टोयोटा इंधन इंजेक्टर पिनल ऑपरेट करण्यासाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेट वापरते. चुटकी चुंबकाच्या वापराद्वारे उचलते आणि इंजेक्टरद्वारे इंधन वाहू देते. की चालू होताच इंधन इंजेक्टरमध्ये शक्ती असते. इंधन इंजेक्टर खुले आहेत अशा निर्दिष्ट वेळेसाठी संगणक ग्राउंड सर्किट पुरवतो. हे मिलिसेकंदात मोजले जाते. इंजेक्टरसाठी सामान्य वेळेवर किंवा कर्तव्य सायकल 2.5 ते 4.0 मिलीसेकंद असते.

टोयोटा इंजेक्टर्स आणखी अधिक उघडत नाहीत - अधिक लांब. जेव्हा इंधन इंजेक्टर्ससह समस्या उद्भवतात, सहसा अंतर्गत किंवा बाहेरून गळती होण्याच्या समस्येसह, ते गलिच्छ आणि चिकटलेले असतात. जर सिलिंडर चुकला आणि इग्निशन सिस्टममध्ये कोणतीही समस्या उद्भवली नाही तर इंधन इंजेक्टरची तपासणी केली पाहिजे. इंधन इंजेक्टर इंजिनमध्ये इग्निशन मिससारखेच एक चूक होऊ शकते. इंजेक्टरच्या शरीरात किंवा ओ-रिंगवर कोणत्याही गळतीसाठी इंजेक्टर पहा, जिथे ते इंधन रेलमध्ये जोडलेले आहेत. जर तेथे काही गळती नसेल तर आरपीएमवर कशी प्रतिक्रिया द्यावी हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे. इंजेक्टर डिस्कनेक्ट झाल्यावर आरपीएमने 300 ते 400 आरपीएम ड्रॉप करावे. जेव्हा एखादा सिलिंडर आढळला की आरपीएम सोडत नाही, तेव्हा इंजेक्टर योग्यरित्या कार्य करत नाही.

नॉईड लाइट किंवा सर्किट टेस्टर वापरा आणि वायर चांगले आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी इंजेक्टरच्या सकारात्मक बाजूस पॉवर तपासा. सर्किट परीक्षकची नकारात्मक बाजू इंजेक्टर कनेक्टरच्या नकारात्मक बाजूमध्ये आणि सर्किट चाचणीची सुई बाजू कनेक्टरच्या सकारात्मक बाजूला घाला. इंजिन चालू असताना, प्रत्येक वेळी इंजेक्टर चालू झाल्यावर सर्किटमधील प्रकाश तपासावा. जर तेथे फ्लॅशिंग नसले परंतु इंजेक्टरकडे सामर्थ्य असेल तर संगणकात इंजेक्टर ड्रायव्हर सर्किटपासून वायरमध्ये एक समस्या आहे. जर ते फ्लॅश असेल तर समस्या इंजेक्टरद्वारे आहे. आपल्या तोंडावर लांब स्क्रू ड्रायव्हर लावा आणि दुसर्‍या टोकाला इंजेक्टरवर ठेवा आणि क्लिक करण्यासाठी ऐका. ते कार्यरत असल्याचे सूचित करते. आवाज न ऐकल्यास इंजेक्टर खराब आहे आणि तो बदलला पाहिजे. जर ते क्लिक करत असेल तर, इंजेक्टर चिकटलेले आहे आणि पुनर्स्थित केले जावे.