सामग्री
ईजीआर सोलेनोइड्स योग्य वेळी इंजिन व्हॅक्यूम चालू आणि बंद करण्यासाठी वापरला जातो. वेळ इंजिन लोड आणि तपमानावर काटेकोरपणे आधारित आहे. जर ईजीआर सर्किट खूपच सक्रिय झाला तर इंजिन खराब होईल आणि खराब होईल, किंवा नाहीच. जर ते सदोष असेल आणि मुळीच स्विच करत नसेल तर इंजिन लोडच्या खाली जाईल किंवा चढावर जाईल. ईजीआर सोलेनोइड योग्य कार्य क्रमाने असणे महत्वाचे आहे.
चरण 1
वाहनातून ईजीआर सोलेनोईड काढा. हे सहसा एक संलग्न नट काढून केले जाते. कनेक्टर अनप्लग करा.
चरण 2
इन-लाइन फ्यूज धारकासह जम्पर वायर बनवा आणि 10-एम्प फ्यूज स्थापित करा. क्रिम कनेक्टर वापरुन फ्यूज धारकाच्या प्रत्येक टोकाला वायरच्या भागावर क्रिम करा. आणखी एक जम्पर वायर बनवा आणि दोन्ही तारा सोलेनोइडवर कनेक्टर्सला जोडा. तारांना स्पर्श होऊ देणार नाही याची खबरदारी घ्या किंवा फ्यूज सकारात्मक आणि नकारात्मक बॅटरी पोस्टशी कनेक्ट होणार नाही. सोलेनोइड बॅटरीने चालविला जावा.
चरण 3
बॅटरीमधून दोन तारांपैकी एक काढा आणि ईजीआर सोलेनोइडवर स्थित दोन व्हॅक्यूम बंदरांवर व्हॅक्यूम होसेस स्थापित करा. पोर्टद्वारे व्हॅक्यूमचा प्रवाह नियमित करण्यासाठी वाल्व ईजीआरमध्ये सोडिनॉइड जलद-तैनाती झडप नियंत्रित करतो. होसेसपैकी एकाद्वारे जोरदारपणे उडा. हवेतून जाऊ नये. जर हवा आतून जाऊ शकत नसेल तर दोन्हीपैकी व्हॅक्यूम आणि झडप व्यवस्थित बंद होत नाही.
बॅटरीवर परत सैल जम्पर वायर जोडा. सोलेनोइडने पुन्हा क्लिक करावे. व्हॅक्यूम रबरी नळी माध्यमातून वाहणे. उर्जा वाढते तेव्हा हवेतून जावे. या चाचणीद्वारे व्हॉल्व्ह उत्साही नसताना निर्बंधित प्रवाहास अनुमती देऊन मुक्त होते की नाही हे निर्धारित करते. जर सोलेनोइड यापैकी कोणतीही चाचणी अयशस्वी झाला तर त्यास पुनर्स्थित करा.
टीप
- ईजीआर वाल्व्हच्या व्हॅक्यूमचे नियमन करण्यासाठी काही सोलेनोइड्सची रचना केली गेली आहे. ते हजारो वेळा उघडतात आणि बंद करतात. ते प्रामुख्याने जुन्या मॉडेल्सवर आणि बर्‍याचदा वापरले जात होते.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- 12-व्होल्टची बॅटरी
- जम्पर वायर्स
- फ्यूज धारक
- 10-एम्प फ्यूज
- व्हॅक्यूम रबरी नळी
