सामग्री

• बंद स्थितीत ईजीआर अडकलेला झडप
• खुल्या स्थितीत ईजीआर स्टक वाल्व
• ईजीआर वाल्व्ह खूप किंवा खूप लवकरच उघडेल

दहन कक्षात कार्बन डाय ऑक्साईड कमी करण्यासाठी आणि एनओएक्स (नायट्रोजन ऑक्साईड) उत्सर्जनाचे प्रमाण कमी करण्यासाठी एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन (ईजीआर) वाल्व्ह तयार केले गेले आहेत. ईजीआर झडप चिकटपणा दर्शविणारी अशी काही लक्षणे आहेत आणि इंजिनचे नुकसान टाळण्यासाठी शक्य तितक्या लवकर त्यांचे निराकरण केले पाहिजे.

बंद स्थितीत ईजीआर अडकलेला झडप

एक ईजीआर वाल्व जो दहन कक्षात बंद स्थितीत अडकलेला आहे, एक ठोठावतो किंवा पिंग करतो. हे विशेषतः अशा परिस्थितीत लक्षात येते जेव्हा वाहन वेगात किंवा जलपर्यटन करत असते. बंद स्थितीत अडकलेल्या ईजीआर वाल्व विशेषत: टर्बोसह वाहनांसाठी धोकादायक असतात कारण उच्च तापमान आणि सतत एक्सपोजरमुळे अखेर टर्बो सोळा होईल.

खुल्या स्थितीत ईजीआर स्टक वाल्व

जर ईजीआर वाल्व्ह खुल्या स्थितीत अडकले असेल तर वाहनास एक रिकाम निष्क्रिय किंवा वारंवार स्टॉलचा अनुभव येईल. जर झडप पूर्णपणे बंद नसेल तर दहन घटकांच्या अयोग्य मिश्रणामुळे इंजिन "मिस" किंवा थरथर कापू शकते.

ईजीआर वाल्व्ह खूप किंवा खूप लवकरच उघडेल

बरेच किंवा खूप लवकर उघडणारे चिकट ईजीआर वाल्व्ह गती वाढवताना वाहन अडखळतात किंवा संकोच करतात. गती वाढवित असताना शक्ती कमी झाल्याचा अनुभव घेणे देखील चिकट ईजीआर वाल्वचे लक्षण असू शकते.