सामग्री
विज्ञानाचा उपयोग करून, आपण इंजिन ब्लॉक सीलरसह गॅसकेट निश्चित करू शकता. सोडियम सिलिकेट हा ब्लॉक सीलरचा मुख्य घटक आहे. ते द्रव आहे जे काचात सुकते तसे वळते, म्हणून द्रव आपल्या गॅस्केटमध्ये क्रॅक भरते, उष्णता इंजिनमध्ये सुकते आणि कडक झाल्यामुळे ते सील करते. तो एक स्वस्त आणि तात्पुरता निराकरण आहे, परंतु प्रभावी आहे.
चरण 1
आपल्या रेडिएटरमधून अँटी-फ्रीझ काढून टाका. ब्लॉक सीलर रेडिएटरमधील अँटी-फ्रीझसह योग्यरित्या कार्य करत नाही. हे करण्यासाठी, रेडिएटरच्या तळाशी पेटकॉक शोधा, ते उघडा आणि सर्व द्रवपदार्थ पॅनमध्ये काढून टाकण्याची परवानगी द्या.
चरण 2
ईपीए मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार अँटी-फ्रीझची विल्हेवाट लावा.आवश्यक असल्यास मॅकेनिक आपली मदत करू शकते. अँटी-फ्रीज आणि ब्लॉक सीलर एक अस्थिर मिश्रण आहे आणि त्याच वेळी रेडिएटरमध्ये असू शकत नाही.
चरण 3
उत्पादनांच्या दिशानिर्देशानुसार सीलंट मिश्रण तयार करा. थोडक्यात, आपण मिक्समध्ये एक विशिष्ट प्रमाणात पाणी घालाल आणि नंतर त्यास आपल्या वाहनांच्या रेडिएटरमध्ये जोडा. क्रॅक्समध्ये स्थिर राहण्यासाठी सुमारे 30 मिनिटे आपले वाहन व्यर्थ ठेवा.
चरण 4
मिश्रण फिरते आणि सर्व क्रॅकमध्ये भरते याची खात्री करण्यासाठी थोडे आक्रमक ड्रायव्हिंग करा. उपचार पूर्णपणे कोरडे होण्यासाठी वाहन चालवा.
चरण 5
ब्लॉक सीलर काढून टाका आणि नवीन अँटी-फ्रीझ जोडा.
आपल्या वाहनात नवीन रेडिएटर किंवा मुख्य गॅसकेट मिळवा आपण दुरुस्तीसाठी वेळ आणि पैसा घेऊ शकता.
टिपा
- हे महाग ठेवणे योग्य नसल्यास हे एक चांगले निराकरण आहे.
- योग्य कचर्‍याच्या पात्रात एंटी-फ्रीझची विल्हेवाट लावा. माहितीसाठी आपल्या स्थानिक सेवा स्टेशनशी संपर्क साधा.
इशारे
- हे विसरू नका की एंटी-फ्रीझ आणि ब्लॉक सीलर एकाच वेळी इंजिनमध्ये असू शकत नाही. दुसर्‍यावर भरण्यापूर्वी एक काढून टाका.
- ही दुरुस्ती काही महिने ते काही वर्षे टिकते. शक्य तितक्या लवकर याची व्यावसायिक दुरुस्ती करा.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- विरोधी फ्रीझ
- रेडिएटर ड्रेनेज पॅन
- रेडिएटर डिस्पोजल कंटेनर
- इंजिन ब्लॉक सीलर
