सामग्री

• आश्चर्यचकित म्हणजे काय?
• विस्तीर्ण मागील टायर
• विस्तीर्ण फ्रंट टायर्स
• टायर व्यास आणि पक्ष प्रमाण
• व्यावहारिक विचार
• योग्य आकार, योग्य भूमिका

वाहने आणि वाहनचालकांबद्दल काहीही बोलत नाही, त्याऐवजी ते वापरतात. शॉर्ट-साइडवॉल टायर्सचा एक सेट आपल्यापेक्षा चांगला असू शकेल आणि तो आपल्यासाठी सर्वोच्च प्राधान्य आहे. ऑफ-रोड टायर्स असे म्हणतात की तुमचे जीवन तणात आहे - म्हणून बोलू द्या - आणि मागील रोलर्सचा एक मोटा सेट असे म्हणतात की आपण एक सरळ रेषेचा वेगवान भूत आहात किंवा आपण जमिनीवर बरीच शक्ती घालत आहात. "पुलिंग स्टॅगरिंग" च्या सरावची तुलना इतरांशी केली जाऊ शकते, परंतु सावधगिरीने संपर्क साधता येईल. आजकाल, हे छान दिसण्यापेक्षा आणि वेगवान होण्यापेक्षा थोडेसे आहे.

आश्चर्यचकित म्हणजे काय?

स्ट्रेटरच्या मागील बाजूस वेगवेगळ्या आकाराच्या टायर्सचा सराव म्हणजे आश्चर्यकारक. टॉप इंधन ड्रॅगस्टर हे आश्चर्यकारक गोष्टींपैकी एक असेल: त्याचे लहान पिझ्झा-कटर फ्रंट व्हील्स ड्रॅगर्स रियर स्लिक्सद्वारे पूर्णपणे बौद्धिक आहेत. टॉप फ्युएलर अत्यंत फ्रंट-रियर चकित करणारा वापर करते कारण त्या प्रत्येक 10,000 नायट्रोने चालवलेल्या पोनींना ट्रॅकवर ठेवण्यासाठी हे जबाबदार आहेत, तर मोर्चे वेगवान ठेवण्यासाठी आहेत.

विस्तीर्ण मागील टायर

बर्‍याच वेळा, आपण मोठ्या - आणि / किंवा उंच - मागील टायर्सचे रूप कसे घ्यावे हे पहाल. हा मोठा-मागील-टायर आहे जो आम्ही घेऊन आलो आहोत आणि ही काही रियर-ड्राईव्ह कारची आवश्यकता आहे. विस्तीर्ण मागील टायर्सचा अर्थ प्रवेग अंतर्गत अधिक कर्षण आहे, जे स्टँडल लाँच करताना उपयुक्त ठरते, परंतु मागील रस्त्यांवरील लाइफ सेव्हर देखील असू शकते. "धीमे, वेगवान बाहेर जाणे" हा सर्वात चांगला मार्ग आहे याचा अर्थ असा की आपण वळण कमी व्हाल, चालू करा, शिखरावर दाबा आणि शीर्षानंतर कोप of्यात "पॉवर आउट". फ्रंट एंड ट्रक्शन वळवताना रीअर-ड्राईव्ह कारमध्ये शक्ती वापरणे आणि "ओव्हरस्टीयर" किंवा "पॉवरस्लाइडिंग" लावणे. जेव्हा हेतू असेल आणि विलक्षण असेल तर ते धोकादायक प्राणी आहे. मोठे मागील टायर कारच्या मागील भागास स्थिर करतात, वळताना ती ट्रॅकवर ठेवण्यात मदत करतात. परंतु आपल्याकडे येथे नक्कीच बर्‍यापैकी चांगल्या गोष्टी असू शकतात; आपण त्यातून बरेच पैसे कमवू शकता.

