इंजिनमध्ये बरेच हालचाल करणारे भाग आहेत, त्या सर्व फारच सहिष्णुतेत आहेत. हे भाग अविश्वसनीय वेगाने पुढे जातात. ऑइल पंप सर्व हालचाली केलेल्या भागाकडे पॅसेजद्वारे तेलावर ढकलतो. बर्‍याच चालणारे भाग त्या विशिष्ट भागाला समर्पित रस्ता असतात. तेलाला एका फिल्ममध्ये भाग भाग एकमेकांपासून वेगळे करणे भाग पाडले जाते.

दोन सेकंदापर्यंत तेलाचा अभाव देखील इंजिनसाठी विनाशकारी आहे. तेलाशिवाय तेल वेगळे न करता ते एकमेकांना स्पर्श करण्यास सुरवात करतात आणि धातू-ते-धातूचा संपर्क वेगाने होतो. तेलाशिवाय इंजिन काही सेकंदातच स्वतःला नष्ट करू शकते. जेव्हा डिपस्टिकवर तेल दिसत नाही परंतु कारमधील ऑईल लाईट आली नाही तेव्हा बहुधा किमान दोन चतुर्थांश शिल्लक असतील. जर प्रकाश आला, तर याचा अर्थ असा की तेल पंप हे कोणतेही तेल फिरत नाही, आणि म्हणूनच तेलाचा दबाव नाही. आपण कुठेही असलात तरी की शक्य तितक्या वेगवान की बंद करा. कार त्यास सर्व्हिस स्टेशनवर नेणार नाही

काही सेकंदातच एक इंजिन जप्त करेल. जेव्हा असे होते तेव्हा धातूचे इतके नुकसान झाले आहे की त्याची दुरुस्ती करता येत नाही. नवीन इंजिन हे एकमेव उत्तर आहे. आपल्या कार नियमितपणे तपासा. आठवड्यातून दोनदा तेल तपासून प्रारंभ करा. कार गळत किंवा तेल जळत नसल्यास प्रत्येक 500 मैलांवर आता आणि नंतर हे करा. कोणत्याही परिस्थितीत तेल त्यावर अवलंबून आहे आणि भरण्याची आवश्यकता नसल्यास पुढील तपासणी महिन्याच्या शेवटी होऊ द्या. इंजिन जळत नाही किंवा तेल गळत नाही हे निर्धारित केल्यास वेळ वाढविली जाऊ शकते. इंजिन तेलातून किती द्रुतगतीने जात आहे जेणेकरून आपले कार्य संपणार नाही हे शोधून काढणे ही कल्पना आहे. दर ,000,००० मैलांवर तेल बदलल्याने तेल व इंजिन केवळ स्वच्छच राहते, परंतु नियंत्रणाबाहेर येण्यापूर्वी ते कोणत्याही समस्या किंवा गळती गमावतात. बर्‍याच उत्पादकांनी याची शिफारस केली आहे, परंतु ते खाली उतरत नाही, सर्व कारवरील 3,000 मैलांमध्ये ते घाणेरडे होते. सर्व्हिंगचा सर्वात महत्वाचा भाग म्हणजे तेल स्वच्छ राहते आणि ड्राईव्हट्रेन तयार करीत नाही याची खात्री करण्यासाठी तेल बदलणे.