सामग्री
बर्‍याच कामगिरी कार-उत्साही निरनिराळ्या कारणांसाठी त्यांच्या वाहनांमध्ये प्री-इग्निशन डिटोनेशन (इंजिन-नॉक) चे इंजिन कॉम्प्रेशन रेशो कमी करण्याकडे वळतात. काही त्यांच्या व्हिंटेज-साठच्या स्नायू-कार कमी-ग्रेड 87-ऑक्टन गॅसोलीनवर चालवण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. उच्च-कम्प्रेशन इंजिन टर्बो-चार्ज करण्याचा प्रयत्न करताना इतरांना स्फोट झाला. जरी कॉम्प्रेशन रेश्यो कमी करण्याचे बरेच मार्ग आहेत, तरीही सर्वात सोपा प्रारंभ बिंदू आहे. बहुतेक लोक या संधीपासून सुटण्याचा प्रयत्न करतात.
चरण 1
इच्छित नवीन कॉम्प्रेशन रेशोच्या आधारावर गॅस्केटच्या आवश्यक जाडीची गणना करा. ऑटोमोटिव्ह इंजिनसाठी अंगठ्याचा नियम असा आहे की कम्प्रेशनमध्ये 0.025-इंचाची वाढ कॉम्प्रेशन 0.5-पॉइंट करेल. उदाहरणार्थ, 10.0 पासून खाली 9.5-ते -1 पर्यंत जाणे ही एक घट आहे, जी 87-ऑक्टन इंधनावर चालणार्‍या स्नायू-कारमधील विस्फोट दूर करण्यासाठी योग्य ठरेल. नवीन टर्बो-इंजिनसाठी ते बंद केले जाऊ शकले नाही. नंतरच्या प्रकरणात, अधिक तीव्र बदल. गॅस्केट्स आपल्या इंजिनसाठी उपलब्ध आहेत आणि त्या प्रमाणात जातात जे आदर्श जवळ आहेत. मूळ हेतूपेक्षा थोडेसे कमी कॉम्प्रेशनसाठी जाणे चांगले आहे आणि नंतर वाढलेल्या टर्बो बूस्टसह शक्ती तयार करा.
चरण 2
इंजिन डिस्पेंबल करणे प्रारंभ करा. बॅटरी डिस्कनेक्ट करा आणि काढा, कूलिंग सिस्टम काढून टाका, रेडिएटरवर रेडिएटर रबरी नळी, इंजिन तेल काढून टाका आणि. इंजिनवर पोहोचण्यासाठी आपल्याला वाकणे किंवा जास्त पिळणे आवश्यक असल्यास हूड काढा.
चरण 3
सिलेंडर डोके (चे) च्या बाजूंच्या स्टडमधून मॅनिफोल्ड अनबोल्ट करा आणि काढा. इंजिनच्या शीर्षावरून सर्व शीतलक, इंधन आणि विद्युत कनेक्शन डिस्कनेक्ट करा. स्पार्क प्लग वायर्स डिस्कनेक्ट करा आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रज्वलन घटक काढा. सेवन अनेक पटीने काढा. ओव्हरहेड कॅम वाहनांवर, वॉटर पंप आणि फ्रंट टायमिंग बेल्ट किंवा चेन असेंब्ली काढा. ओव्हरहेड वाल्व्ह वाहने, रॉकेट शस्त्रे आणि पुश्रोड्स.
चरण 4
सिलेंडर हेड बोल्ट सैल करा आणि काढा. रीसाबलेस करण्याच्या त्यांच्या अचूक स्थिती लक्षात ठेवा. सिलेंडरचे डोके काढा. आपण त्यांना पातळ ब्लेडने कपाटावे लागेल. एक गॅस्केट बाजूला वर डोके ठेवा.
चरण 5
इंजिन ब्लॉकमधून जुने डोके काढा. इंजिनच्या सुरुवातीच्या आत मोडतोड न सोडता ब्लॉक आणि सिलिंडरच्या दोन्ही डोक्यावर वीण पृष्ठभाग स्वच्छ करा. Warped साठी ब्लॉक आणि डोके तपासा आणि warped पृष्ठभाग दगडी आहेत.
चरण 6
इंजिन ब्लॉकवरील लोकॅटींग पिनवर नवीन जाड हेड गॅस्केट स्थापित करा. सिलिंडरचे डोके परत ब्लॉकवर ठेवा, तसेच लोकेटिंग पिन वापरुन. आपल्या इंजिनसाठी निर्धारित अनुक्रमानुसार सिलेंडर हेड बोल्ट कडक करा. टॉर्कने हेडला स्पेशिफिकेशन्सवर बोल्ट केले जे नवीन दाट गॅस्केटसह बदलू शकते. गॅस्केट निर्मात्याने सुधारित टॉर्कच्या शिफारसींचा सल्ला घ्या.
चरण 7
उलट क्रमवारीत वाहन पुन्हा एकत्र करा, इतर खराब झालेले गॅस्केट आणि आवश्यकतेनुसार होसेस पुनर्स्थित करा.
नियमित इंधनासह कोणताही विस्फोट नाही हे सुनिश्चित करण्यासाठी इंजिनला रोड-टेस्ट करा. जर तेथे असेल तर, त्यास अद्याप कमी कॉम्प्रेशन रेशोसह, उच्च ऑक्टेन पेट्रोलची आवश्यकता असू शकेल.
टिपा
- व्हॉल्व्ह जॉब सारख्या इतर कार्यप्रदर्शन-वर्धित चरणे करण्यासाठी इंजिन डिसअसरनेसचा फायदा घ्या.
- इंजिनमधून काढताना बोल्ट किंवा रॉड्स स्थिती स्थितीनुसार ठेवण्यासाठी एका उलट्या पुठ्ठा बॉक्सच्या तळाशी छिद्र करा.
इशारे
- इंजिनला मोठ्या प्रमाणात होणारे नुकसान टाळण्यासाठी पिस्टन आणि सिलेंडर हेड किंवा वाल्व्ह दरम्यान क्लियरन्स राखणे आवश्यक आहे.
- त्याऐवजी दोन डोक्यावर गॅस्केट स्थापित केल्याने सिलिंडर्समध्ये कूलेंट गळती होऊ शकते परिणामी इंजिन बिघाड होईल.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- जाड डोके गॅसकेट
- ऑटो मेकॅनिक्स टूल सेट
- शीतलक इंजिन
- इंजिन तेल
- इंजिन टॉप एंड गॅसकेट सेट
