सामग्री
१ 1990 1990 ० आणि २००० च्या दशकात फोक्सवॅगनने आपले १.9-लिटर टर्बोचार्ज्ड डायरेक्ट इंजेक्शन (टीडीआय) इंजिन अनेक वेगवेगळ्या मॉडेल्समध्ये ठेवले. मुख्यत: गोल्फ आणि जेटा. 2003 मध्ये टीडीआय इंजिनमध्ये एक अपग्रेड झाला, जेव्हा त्याला पंप-शैलीची इंधन इंजेक्शन प्रणाली मिळाली. २००ks मध्ये फोक्सवॅगनने १.9-लिटर इंजिन काढून टाकले. टीडीआय नाव २०० in मध्ये परत आले, तथापि जेट्टामधील २.० टीडीआय.
अश्वशक्ती
1996 ते 2003 पर्यंत, 1.9-लिटर टीडीआयने 90 अश्वशक्ती (एचपी) प्रति मिनिट 3,750 क्रांती (आरपीएम) वर तयार केली. 2004 मध्ये, फोक्सवॅगनने इंधन इंजेक्शन सिस्टमला चिमटा काढला, त्यानंतर 1.9-लिटर टीडीआयने 4,000 आरपीएमवर 100 एचपीची निर्मिती केली.
टॉर्क
1996 ते 2003 पर्यंत 1.9 टीडीआयने 155 फूट पौंड उत्पादन केले. 1,900 आरपीएम वर टॉर्कचा. 2004 मध्ये, टॉर्कने 177 फूट पौंड उडी मारली. 1,800 आरपीएम वर. 2006 मॉडेल वर्षानंतर इंजिन बंद होईपर्यंत ते तिथेच राहिले.
अर्थव्यवस्था
इंजिन इंधन अर्थव्यवस्था. शहरात 32 ते 41 मैल प्रति गॅलन (एमपीपीजी) आणि महामार्गावर 41 ते 49 एमपीपीजी मिळाली.
संरचना
आउटपुट रेटिंग आणि इकॉनॉमी रेटिंग वर्षांमध्ये बदलत असली तरी, इंजिन बदलली नाहीत. यात बोर (सिलेंडरची रुंदी) 16.१16 इंचाची आणि स्ट्रोक (सिलिंडरच्या आत पिस्टन ट्रॅव्हल) होते. इंजिनमध्ये एकूण 1,896 क्यूबिक सेंटीमीटर (सीसी) चे विस्थापन झाले. यात 19-ते -1 कॉम्प्रेशन रेशो आणि प्रति सिलेंडरमध्ये आठ वाल्व्ह होते. हे ओव्हरहेड झडप (ओएचव्ही), फोर-सिलिंडर डिझेल इंजिन होते.
