सामग्री
बर्‍याच होंडा कारवर सामान्यतः वापरला जाणारा वेगवान थर्मो वाल्व (एफआयटीव्ही) हा एक सेन्सर आहे जो इंधन प्रणालीच्या वेगवान निष्क्रिय किंवा वॉर्मअप सर्किटवर नियंत्रण ठेवतो. एफआयटीव्हीमध्ये एक थर्मोवॅक्स डिव्हाइस आहे जो प्लंजरला नियंत्रित करतो. जेव्हा इंजिन थंड होते, तेव्हा प्लंजर थ्रॉटल बॉडी (इनटेक मॅनिफोल्ड) मध्ये अतिरिक्त हवेची परवानगी देण्यासाठी संकुचित करतो, ज्यामुळे जाणीवपूर्वक व्हॅक्यूम गळती होते. ऑपरेटिंग तापमान गाठण्यापर्यंत व्हॅक्यूम इंजिन आरपीएमला गळती करते. जेव्हा थर्मोवॅक्स गरम होते, तेव्हा ते थेंबलेटच्या बाटलीचे अतिरिक्त व्हॅक्यूम कापून उडी मारणारा सील करते. दोषपूर्ण वेगवान थर्मो वाल्व कमी करण्यासाठी निर्मूलन प्रक्रियेस आवश्यक आहे.
चरण 1
स्वयंचलितपणे वाहन "पार्क" मध्ये किंवा मानक ट्रान्समिशनसाठी "तटस्थ" ठेवा. आपत्कालीन ब्रेक लागू करा. आपल्या वाहनचा हुड वाढवा आणि थ्रॉटल शरीरावर बसलेल्या थंड हवेच्या सेवन बॉक्सवर स्नॅप्स डिस्कनेक्ट करा. कोल्ड एअर बॉक्सला स्क्रूसह बद्ध केले असल्यास स्क्रूड्रिव्हर वापरा. बॉक्स आणि थंड हवेची नळी इंजिनपासून दूर खेचा. थ्रॉटल बॉडीमध्ये प्रवेश करण्यास परवानगी देणे.
चरण 2
थ्रॉटल बॉडीजवळ किंवा सेवन मॅनिफोल्डच्या बाजूला वेगवान निष्क्रिय थर्मो वाल्व्ह शोधा. आपल्याला खात्री नसल्यास, त्या स्थानासाठी आपल्या सर्व्हिस मॅन्युअलचा सल्ला घ्या. वाल्वमध्ये एक शीतलक नळी असेल आणि त्याकडे व्हॅक्यूम लाइन चालू असेल. सेवन अनेक पटीत आणि थ्रॉटल बॉडी रेंटलमध्ये प्रवेश करणार्‍या विविध व्हॅक्यूम लाईन्स तपासा.
चरण 3
आपल्या इंजिन कव्हरवर व्हॅक्यूम लाइन राउटिंग स्कीमेटिक्स शोधा. हे सर्व रेषा आणि त्यांची स्थाने दर्शवेल. बर्न्स, किन्क्स किंवा सैल कनेक्शनसाठी प्रत्येक व्हॅक्यूम लाइन तपासा. वाल्व्ह कव्हरमधून पीसीव्ही (पॉझिटिव्ह क्रँककेस वेंटिलेशन) झडप खेचा व आत हलवा हे तपासून घ्या की शेक करा. व्हॅक्यूम लाइन शरीरावर वाहत असल्याचे सुनिश्चित करा.
चरण 4
सेवन मॅनिफोल्ड बोल्ट कडक करण्यासाठी सॉकेट आणि पाना वापरा, मॅनिफोल्डच्या मध्यभागी प्रारंभ होऊन शेवटच्या दिशेने जाण्यासाठी कार्य करा. त्यांना चांगले आणि स्नॅग मिळवा, जास्त टॉर्चड नाही. थ्रॉटल बॉडीसूट आणि बोल्टची घट्टता तपासा. थ्रॉटल बॉडी ओपनिंगच्या आत पहा - थ्रॉटल प्लेट पूर्णपणे बंद केली पाहिजे. जर ते समतुल्य असेल तर, केबल सोडविणे आणि केबल एक पायथ्यापर्यंत हलविणे, केबल आराम करणे आणि थ्रॉटल प्लेट बंद करणे हा एक सोपा मार्ग आहे.
