सामग्री
अल्टरनेटर्स विजेपासून विद्युत उपकरणांचे उत्पादन करतात आणि बॅटरी चार्ज करतात. प्रकार आणि उद्दीष्टानुसार व्होल्टेज आणि अँपिअर बदलतात, परंतु ते सहसा 13 ते 15 व्होल्ट आणि 50 ते 50 अँपिअर असतात. काही आधुनिक अल्टरनेटर्समध्ये अल्टरनेटरची सर्व कार्ये म्हणून फक्त एक वायर असते आणि हे संपूर्ण ग्राउंड सर्किट असते. तथापि, बहुतेक अल्टरनेटर्समध्ये तीन किंवा अधिक टर्मिनल एकमेकांशी जोडलेले असतात. टिपिकल अल्टरनेटर वायरिंगची तपासणी करणे एक माफक काम आहे.
चरण 1
आपल्याकडे असलेल्या टर्मिनलची संख्या शोधण्यासाठी आपल्या अल्टरनेटरची तपासणी करा. हे सहसा चारपेक्षा कमी असते. आपण आपल्या कारमधील पर्यायी शोधत असाल तर फ्लॅशलाइट वापरणे आपल्यास सुलभ वाटेल.
चरण 2
टर्मिनलला "बी", "बॅट" किंवा "पॉस" लेबल असलेल्या अल्टरनेटरवर शोधा. सर्व अल्टरनेटर्सचे हे टर्मिनल आहे. त्यास जोडणारा वायर लाल आहे आणि बॅटरीवर जातो. हे एक भारी शुल्क वायर आहे.
चरण 3
अल्टरनेटरवर "नेग", "एफ" किंवा "फील्ड" असे लेबल असलेले टर्मिनल शोधा. हे ग्राउंड कनेक्शन आहे. या अल्टरनेटर्सचे हे टर्मिनल आहे, परंतु ते थेट इंजिनवर आधारित आहेत. या टर्मिनलला जोडणारी वायर काळी असून उलट कारच्या धातूच्या भागापर्यंत जाते.
चरण 4
आपल्या अल्टरनेटरमध्ये "इग्न" किंवा "एल" असे चिन्हांकित टर्मिनल आहे का ते तपासा. मागील दोनपेक्षा टर्मिनल लहान आहे. या टर्मिनलला जोडलेल्या वायरचे रंग भिन्न असू शकतात आणि प्रज्वलन आणि / किंवा डॅशबोर्ड चेतावणी सिस्टमच्या उलट टोक असतात. बर्‍याच टिपिकल अल्टरनेटर्समध्ये हे वायर कनेक्शन असते.
आपल्या अल्टरनेटरवर आपले चौथे कनेक्शन आहे का ते तपासा. चौथा कनेक्शन अल्टरनेटर आणि व्होल्टेज नियामक दरम्यान वापरला जातो. लेबलिंग विसंगत आहे परंतु बर्‍याचदा "एस" असते. आपल्याकडे चौथे टर्मिनल असल्यास ते व्होल्टेज नियामकांसाठी आहे. नियामक हे सुनिश्चित करते की, वेग वाढवितो आणि त्याद्वारे तयार होणारे अ‍ॅम्पीयर असूनही, व्होल्टेज 13 ते 15 व्होल्ट दरम्यान राखण्यासाठी समायोजित केला जातो. आधुनिक अल्टरनेटर्समध्ये अंगभूत व्होल्टेज नियामक आहेत जेणेकरून आपल्याला हे कनेक्शन सापडणार नाही.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- विजेरी
