोडायनामिक्सच्या प्रत्येक 2 टक्के वाढीसाठी, ट्रक मालक इंधन अर्थव्यवस्थेत 1 टक्के वाढीची अपेक्षा करू शकतात. एरोडायनामिक स्पष्टीकरणात बॉडी डिझाइन समाविष्ट आहे जे कॅब ओलांडून आणि ट्रेलरमध्ये एअरफ्लो वाढवते.
हे सर्व खाली
ट्रॅक्टर ट्रेलर्स नॉन-ड्राईव्ह lesक्सल्सवर सिंगल वाइड टायर्स किंवा ऑईल बाथ सील चाके जोडून इंधन अर्थव्यवस्थेत वाढ करतात. हायब्रिड इंजिन टेकऑफसाठी इंधनावर अवलंबून राहणे कमी करते, ज्यामुळे घशात इंधन येऊ शकते. संगणक प्रोग्रामद्वारे शिफ्ट लॉजिक नियंत्रित करून इंधन अर्थव्यवस्थेचे स्वयंचलित प्रेषण नियंत्रण. इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी वाहने भार आणि रस्त्याशी जुळवून घेणे आवश्यक आहे. डंप ट्रक आणि सिमेंटचा ट्रक. बहुतेक डंप ट्रक आपला बहुतेक वेळ 10 ते 20 मैल प्रतितास वेगाने खर्च करतात, म्हणून इंजिनची कार्यक्षमता सुधारित करणारी प्रगत तंत्रज्ञान खरेदी करण्यावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे.
ड्रायव्हर वर्तन
ट्रक ड्रायव्हर्सना अधिक नियंत्रणास गती देऊन इंधन अर्थव्यवस्था सुधारली जाऊ शकते. जलपर्यटन नियंत्रण जोडण्यामुळे ड्रायव्हर्सला 50 किंवा 60 मैल वेगाची गती राखण्यास मदत होते जे इंधनाची सर्वोत्कृष्ट अर्थव्यवस्था देते. इंधन इकॉनॉमी डिस्प्ले पहिल्या आणि दुसर्‍या गीअर्समध्ये स्थानांतरित करताना इंधन वापरावर देखरेख ठेवण्यास मदत करते. सुरुवातीच्या काळात भारी पाऊल असलेल्या ड्रायव्हर्सना इतर कोणत्याही वेळी थांबायपेक्षा जास्त इंधन खर्च करण्याची प्रवृत्ती असते.
