सामग्री
शेवरलेट 350 इंजिनसाठी कूलिंग सिस्टममध्ये वॉटर पंप, रेडिएटर आणि थर्मोस्टॅट असते. शीतलन प्रणाली योग्यरित्या कार्य करते हे अत्यंत महत्त्वाचे आहे, कारण ही एक समस्या आहे जी अद्याप दूर केलेली नाही. सुदैवाने, या शीतकरण प्रणालीशी संबंधित बर्‍याच समस्या त्वरीत ओळखल्या जाऊ शकतात.
चरण 1
कॉल्ससाठी रेडिएटरच्या पुढच्या भागावरील धातूच्या टोकाची तपासणी करा, जी विशेषत: कीटकांमुळे उद्भवते. चिमटासह किडे टोकापासून बाहेर काढा. गंभीर क्लोजिंगमुळे अँटीफ्रीझपासून बचाव होईल, ज्यामुळे जास्त गरम होईल.
चरण 2
इंजिनला थंड होण्याची परवानगी दिल्यानंतर रेडिएटर कॅपमधून पिळणे, नंतर अँटीफ्रीझची पातळी लक्षात घेण्यासाठी रेडिएटरकडे पहा. आवश्यक असल्यास पूर्ण होईपर्यंत रेडिएटरमध्ये अँटीफ्रीझसाठी.
चरण 3
रेडिएटर बंद असल्याने, इंजिन सुरू करा आणि इंजिन उबदार असताना रेडिएटरकडे पहा. इंजिन गरम झाल्यावर रेडिएटर द्रव पातळी लक्षणीयरीत्या खाली येण्यास सुरवात करावी. रेडिएटर रबरी नळी उघडण्याच्या शेवटी थर्मोस्टॅटमुळे ड्रॉप होते. जर द्रव पातळी कमी होत नसेल तर थर्मोस्टॅटला बदला.
चरण 4
एक्झॉस्ट पाईपमधून बाहेर पडलेला पांढरा धूर पहा, जो उडालेला डोके गॅस्केट दर्शवितो. एक किंवा अधिक सिलेंडर्समध्ये अँटीफ्रीझ लीक झाल्यामुळे धूर येतो, जेथे ते पेट्रोलने प्रज्वलित होते आणि स्टीममध्ये रूपांतरित होते.
चरण 5
इंजिन सुस्त असताना वॉटर पंप आणि इंजिन ब्लॉक दरम्यान दोन सीम पहा. लक्षात घ्या की वेळ सीन कव्हरच्या दुसर्‍या बाजूला एक शिवण आहे. शिवण पाणी आल्यास नवीन वॉटर पंप गॅस्केट स्थापित करा.
चरण 6
इंजिन आळवत असताना वॉटर पंपची टीप पहा, जिथे पाण्याचे पंपाची चरणी वॉटरपंपच्या समोरील भागाशी संलग्न होते. या ठिकाणी वॉटर पंप अँटीफ्रीझ आहे आणि वॉटर पंप अँटीफ्रीझ आहे.
मागील कोणत्याही चरणांमध्ये आपल्याला समस्या आढळल्यास, रेडिएटर गंज किंवा गाळाने चिकटून जाऊ शकतो. या प्रकरणात, शीतलक फिरत नाही आणि प्रभावीपणे थंड होत नाही. रेडिएटरला फ्लश किंवा री-कॉअर करण्याची आवश्यकता असू शकते.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- Tweezers
- पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य