चरण 5
टॅकोमीटरची एक लीड कॉईल वितरकावरील नकारात्मक (-) पोलवर किंवा कॉइल पॅकवर (नवीन वाहने) जोडा. इतर लीडला चांगल्या ग्राउंड स्रोताशी जोडा. आपल्या इंजिनवरील सिलेंडर्सच्या अचूक संख्येसाठी टॅकोमीटर घुबडा. इंजिन सुरू करा आणि आरपीएम क्रमांक पहा. कोल्ड इंजिनसाठी, आपल्या सर्व्हिस मॅन्युअल वैशिष्ट्यांवर अवलंबून वेगवान निष्क्रिय आरपीएम 1,500 ते 2000 आरपीएम पर्यंत कोठेही असले पाहिजे. जर या संख्येच्या खाली तो लक्षणीयरीत्या वाचला असेल तर चोकमध्ये सामान्यपणे काम करत असेल तर ही समस्या वेगवान निष्क्रिय थर्मो वाल्व्हची असू शकते.
चरण 6
टॅकोमीटर लीड्स कनेक्ट केलेले आणि इंजिन चालू ठेवा. दोन अत्यंत लहान छिद्रांसाठी किंवा बंदरांसाठी थ्रॉटल बॉडी ओपनिंगच्या आत पहा. शीर्ष पोर्ट एअर कंट्रोल व्हॉल्व्ह (आयएसीव्ही) चे आहे. ते वेगवान थर्मो वाल्वशी संबंधित आहे. खाली बोट वर आपले बोट ठेवा. जर इंजिन थंड असेल तर आपल्याला निश्चित सक्शन वाटेल. सक्शन न झाल्यास, झडप योग्यप्रकारे कार्य करत नाही आणि हे वाल्व्हमध्ये अडकलेल्या गोठविलेल्या प्लंजरमुळे होऊ शकते. झडप स्वच्छ किंवा बदलली पाहिजे.
जेव्हा रेडिएटर कूलिंग फॅन सक्रिय होते तेव्हा इंजिन सामान्य ऑपरेटिंग तपमानावर पोहोचेपर्यंत चालवा. वेगवान आचेवर पुन्हा आपले बोट ठेवा आणि कोणत्याही व्हॅक्यूम सक्शनसाठी वाटू द्या. आपल्या टॅकोमीटरनुसार इंजिन निष्क्रिय 675 ते 750 आरपीएम पर्यंत वाचले पाहिजे. याचा अर्थ वेगवान रिक्त थर्मो वाल्व बंद झाला आहे आणि व्हॅक्यूम बंद करेल. पूर्ण इंजिनच्या वार्मअपनंतर निष्क्रिय खूपच राहिली तर ते सूचित करते की थर्मो वाल्व्ह उघडे राहिले आहे. झडप बदलले जाईल.
टीप
- हे शक्य आहे की ते कूलिंग सिस्टममध्ये आहे, जे कूलेंटचा प्रवाह वेगवान थर्मो वाल्व्हकडे थांबवू शकते. रेडिएटर सोडविण्यासाठी पळवाट वापरा, नंतर 10 ते 15 मिनिटे धावताना रेडिएटरवर पळा. ड्रेन झडप कडक करा. रेडिएटर आणि जलाशय त्यांच्या मर्यादेपर्यंत भरा.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- वाहन सेवा दुरुस्ती पुस्तिका
- screwdrivers
- सॉकेट सेट
- रॅचेट रेंच
- चक्राकार गती मोजण्याचे यंत्र