विस्तीर्ण फ्रंट टायर्स

वाइड रीअर टायर्स शास्त्रीयदृष्ट्या छान दिसत आहेत पण आज रस्त्यावर ब on्याच मोटारींवर ते निरर्थक आहेत; आज रस्त्यावर बहुतांश फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार विस्तीर्ण फ्रंट टायर्ससह अधिक चांगले करतील. वळणातून बाहेर पडताना फ्रंट-ड्राईव्ह वाहने नेहमीच बाहेर पडतात, कारण आपण पुढच्या टोकाला जबरदस्तीने भाग पाडता आणि शक्ती जमिनीवर आणता. जेव्हा आपण त्या वजनाचा विचार करता - आणि अशाप्रकारे ट्रॅक्शन - प्रवेग अंतर्गत मागील बाजूस आणि ब्रेकिंगच्या खाली असलेल्या भागाकडे जाताना हे विशेषतः महत्वाचे आहे. फ्रंट-ड्राईव्ह कारवरील विस्तीर्ण टायर आपल्याला सर्वकाही अधिक चांगले करण्यास मदत करतात: द्रुत थांबा, तीव्र बनवा, वळण चांगले धरून ठेवा आणि आपल्याला काही प्रमाणात अंडरस्टियर थांबवून अधिक सहजपणे बंद करण्याची परवानगी द्या.ते त्वरणात प्रचंड लाभांश देखील देतील. प्रक्षेपणच्या वेळी कारच्या मागील बाजूस वजन बदलणे पुढचे टायर खाली उतरवते, पकड कमी करते आणि आपण खाली ठेवू शकता त्या प्रमाणात कमी करते. विस्तीर्ण फ्रंट टायर्स आपल्याला द्रुत सुरूवातीस मान-स्नेपिंग लाँचपर्यंत जाण्यासाठी आवश्यक असलेली फक्त धार देऊ शकतात. ऑल-व्हील-ड्राईव्ह वाहने, जे सहसा फ्रंट ड्रायव्हर्ससारखे कार्य करतात, त्याचादेखील त्याचाच फायदा घेऊ शकतात

टायर व्यास आणि पक्ष प्रमाण

उंच टायर, विशेषत: मागील बाजूस, छान दिसत आहेत - परंतु बहुतेक वेळा, व्यासाची वाढ होणे आवश्यक दुष्कर्म आहे, आणि टायर्सच्या अनुपात गुणोत्तरात सवलत आहे. बाजू प्रमाण हे त्याच्या रुंदीशी संबंधित साइडवॉलची उंची आहे; एक मोठी संख्या उंच साइडवॉल आहे आणि कमी संख्या एक लहान साइडवॉल किंवा "लोअर प्रोफाइल" आहे. आपण रुंदीची रुंदी आणि अंतर वाढविल्यास, आस्पेक्ट रेशोचे आकार कमी करणे शक्य आहे. उच्च पैलू गुणोत्तरांमुळे - चालण्याच्या रुंदीच्या तुलनेत उंच साइडवॉल - अधिक सरळ रेषांकन प्रदान करते परंतु वळण घेणारा प्रतिसाद मऊ करतो. लहान साइडवॉल किंवा लोअर प्रोफाइल, कोर्निंग करताना अंदाज "ब्रेक ब्रेक". म्हणून, जर आपण हे स्थापित केले असेल तर चाकांचा व्यास वाढवा, परंतु आपल्याला व्यास वाढविणे आवश्यक आहे. खालच्या मागील बाजूचे गुणोत्तर वेगवान आणि वेगवान असेल, तर कोपरा करताना कार स्किटीश आणि अप्रत्याशित बनवेल.

