सामग्री
बर्‍याच आधुनिक व्ही-जुळ्या मोटारसायकली इंधन इंजेक्शनसाठी गेल्या आहेत, तर यामाहास व्ही-स्टार 1100 कार्बोरेटेड आहेत. सर्व कार्बोरेटरना वेळोवेळी देखभाल आवश्यक असते. आपण कधीही आपले इंजिन बदलल्यास, आपण कार्बोरेटरला ट्यून करण्याची अपेक्षा करू शकता. अन्यथा, यामाहा आपल्याला प्रत्येक 4,000 मैलांवर त्यांच्याशी ट्यून करण्याची शिफारस करतो. व्ही-स्टार सारख्या मल्टी-कार्ब मोटर्समध्ये विशेष महत्त्व म्हणजे कार्बोरेटर समक्रमित करणे. आपले फॅक्टरी मॅन्युअल किंवा बाजारपेठानंतरचे मॅन्युअल आपल्याला स्लाइडच्या तळाशी आणि व्हेंटुरीच्या तळाशी किती अंतर असले पाहिजे ते सांगेल. आपण त्यांचे मापन करू शकता, यांत्रिकरित्या अंतर्गत कॅलिपरसह आणि फॅक्टरी चष्मामध्ये त्यांना समायोजित करू शकता.
यांत्रिक सिंक्रोनाइझेशन
आपल्या व्ही-तार्‍यांमध्ये एक कार्बोरेटर आहेत ज्याद्वारे हवा वाहते. कार्बोरेटर स्लाइडद्वारे हवा मॉड्यूलेटेड केली जाते. स्लाइड्सचा आधार किंवा विश्रांतीची स्थिती सिंक्रनाइझेशनमधून मिळू शकते, म्हणून सिलिंडर्स परिपूर्ण स्थितीत कार्य करत नाहीत, जे शक्ती आणि इंधन कार्यक्षमता लुप्त करते. आत कॅलिपरचा वापर करून, व्हेन्टुरीच्या तळाशी असलेले अंतर कार्बोरेटरच्या शीर्षस्थानी मोजा.
सुचविलेली साधने
आपल्या कार्बोरेटरला यांत्रिकरित्या मिळविण्यासाठी आपण ते वापरू शकता. काम करण्यासाठी आणि दिसण्यासाठी बर्‍याच जागा आहेत. दंत मिरर मदत करू शकेल. व्हेंटुरी खाली पहा; आपल्या डिव्हिडर्ससह ते मोजा, नंतर विभाजकांचे अंतर मोजा. मग, फॅक्टरी चष्मा समायोजित करा. तसेच, जर समायोजन स्क्रू कडक असेल तर, 7-मिमी पाना, त्याचा बोल्ट आणि स्क्रू दोन्ही वापरण्याचा विचार करा.
manometers
मॅनोमीटर हे एक उपकरण आहे जे व्हॅक्यूम प्रेशर मोजण्यासाठी वापरले जाते. आपल्या कार्ब्युरेटरला ट्यून करण्यासाठी हे एक चांगले साधन आहे. कारण असे आहे की, आपल्या कार्ब्युरेटरला यांत्रिकदृष्ट्या सिंक्रोनाइझ करणे वेंटुरीमध्ये तयार केलेल्या व्हॅक्यूमची सुसंगतपणे आवश्यकता नाही, जे खरोखर महत्त्वाचे आहे: प्रत्येक सिलेंडरवर एकाच वेळी गॅस आणि हवा समान प्रमाणात. प्रत्येक सेवकास एक लहान थ्रेडेड भोक असते जिथे आपण मॅनोमीटरची लवचिक नलिका जोडू शकता. हे डिव्हाइस, ते डिजिटल मॉडेल असो किंवा जुने पारा सिंक, प्रत्येक सिलेंडरमधील व्हॅक्यूम मोजेल जेणेकरुन आपण त्यानुसार कार्बोरेटर स्लाइड समायोजित करू शकता. जर आपण पारा समक्रमण वापरत असाल तर, इंजिनमध्ये थ्रॉटल हार्ड हार्ड सोन्याचे "ब्लिप" करू नका, कारण ते इंजिनमध्ये पारा शोषू शकते.
