सामग्री
रेडिएटर वाहनच्या शीतकरण प्रणालीचा एक प्राथमिक घटक आहे. जरी रेडिएटर्स एका साध्या डिझाइनवर आधारित आहेत, रेडिएटर अयशस्वी झाल्यामुळे ते ओव्हरहाटिंग इंजिनचे अशा किंवा ओव्हरड्राफ्टसारखे ओळखले जाऊ शकते. जर आपले रेडिएटर खराब होत असेल तर काही प्रकरणांमध्ये ते आवश्यक असू शकते.
अति उष्णतेमुळे
रेडिएटरचा प्राथमिक उद्देश कूलेंटला इंजिनमधून फिरत असल्याने थंड करणे होय. कुलर लिक्विड इंजिनवर पुन्हा फिरतो आणि कारला थंड ठेवतो. तथापि, जर रेडिएटर खराब होत असेल तर त्याची शीतकरण क्षमता कमी होऊ शकते किंवा रेडिएटर पूर्णपणे अयशस्वी होऊ शकेल. या कारणास्तव, दोषपूर्ण रेडिएटर विशेषत: इंजिनमध्ये उच्च ऑपरेटिंग तापमान किंवा सर्वात वाईट परिस्थितीमुळे, ओव्हरहाटिंगमुळे पूर्ण बिघाड होतो. ऑटोमोटिव्ह वेबसाइट टेगरच्या म्हणण्यानुसार, खराब रेडिएटर जास्त वेगाने, अत्यधिक वेगाने वाहन चालविताना किंवा हायवे ड्रायव्हिंगनंतर स्टॉपवर येताना ओव्हरहाटिंग होऊ शकते. तथापि, ही लक्षणे सदोष थर्मोस्टॅट किंवा अयशस्वी रेडिएटर कॅप देखील दर्शवू शकतात. त्याचप्रमाणे, रेडिएटरऐवजी एक समस्या दूर केली जाऊ शकते.
शीतलक गळत आहे
कारण रेडिएटरचे कार्य कारच्या शीतलकपासून उष्णता पसरवणे आणि नंतर कूलेंटकडे इंजिनकडे परत जाणे असते, तर द्रव रेडिएटरमधून वाहून जाणे आवश्यक आहे आणि सामान्यत: रेडिएटर जलाशयात ते गोळा करते. जर रेडिएटर अयशस्वी झाला किंवा ते क्रॅक झाले तर शीतलक गळतीस येऊ शकते. ही गळती शोधणे नेहमीच सोपे नसते, कारण आपण वाहन चालवित असताना किंवा पार्किंगमध्ये जाऊ शकतात जिथे आपणास ते कधीच लक्षात येत नाही. शिवाय, वाहनाच्या शीतकरण प्रणालीत कोणत्याही वेळी कूलेंट गळती विकसित होऊ शकते. या कारणास्तव, ड्राईव्हवे किंवा गॅरेजच्या मजल्यावरील शीतलक खराब किंवा क्रॅक रेडिएटर दर्शवित नाही. शीतलक गळतीचे मूळ ओळखण्यासाठी ए.ए. या चाचणी दरम्यान, सिस्टमला थंड आणि थंड होण्याच्या प्रक्रियेचे तंत्रज्ञान अधिक महत्वाचे आहे. रंगविलेल्या शीतलक गळत असताना, यामुळे तात्पुरते डाग पडतात जे खराब रेडिएटर ओळखण्यास किंवा त्यास मदत करण्यास मदत करतात.
रेडिएटर गाळ
ऑटोमोटिव्ह कूलेंट एक द्रव असते, सहसा हिरव्या किंवा पिवळा रंगाचा असतो आणि बर्‍याच वेळा होतो. रेडिएटर खराब झाल्यास, गंज किंवा मोडतोड द्रव दूषित करू शकतो आणि तो गंजलेला किंवा तेलाच्या रंगाचा असतो. एक गंजलेला रेडिएटर कूलंटमध्ये फडफडण्यास कारणीभूत ठरू शकतो, जो शेवटी गाळ तयार करतो जो यापुढे इंजिनला कार्यक्षमतेने थंड करत नाही. माझे प्रामाणिक मेकॅनिक चेतावणी देते की रेडिएटर पूर्णपणे निचरा होणार नाही, आणि कूलिंग फ्लश थंड होण्यास प्रतिबंधित करेल त्यानंतर ते रेडिएटरमध्ये राहील; या कारणास्तव, ड्रायव्हर्सने गाळ विकसित करणारा रेडिएटर बदलला पाहिजे.