व्यावहारिक विचार

रखडलेल्या टायर व्यवस्थेसह जायचे की नाही हे ठरवताना मनावर विचार करण्यासारखे बरेच व्यावहारिक विचार आहेत. जर आपण पुढच्या आणि मागील भागावर वेगवेगळ्या आकाराचे टायर वापरत असाल तर आपण टायर समोर-पुढच्या भागाला फिरवू शकता, जे आपल्याला नक्कीच दीर्घकाळापर्यंत खर्च करते. आपण त्यांना बाजूने अदलाबदल करू शकता, परंतु नंतर टायरचा प्रकार विचारात घ्या. सर्वोत्कृष्ट टायर्समध्ये दिशात्मक पाऊल ठेवण्याचे खोबरे असतात. दिशात्मक टायर केवळ एका दिशेने वळवू शकतात, म्हणून त्यास साइड-बाय-साइड अदलाबदल करण्यासाठी, आपण त्यांना भिंतींवरून काढले पाहिजे आणि प्रत्येक वेळी पुन्हा आरोहित करावे लागेल. ते स्वस्त, वेगवान किंवा सोपे आहे. आणि जर आपण सुपर-हाय-परफॉरमन्स "असममित" टायर्स वापरत असाल जे फक्त कारच्या डाव्या किंवा उजव्या बाजूला वापरले जाऊ शकतात तर आपण ते करू शकणार नाही. ती वास्तविक जगातील एक प्रचंड भाकर आहे, म्हणून ती कोणत्याही किंमतीत टाळा. जर आपण उंच टायर चालवत असाल तर आपल्याला नवीन टायर आकारासह आपल्या कार अँटिलोक ब्रेक कंट्रोलर आणि ड्राइव्हट्रेन कॉम्प्यूटरचे पुनर्प्रोग्राम करावे लागेल; अन्यथा, आपले अँटिलोक ब्रेक, कर्षण नियंत्रण, स्थिरता नियंत्रण आणि स्पीडोमीटर योग्य प्रकारे कार्य करत नाहीत. आपण टायर खरेदी करण्यापूर्वी आपल्या वाहनमध्ये या नियंत्रकांचे पुनर्प्रक्रिया करण्याच्या तरतुदी असल्याचे सुनिश्चित करा. आपण ऑल-किंवा फोर-व्हील ड्राइव्ह वाहनांवर भिन्न-उंचीचे टायर वापरू शकता.

योग्य आकार, योग्य भूमिका

दिवसाच्या शेवटी, आश्चर्यकारक खेचणे म्हणजे सर्व कार बदलणे होय. ते रुंदीमध्ये बदलते, म्हणून आपण एखाद्या स्टॅगरचा निर्णय घेताना प्रारंभ करू इच्छिता. प्रथम, रुंदीचे प्रमाण निवडा जे आपल्याला शोधत असलेल्या ट्रॅक्शन शिल्लकमध्ये शिल्लक देईल. आपल्यास मागे थोडासा वेचा आवश्यक असल्यास, आपल्याला मोर्चांपेक्षा 10 ते 20 टक्के आवश्यक आहे - किंवा आपल्या गरजेनुसार जे काही टक्केवारी उपयुक्त असेल त्याचा वापर करा. मोर्चांसाठी उलट. एकदा आपली रुंदी निवडल्यानंतर आपण आपल्या कारच्या संगणकांना पुढच्या आणि मागील धुरावरील स्वतंत्रपणे उंच-व्यासाचे टायर स्वीकारण्यासाठी पुन्हा प्रोग्राम करू शकता याची खात्री करा. एकदा आपण याची पुष्टी केली की आपल्याला एक गुणोत्तर प्रमाण ठरविणे आवश्यक आहे. सर्वसाधारणपणे, आपण उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन शिल्लक शोधत आहात आणि समान दृष्य प्रमाण आणि पुढचे समान वापरून उत्कृष्ट व्हिज्युअल "स्टँड". आमच्याकडे रीअर ड्राईव्ह आहे कारण, हे थोडेसे लहान आहे, आम्ही त्याकडे पहात आहोत. हे आपल्याला एक मस्त "रेक" किंवा खालच्या दिशेने नाक दिसेल, जे दोन्ही कामगिरी आणि शो पॉइंट्ससाठी चांगले आहे. आपण भिन्न पैलू गुणोत्तर वापरणे आवश्यक असल्यास, विना-चालित चाकांवर खालचे प्रोफाइल टायर ठेवण्याचा प्रयत्न करा; आपल्याला विशिष्ट टायरची उंची राखू इच्छित असल्यास त्यास नॉन-चालित चाकांवर मोठा व्यासाचा रिम आवश्यक आहे.