सामग्री
कूलेंटच्या प्रकारानुसार - हिरव्या किंवा तपकिरी रंगाच्या द्रवमुळे हे निश्चित करणे सोपे आहे की ते नळी किंवा इतर इंजिन घटकांमधून जमिनीवर पडतात. तथापि, अंतर्गत गळती होणे निदान करणे अधिक अवघड आहे आणि सामान्यत: डोके फेकणे. आपण चाचणी घेण्याच्या प्रक्रियेत असल्यास, तेथे रेडिएटर कॅप टेस्ट आहे किंवा ज्यास कधीकधी शॅम्पेन टेस्ट म्हणून संबोधले जाते, आपण प्रशासन करू शकता. ही चाचणी डोक्यात उडी मारत आहे की नाही आणि ती फुंकली आहे हे ठरवू शकते. यास आपला वेळ थोडा वेळ लागेल आणि साधने नाहीत.
चरण 1
कार बंद करा आणि रात्रभर थंड होऊ द्या. हुड उघडा.
चरण 2
"गरम झाल्यावर उघडू नका." या चेतावणीसह इंजिनच्या पुढील भागावर टोपी शोधा. ही रेडिएटर कॅप आहे. ते उघडण्यासाठी घड्याळाच्या दिशेने वळवा, आणि कॅप एका सुरक्षित ठिकाणी ठेवा.
ड्रायव्हरच्या सीटवर चढून कार सुरू करा आपल्याकडे गॅस्केट उडणारी गॅसकेट असल्यास, जेव्हा आपण रेडिएटर फिलर मान पाहता तेव्हा आपल्याला शीतलकात फुगे तयार होताना दिसतील. या चाचणीसह जर आपल्या वाहन चाचण्या सकारात्मक असतील तर आपण परवानाकृत मेकॅनिकद्वारे तपासणी केली पाहिजे.
टिपा
- गॅस्केटच्या गळतीच्या इतर चिन्हेंमध्ये एक गोड वास, एक्झॉस्टमधून येणारा बरीच पांढरा धूर, शीतलक अदृश्य होतो परंतु जमिनीवर गळती नसणे, कार ओव्हरहाटिंग आणि इंजिनचा प्रकाश येणे समाविष्ट आहे. चुकीचा कोड)
- गॅस्केटची तपासणी करण्याचा दुसरा मार्ग म्हणजे रेडिएटर प्रेशर टेस्ट किट. हे एक असे उपकरण आहे ज्यामध्ये कॉम्बिनेशन प्रेशर गेजसह एक हँड पंप आहे. तथापि, या किटची किंमत $ 125- $ 250 दरम्यान असू शकते. जर आपली कार वरील चाचणीसाठी सकारात्मक चाचणी घेत असेल तर स्वत: ची चाचणी घेणे आवश्यक असेल आधीच किट आहे.
- आपल्याकडे रेडिएटर प्रेशर टेस्ट किट असल्यास किटवरील फिटिंग रेडिएटर फिलर नेकशी जोडा. आपल्या विशिष्ट वाहनाच्या दाब रेटिंगसाठी रेडिएटर कॅपच्या खाली तपासा. इच्छित दाबासाठी किटवरील हँडपंप पिळून घ्या. उदाहरणार्थ, कॅप 15 एलबीएस असल्यास, पंप वर दबाव या क्रमांकावर वाढवा. 10-15 मिनिटांसाठी दबाव पडतो का ते पहा. जर दबाव धरत नसेल तर डोकेची गॅसकेट गळत आहे आणि उडाणे किंवा क्रॅक ब्लॉक होऊ शकते.
चेतावणी
- वाहन गरम असताना आपण रेडिएटर उघडल्यास, शीतलक आपल्याला बाहेर टाकेल आणि जाळेल.
