सामग्री
स्प्लिट टॉर्क ट्रान्समिशन म्हणजे काय?
स्प्लिट टॉर्क ट्रान्समिशन हा स्वयंचलित प्रेषणचा एक प्रकार आहे जो दोन किंवा अधिक उर्जा स्त्रोतांमध्ये विभक्त होण्यास सक्षम आहे. अशा प्रसारणाचा प्रथम शोध हेलिकॉप्टरमध्ये वापरण्यासाठी करण्यात आला, तथापि ते ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांमध्ये देखील लोकप्रिय होतात. ऑनबोर्ड संगणकास जोडलेली नवीन मॉडेल्स कर्षण वाढविण्याचा एक मार्ग आहे आणि भरपाई करण्यासाठी वीज वितरण समायोजित करते.
रचना
टॉर्क ट्रान्समिशनच्या लेआउटमध्ये सामान्य स्वयंचलित प्रेषण पासून काही की फरक असतात. जिथे सामान्य ट्रान्समिशनमध्ये उड्डाणपुलांच्या मार्गाने इंजिनला जोडलेले ग्रहांच्या गीयरचा एक सेट असतो, फ्लाईव्हील आणि प्रत्येक गिअर सेटच्या मधे तावडीत बसलेली मालिका आहे. या तावडीत वाल्व्हच्या मालिकेद्वारे आपोआप नियंत्रित केले जाते जे स्वयं-अभिमुख इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सोलेनोइडच्या स्थितीच्या संबंधात उघडतात आणि जवळ असतात. प्रेषणातून दोन क्रँकशाफ्ट्स उद्भवतात, प्रत्येक गीयर सेटसाठी एक. प्रत्येक वेगळ्या ड्राईव्ह toक्सलशी जोडलेला असतो, म्हणजे एक पुढच्या टायर्सला सामर्थ्य देतो, आणि दुसरा वाहनाच्या मागील टायरला शक्ती देतो.
स्प्लिट टॉर्क ट्रान्समिशन कसे कार्य करते?
प्रथम गीअरमध्ये प्रारंभ करून, इंजिन दोन्ही ग्रहांच्या गीअर संचाची उर्जा करेल. पिस्टन आणि थ्रॉटल आणि थ्रॉटल आणि थ्रॉटल आणि थ्रॉटल आणि थ्रॉटल आणि गीयरचा थ्रस्टचा वापर. जेव्हा गीअर बदल होतो तेव्हा त्याच प्रक्रियेची पुनरावृत्ती होते. जमिनीवर वाहन सरळ जात असताना उड्डाणपिल दोन्ही गियर सेटमध्ये समान प्रमाणात शक्ती असते आणि अशा प्रकारे सर्व टायर्सपर्यंत पोहोचण्याचे समान प्रमाणात असते. जेव्हा कार झुकते, किंवा कठोर वळणामुळे किंवा रस्त्यावर वर-खाली झुकत असताना, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सोलेनोईड सरळ राहण्यासाठी प्रवृत्ती बदलते. कारण ते त्याच्या राहत्या घरात इतके वेगळे आहे, हे फ्लायव्हीलवरील तावडीत असलेल्या वाल्व्हस सिग्नल आहे. सोलेनोइड्सच्या स्थितीनुसार काही वाल्व्ह उघडतात तर काही बंद होतात. यामुळे फ्लायव्हीलपासून गीअर सेटवर वीज वितरण बदलत असताना काही लोकांच्या तावडीत अडकतात.
